Плата управления возбуждением двигателя DS3800NMEC1K1K

Обзор

Место происхождения:	США
Название бренда:	GE
Номер модели:	DS3800NMEC1K1K
Подробности упаковки:	Оригинал, новый, в заводской упаковке
Время доставки:	5-7 дней
Условия оплаты:	T/T
Способность поставки:	В наличии

Технические требования

Описание

DS3800NMEC1K1K — это плата управления возбудителем двигателя, разработанная и выпущенная компанией General Electric в рамках серии Mark IV для систем управления Speedtronic. Все программные данные хранятся в её 35 интегральных схемах. EEPROM и EPROM — два разных типа интегральных схем. Чёрный регулятор с белой стрелкой в центре обозначает переменный резистор.

Области применения

Электроэнергетика: эксплуатация и управление тяжелыми газовыми или паровыми турбинами на электростанциях для поддержания стабильности частоты и напряжения в электросети.

Нефть и газ: применение на морских буровых платформах или нефтеперерабатывающих заводах для привода крупных промышленных компрессоров.

Управление тяжёлыми промышленными процессами: применение на металлургических, химических и других предприятиях, где требуются высокомощные синхронные двигатели для точной регулировки скорости вращения и нагрузки двигателей.

Характеристики аппаратного обеспечения системы

1 Аппаратная часть панели Mark IV была разработана с учётом ряда целей. Одна из них предполагала базовую конструкцию, которая — за исключением удаления или добавления дополнительной платы, модуля или соединения — могла бы удовлетворить 95 % аппаратных требований заказчика к панели. Эта цель заключалась в обеспечении того, чтобы программная конфигурация могла соответствовать потребностям клиента. Хотя конструкция прошла проверку на соответствие предыдущим требованиям, лишь время покажет, насколько успешно мы сможем удовлетворять будущие потребности заказчиков.

2. Возможность ремонта панели при вращающейся турбине была еще одной целью. Требовалась значительная работа по разработке конфигурации панели, позволяющей быстро и безопасно заменять большинство компонентов при включённом питании и работающей турбине. В связи с этим передние дверцы расположены там, где размещены модули с основной частью активных компонентов — тех, которые, как представляется, наиболее склонны к выходу из строя. Для обеспечения простоты ремонта панель была спроектирована с использованием физически удобных для монтажа и демонтажа модулей. Эта цель достигнута за исключением инвертора аварийного запуска (black start inverter), который обновляется до спецификаций Mark IV. Для электрических соединений было необходимо максимально использовать штекерные (подключаемые) кабели вместо винтовых клемм.

замена модуля из трёх элементов завершается достаточно быстро. Другим преимуществом использования кабелей является снижение количества ошибок при прокладке проводки во время установки модулей, что обеспечивает более надёжный ремонт. Все сменные модули проводки были удалены для достижения максимальной надёжности. Было выполнено множество преобразований печатных плат-оснований.

Характеристики

Габаритные размеры: 19,2 см × 23,3 см

Вес: 0,25 кг

Часто задаваемые вопросы