DS3800NMEC1K1K မော်တာ အီဇီတာ ထိန်းချုပ်ပဌာန်

အကြ overview

မူရင်းနေရာ:	အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု
ဘရုံဒ်နာမည်:	Ge
မိုဒယ်နံပါတ်:	DS3800NMEC1K1K
ပို့ဆောင်ရေးအသေးစိတ်များ:	မူရင်းအသစ် စက်ရုံဖြင့်ပိတ်ပေးထားခြင်း
ပို့ဆောင်မှုကာလ	၅-၇ ရက်
ငွေပေးချေရာသီးခြား:	T⁄T
ပျံ့နှံ့မှု:	စတော့ရှိသည်

သတ်မှတ်ချက်များ

ဖော်ပြချက်

DS3800NMEC1K1K သည် General Electric မှ ထုတ်လုပ်ပြီး Mark IV စီးရီးတွင် အသုံးပြုသည့် Speedtronic ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များတွင် အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည့် မော်တော်မှုန်းအားပေးထိန်းချုပ်ဘုတ်ဖြစ်သည်။ ပရိုဂရမ်ရေးသားမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်အားလုံးကို ၎င်း၏ အီစီ ၃၅ ခုတွင် သိမ်းဆီးထားသည်။ EEPROM များနှင့် EPROM များသည် အီစီ နှစ်မျိုးဖြစ်သည်။ အလယ်တွင် ဖြူရောင်မှုန်းပါသည့် အမည်းရောင် လှည့်ကွက်သည် ပြောင်းလဲနိုင်သည့် ရှိန်းအားကို ဖော်ပြသည်။

အသုံးပြုမှုများ

ပါဝါစက်ရုံများတွင် အလေးချန်မော်တာများ (gas turbines) သို့မဟုတ် စတီမ်မော်တာများ (steam turbines) ကို လည်ပတ်ခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်း – လျှပ်စစ်လိုင်းဖြစ်စဉ် (grid frequency) နှင့် ဗို့အားတည်မြဲမှု (voltage stability) ကို ထိန်းသိမ်းရန်။

ရုပ်မှုန်းနှင့် သဘောသမ်ဗ် – ရေပေါ်တွင် တူးဖော်ရေးစင်တာများ သို့မဟုတ် ရုပ်မှုန်းသန့်စင်ရေးစက်ရုံများတွင် စက်မှုအသုံးပြုသည့် အလေးချိန်များသည့် ကုမ္ပဏီများကို မော်တော်မှုန်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

အလေးချိန်များသည့် စက်မှုထိန်းချုပ်မှု – မော်တော်မှုန်းအမြန်နှုန်းနှင့် ဘောင်ခံမှုကို တိကျစွာ ညှိနေရန် အမြင့်အားပေးသည့် စီမံခန့်ခွဲမှုများ လိုအပ်သည့် သံခေါင်း၊ ဓာတုနောက်ခံနှင့် အခြားသေးငယ်သည့် စက်ရုံများတွင် အသုံးပြုသည်။

စနစ်၏ ဟာ့ဒ်ဝဲ အင်္ဂါရပ်များ

mark IV Panel ၏ Hardware ကို ရည်ရွယ်ချက်များစွာနှင့်အတူ ဖန်တီးခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ထဲက တစ်ခုက အခြေခံ ဒီဇိုင်းကို တောင်းဆိုခဲ့ရာ၊ နောက်ထပ် ကဒ်၊ မော်ဂျူး သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှု တစ်ခုကို ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် ထပ်ဖြည့်ခြင်းမှလွဲ၍၊ ဖောက်သည်များ၏ ဟက်ဒ်ဝဲ လိုအပ်ချက် ၉၅% ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ဒီရည်မှန်းချက်က ဆော့ဝဲ တပ်ဆင်မှုကို ဖောက်သည်ရဲ့ လိုအပ်ချက်တွေကို လိုက်နာနိုင်ဖို့ သေချာစေဖို့ပါ။ ဒီဇိုင်းဟာ အရင်က လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ စမ်းသပ်မှုမှာ အောင်နိုင်ခဲ့ပေမဲ့ အနာဂတ် စားသုံးသူတွေရဲ့ လိုအပ်ချက်တွေကို ဘယ်လောက်အောင်မြင်အောင် လုပ်နိုင်မလဲဆိုတာ အချိန်ကပဲ ပြပေးမှာပါ။

၂။ တူရဘိုင်န် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပေနယ်ကို ပုံမိုးခြင်း စွမ်းရည်ကို ရရှိရန်သည် နောက်ထပ် ရည်မှန်းချက်တစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ပေနယ်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအားဖော်ပေးနေစဉ် နှင့် တူရဘိုင်န်ကို လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းအများစုကို အများဆုံး အမြန်နှင့် အကုန်အကျနည်းစွာ အစားထိုးနိုင်ရန် ပေနယ်အစီအစဥ်ကို ဖန်တီးရန် အလုပ်အများကြီး လုပ်ရပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရှေ့တံခါးများတွင် အကျုံးဝင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထိုအစိတ်အပိုင်းများသည် အတုအယောင် အများဆုံး ပျက်စေလေ့ရှိသည့် အကျုံးဝင်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပါသည်။ ပေနယ်ကို ရှင်းလင်းစွာ ပြုပြင်နိုင်ရန်အတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဂျူလ်များဖြင့် တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မှောင်မှောင်စေသော အီန်ဗားတာ (Black Start Inverter) ကို Mark IV အဆင့်သို့ အဆင့်မြှင့်တင်နေခြင်းကို အပိုင်းအလေးမှုထားပါသည်။ ထိုအပိုင်းကို အပိုင်းအလေးမှုထားပါသည်။ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုများအတွက် ပေါင်းစပ်နိုင်သော ကြိုးများကို အများဆုံး အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ အထိုးနှက်ချိတ်ဆက်မှုများ (Screw Terminals) ကို အသုံးမပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

3 မော်ဂျူလ်အစားထိုးခြင်းသည် အလွန်မြန်ဆန်စွာပြီးမော်သွားပါသည်။ ကြိုးများကို အသုံးပြုခြင်း၏ အခြားသော အကျေးဇူးတစ်ရပ်မှာ မော်ဂျူလ်တပ်ဆင်မှုအတွင်း ဝိုင်ယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုအမှားအမှားများ နည်းပါးလာခြင်းဖြစ်ပြီး ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ပြုပြင်မှုများကို ဖော်ဆောင်ပေးနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအများဆုံးရရှိရန်အတွက် အားလုံးသော ပြောင်းလဲနိုင်သော ဝိုင်ယာကြိုးမော်ဂျူလ်များကို ဖယ်ရှားပေးထားပါသည်။ ပိုမိုမြန်ဆန်သော ဝိုင်ယာကြိုးများပါသော ပရင်တ်ထုတ်လုပ်ထားသော ဘက်ပလိန်းများကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပြောင်းလဲပေးထားပါသည်။

အင်္ဂါရပ်များ

အရွယ်အစား - ၁၉.၂ စင်တီမီတာ x ၂၃.၃ စင်တီမီတာ

အလေးချိန် - ၀.၂၅ ကီလိုဂရမ်

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ