แผงควบคุมตัวกระตุ้นมอเตอร์ DS3800NMEC1K1K

ภาพรวม

สถานที่ผลิต:	สหรัฐอเมริกา
ชื่อแบรนด์:	จีอี
หมายเลขรุ่น:	DS3800NMEC1K1K
รายละเอียดการบรรจุภัณฑ์:	ของใหม่ของแท้จากโรงงาน บรรจุภัณฑ์ยังไม่เปิด
ระยะเวลาจัดส่ง:	5-7 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน:	T/T
ความสามารถในการจัดหาสินค้า:	สินค้าพร้อมส่ง

ข้อกำหนด

คำอธิบาย

DS3800NMEC1K1K เป็นบอร์ดควบคุมมอเตอร์เอ็กไซเทอร์ที่ผลิตและออกแบบโดย General Electric ภายใต้ซีรีส์ Mark IV ซึ่งใช้ในระบบควบคุม Speedtronic ข้อมูลการเขียนโปรแกรมทั้งหมดถูกเก็บไว้บนวงจรรวม (IC) จำนวน 35 ตัว EEPROMs และ EPROMs เป็นวงจรรวมสองประเภทที่แตกต่างกัน ลูกบิดสีดำที่มีลูกศรสีขาวอยู่ตรงกลางระบุตำแหน่งของตัวต้านทานแปรค่า

การประยุกต์ใช้งาน

สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงาน: การดำเนินการและควบคุมกังหันแก๊สหรือกังหันไอน้ำแบบหนักในโรงไฟฟ้า เพื่อรักษาความมั่นคงของความถี่และแรงดันไฟฟ้าในระบบสายส่ง

อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ: ใช้บนแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งหรือโรงกลั่นน้ำมัน เพื่อขับเคลื่อนเครื่องอัดอากาศอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

การควบคุมอุตสาหกรรมหนัก: ใช้ในโรงงานผลิตเหล็ก โรงงานเคมี และโรงงานอื่นๆ ที่ต้องการมอเตอร์ซิงโครนัสกำลังสูงเพื่อปรับความเร็วและโหลดของมอเตอร์อย่างแม่นยำ

คุณสมบัติของฮาร์ดแวร์ระบบ

1 ฮาร์ดแวร์ของแผงควบคุม Mark IV ถูกออกแบบขึ้นโดยมีเป้าหมายหลายประการประการหนึ่งคือการออกแบบพื้นฐานที่สามารถตอบสนองความต้องการด้านฮาร์ดแวร์ของลูกค้าได้ถึง 95% โดยไม่จำเป็นต้องถอดหรือเพิ่มการ์ด โมดูล หรือการเชื่อมต่อเพิ่มเติม ซึ่งเป้าหมายนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้การตั้งค่าซอฟต์แวร์สามารถรองรับความต้องการของลูกค้าได้ แม้ว่าการออกแบบจะผ่านการทดสอบตามข้อกำหนดที่ผ่านมาแล้วก็ตาม แต่ความสำเร็จในการตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคในอนาคตจะสามารถประเมินได้ก็ต่อเมื่อเวลาผ่านไป

2 ความสามารถในการซ่อมแซมแผงควบคุมขณะกังหันกำลังหมุนเป็นอีกหนึ่งเป้าหมายที่ตั้งไว้ จำเป็นต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการออกแบบโครงสร้างของแผงควบคุมให้สามารถเปลี่ยนส่วนประกอบส่วนใหญ่ได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย แม้ในขณะที่แผงควบคุมยังคงจ่ายไฟและควบคุมการทำงานของกังหันอยู่ เนื่องจากเหตุผลดังกล่าว ประตูด้านหน้าจึงถูกออกแบบให้ติดตั้งโมดูลที่มีส่วนประกอบหลักที่ทำงานอยู่—ซึ่งโดยทั่วไปมีแนวโน้มจะเสียหายมากที่สุด—ไว้ที่บริเวณนี้ นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องสร้างแผงควบคุมขึ้นจากโมดูลที่มีขนาดและน้ำหนักเหมาะสมต่อการจัดการด้วยมือ เพื่อให้การซ่อมบำรุงทำได้ง่าย ปัจจุบันเป้าหมายนี้ได้บรรลุผลสำเร็จแล้ว ยกเว้นอินเวอร์เตอร์ระบบเริ่มต้นแบบไม่มีแหล่งจ่ายไฟ (black start inverter) ซึ่งกำลังได้รับการอัปเกรดให้สอดคล้องกับข้อกำหนดรุ่น Mark IV ทั้งนี้ จำเป็นต้องใช้สายเคเบิลแบบเสียบปลั๊ก (pluggable cables) ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แทนการใช้ขั้วต่อแบบขันสกรู (screw terminals) สำหรับการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า

การเปลี่ยนโมดูล 3 ตัวเสร็จสิ้นค่อนข้างรวดเร็วเป็นผลให้เกิดขึ้น อีกข้อได้เปรียบหนึ่งของการใช้สายเคเบิลคือ ความผิดพลาดในการเดินสายจะเกิดขึ้นน้อยลงระหว่างการติดตั้งโมดูล ส่งผลให้การซ่อมแซมมีความน่าเชื่อถือมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้ โมดูลสายไฟที่สามารถเปลี่ยนได้ทั้งหมดได้ถูกนำออกเพื่อให้มีความน่าเชื่อถือสูงสุด มีการแปลงแผงวงจรพิมพ์แบบแบ็กเพลน (printed wiring backplane) จำนวนมากแล้ว

ลักษณะเฉพาะ

ขนาด: 19.2 ซม. × 23.3 ซม.

น้ำหนัก: 0.25 กก.

คำถามที่พบบ่อย