Płyta sterująca wzbudnika silnika DS3800NMEC1K1K

Przegląd

Miejsce pochodzenia:	USA
Nazwa marki:	Ge
Numer modelu:	DS3800NMEC1K1K
Szczegóły opakowania:	Oryginalny nowy, fabrycznie zapieczętowany
Czas dostawy:	5-7 Dni
Warunki płatności:	T/T
Zdolność dostaw:	W magazynie

Specyfikacje

Opis

DS3800NMEC1K1K to płyta sterująca wzbudnika silnika wyprodukowana i zaprojektowana przez firmę General Electric jako część serii Mark IV stosowanej w systemach sterowania Speedtronic. Wszystkie dane programowe są przechowywane na jej 35 układach scalonych. EEPROM i EPROM to dwa różne typy układów scalonych. Czarna pokrętłka ze środkowym białym strzałką oznacza rezystor zmienny.

Zastosowania

Obiekty energetyczne: Obsługa i sterowanie ciężkimi turbinami gazowymi lub turbinami parowymi w elektrowniach w celu utrzymania stabilności częstotliwości i napięcia w sieci.

Przemysł naftowy i gazowy: Zastosowanie na morskich platformach wiertniczych lub rafineriach do napędu dużych przemysłowych sprężarek.

Sterowanie w ciężkim przemyśle: Zastosowanie w huty stal, zakładach chemicznych oraz innych fabrykach, które wymagają wysokomocowych silników synchronicznych do precyzyjnej regulacji prędkości obrotowej i obciążenia silnika.

Funkcje sprzętowe systemu

1 Sprzęt panelu Mark IV został zaprojektowany z uwzględnieniem kilku celów. Jeden z nich zakładał opracowanie podstawowego projektu, który – z wyjątkiem usunięcia lub dodania dodatkowej karty, modułu lub połączenia – mógłby spełniać 95% wymagań sprzętowych klienta dotyczących panelu. Celem tego założenia było zapewnienie, że konfiguracja oprogramowania będzie mogła spełnić potrzeby klienta. Choć projekt przeszedł testy zgodności z wcześniejszymi wymaganiami, dopiero czas pokaże, jak skutecznie będziemy w stanie spełniać przyszłe potrzeby klientów.

2 Możliwość zamocowania panelu podczas obrotu turbiny była kolejnym celem. Wymagało to dużych nakładów pracy na stworzenie konfiguracji panelu, która pozwala na szybką i bezpieczną wymianę większości komponentów w trakcie, gdy panel jest podłączony do zasilania i steruje turbiną. Dlatego właśnie przednie drzwiczki zawierają moduły z większością aktywnych komponentów – tych, które najprawdopodobniej ulegają awarii. Aby osiągnąć prostotę naprawy, konieczne było zaprojektowanie panelu z wykorzystaniem fizycznie łatwych w obsłudze modułów. Z wyjątkiem inwertera startowego z zimna, który jest aktualizowany do specyfikacji Mark IV, ten cel został osiągnięty. W połączeniach elektrycznych konieczne było jak najszersze zastosowanie kabli z przylgowymi złączami zamiast zacisków śrubowych.

wymiana 3 modułów jest zakończona dość szybko. Inną zaletą stosowania przewodów jest mniejsza liczba błędów przy okablowaniu podczas instalacji modułów, co przekłada się na bardziej niezawodne naprawy. Wszystkie wymienne moduły okablowania zostały usunięte w celu zapewnienia maksymalnej niezawodności. Przeprowadzono wiele konwersji drukowanych płytek okablowania (backplane).

Charakterystyka

Wymiary: 19,2 cm × 23,3 cm

Waga: 0,25 kg

Często zadawane pytania