DS3800NMEC1K1K motor-excitatiebesturingskaart

Overzicht

Plaats van oorsprong:	VS
Merknaam:	GE
Modelnummer:	DS3800NMEC1K1K
Verpakkingsdetails:	Origineel nieuw, fabrieksverpakt
Levertijd:	5-7 Days
Betaalvoorwaarden:	T\/T
Leveringscapaciteit:	Op voorraad

Specificaties

Omschrijving

De DS3800NMEC1K1K is een motor-excitatiebesturingskaart die door General Electric is vervaardigd en ontworpen als onderdeel van de Mark IV-serie voor gebruik in Speedtronic-besturingssystemen. Alle programmeergegevens zijn opgeslagen op de 35 geïntegreerde schakelingen. EEPROM’s en EPROM’s zijn twee verschillende soorten geïntegreerde schakelingen. De zwarte knop met een witte pijl in het midden geeft de variabele weerstand aan.

Toepassingen

Energievoorzieningen: Bedienen en besturen van zware gas- of stoomturbines in elektriciteitscentrales om de netfrequentie en -spanningstabilliteit te handhaven.

Aardolie- en aardgassector: Gebruikt op offshore-boorplatforms of raffinaderijen om grote industriële compressoren aan te drijven.

Zwaar industrieel besturingssysteem: Gebruikt in staal-, chemische- en andere fabrieken waar hoge vermogens synchrone motoren nodig zijn voor een nauwkeurige aanpassing van de motorsnelheid en belasting.

Systeemhardwarefuncties

1 De hardware van het Mark IV-paneel is ontworpen met een aantal doelstellingen in gedachten. Een daarvan was een basisontwerp dat, met uitzondering van het verwijderen of toevoegen van een extra kaart, module of verbinding, aan 95% van de hardwarevereisten van het klantpaneel zou voldoen. Dit doel was om ervoor te zorgen dat de softwareconfiguratie aan de behoeften van de klant kon voldoen. Hoewel het ontwerp de test heeft doorstaan van vergelijking met eerdere vereisten, zal alleen de tijd leren hoe succesvol we in de toekomst de behoeften van consumenten zullen kunnen vervullen.

2 Het vermogen om het paneel te repareren terwijl de turbine draaide, was een andere doelstelling. Er was veel werk nodig om een paneelconfiguratie te ontwikkelen waarmee de meeste componenten snel en veilig kunnen worden vervangen terwijl het paneel onder spanning staat en een turbine bedrijft. Daarom bevinden de actieve componenten—die blijkbaar het meest kans maken om uit te vallen—zich voornamelijk in de modules achter de voordeuren. Om eenvoudige herstelbaarheid te bereiken, was het noodzakelijk om het paneel op te bouwen uit fysiek handelbare modules. Met uitzondering van de black-start-omvormer, die wordt bijgewerkt naar Mark-IV-specificaties, is deze doelstelling bereikt. Voor elektrische aansluitingen was het noodzakelijk om zoveel mogelijk steekkabels te gebruiken in plaats van schroefklemmen.

de vervanging van 3 modules wordt hierdoor vrij snel voltooid. Een ander voordeel van het gebruik van kabels is dat er minder bedradingfouten optreden tijdens de module-installatie, wat leidt tot betrouwbaardere reparaties. Alle uitwisselbare bedradingmodules zijn verwijderd om maximale betrouwbaarheid te garanderen. Er zijn talloze conversies van geprinte bedrading backplanes uitgevoerd.

Kenmerken

Afmetingen: 19,2 cm × 23,3 cm

Gewicht: 0,25 kg

Veelgestelde Vragen