Carte de commande d'excitation moteur DS3800NMEC1K1K

Aperçu

Lieu d'origine :	États-Unis
Nom de marque :	Généralement générés
Numéro de modèle :	DS3800NMEC1K1K
Détails d'emballage :	Neuf, scellé en usine
Délai de livraison :	5-7 jours
Conditions de paiement :	T/T
Capacité d'approvisionnement :	En stock

Spécifications

Description

La DS3800NMEC1K1K est une carte de commande d’excitateur moteur fabriquée et conçue par General Electric dans le cadre de la série Mark IV, utilisée dans les systèmes de contrôle Speedtronic. Toutes les données de programmation sont stockées sur ses 35 circuits intégrés. Les mémoires EEPROM et EPROM sont deux types différents de circuits intégrés. Le bouton noir muni d’une flèche blanche au centre désigne la résistance variable.

Applications

Installations électriques : Exploitation et commande de turbines à gaz ou de turbines à vapeur lourdes dans les centrales électriques afin de maintenir la stabilité de la fréquence et de la tension du réseau.

Pétrole et gaz : Utilisées sur des plates-formes de forage offshore ou dans des raffineries pour entraîner de grands compresseurs industriels.

Commande industrielle lourde : Utilisées dans les aciéries, les usines chimiques et d'autres installations industrielles nécessitant des moteurs synchrones haute puissance pour un réglage précis de la vitesse et de la charge du moteur.

Caractéristiques matérielles du système

1 Le matériel du tableau Mark IV a été conçu en tenant compte de plusieurs objectifs. L’un d’eux visait à établir une conception de base capable, à l’exception de la suppression ou de l’ajout d’une carte, d’un module ou d’une connexion supplémentaire, de satisfaire 95 % des exigences matérielles du client concernant le tableau. Cet objectif avait pour but de garantir que la configuration logicielle puisse répondre aux besoins du client. Bien que la conception ait passé avec succès les tests effectués par rapport aux exigences antérieures, seul le temps dira dans quelle mesure nous serons capables de satisfaire les besoins futurs des consommateurs.

2. La capacité de réparer le panneau pendant que la turbine tournait était un autre objectif. Beaucoup de travail a été nécessaire pour concevoir une configuration de panneau permettant de remplacer rapidement et en toute sécurité la plupart des composants, alors même que le panneau est sous tension et que la turbine fonctionne. À cet effet, les portes avant abritent les modules contenant la majorité des composants actifs — ceux qui semblent les plus susceptibles de tomber en panne. Pour garantir une réparabilité simple, il a été nécessaire de concevoir le panneau à l’aide de modules physiquement maniables. Cet objectif a été atteint, à l’exception de l’onduleur de démarrage à froid, qui est mis à jour selon les spécifications Mark IV. Il a également été nécessaire d’utiliser, dans la mesure du possible, des câbles enfichables plutôt que des bornes à vis pour les raccordements électriques.

le remplacement de 3 modules est ainsi réalisé assez rapidement. Un autre avantage de l’utilisation de câbles réside dans le fait qu’un nombre moindre d’erreurs de câblage se produit lors de l’installation des modules, ce qui permet d’obtenir des réparations plus fiables. Tous les modules de câblage interchangeables ont été supprimés afin d’assurer une fiabilité maximale. De nombreuses conversions de cartes de circuits imprimés (backplane) ont déjà été réalisées.

Caractéristiques

Dimensions : 19,2 cm × 23,3 cm

Poids : 0,25 kg

Questions fréquemment posées