Placa de Controle do Excitador do Motor DS3800NMEC1K1K

Visão Geral

Local de origem:	EUA
Nome da marca:	G.A.
Número do Modelo:	DS3800NMEC1K1K
Detalhes da Embalagem:	Novo original, lacrado de fábrica
Prazo de Entrega:	5-7 Dias
Condições de Pagamento:	T/T
Capacidade de Fornecimento:	Em estoque

Especificações

Descrição

DS3800NMEC1K1K é uma placa de controle do excitador do motor fabricada e projetada pela General Electric como parte da Série Mark IV, utilizada em sistemas de controle Speedtronic. Todos os dados de programação são armazenados em seus 35 circuitos integrados. EEPROMs e EPROMs são dois tipos diferentes de circuitos integrados. O botão preto com uma seta branca no centro designa o resistor variável.

Aplicações

Instalações de geração de energia: Operação e controle de turbinas a gás ou turbinas a vapor de alta potência em usinas termelétricas para manter a estabilidade da frequência e da tensão da rede elétrica.

Petróleo e gás: Utilizado em plataformas de perfuração offshore ou refinarias para acionar grandes compressores industriais.

Controle industrial pesado: Utilizado em fábricas de aço, produtos químicos e outros setores que exigem motores síncronos de alta potência para ajuste preciso da velocidade e da carga do motor.

Recursos de hardware do sistema

1 O hardware do painel Mark IV foi desenvolvido com diversos objetivos em mente. Um desses objetivos previa um projeto-base capaz de atender a 95% dos requisitos de hardware do painel do cliente, exceto pela remoção ou adição de um cartão, módulo ou conexão adicional. Esse objetivo visava garantir que a configuração de software pudesse atender às necessidades do cliente. Embora o projeto tenha superado os testes realizados com base nos requisitos anteriores, somente o tempo dirá até que ponto seremos bem-sucedidos em atender às necessidades futuras dos consumidores.

2. A capacidade de consertar o painel enquanto a turbina estava em rotação era outro objetivo. Foi necessário um grande esforço para criar uma configuração de painel que permitisse substituir a maioria dos componentes de forma rápida e segura, mesmo com o painel energizado e operando a turbina. Por essa razão, as portas dianteiras abrigam os módulos com a maior parte dos componentes ativos — ou seja, aqueles que aparentemente apresentam maior probabilidade de falha. Foi necessário projetar o painel utilizando módulos fisicamente manejáveis, a fim de garantir uma reparabilidade simples. Com exceção do inversor de partida a frio, que está sendo atualizado para as especificações Mark IV, esse objetivo foi alcançado. Foi necessário utilizar cabos plugáveis sempre que possível, em vez de terminais parafusados, para as conexões elétricas.

a substituição de 3 módulos é concluída bastante rapidamente como resultado. Outra vantagem do uso de cabos é que ocorrem menos erros de fiação durante a instalação dos módulos, resultando em reparos mais confiáveis. Todos os módulos de fiação substituíveis foram removidos para garantir a máxima confiabilidade. Houve inúmeras conversões de placas de circuito impresso (backplane).

Características

Dimensões: 19,2 cm × 23,3 cm

Peso: 0,25 kg

Perguntas Frequentes