- Översikt
- Specifikationer
- Beskrivning
- Tillämpningar
- Funktioner
- Funktioner
- Diagnostik
- Vanliga frågor
- Rekommenderade produkter
Översikt
Härstammar från: |
USA |
Varumärke: |
Generella |
Modellnummer: |
IC697BEM742 |
Förpackningsinformation: |
Original ny fabriksförseglad |
Leveranstid: |
5-7 Dagars |
Betalningsvillkor: |
T/T |
Leveransförmåga: |
På lager |
Specifikationer
|
Modell: |
IC697BEM742 |
|
Modultyp |
FIP-busstyrmodul |
|
Dimensioner (HxBxD): |
4 × 21,8 × 29,3 cm |
|
Vikt: |
0,4 kg |
|
Tillämpning: |
FIP- eller World FIP I/O-seriell buss |
|
Driftspänning: |
5,0 VDC |
|
Backplane-ström: |
1,3 A |
|
Chassiplats: |
IC697 PLC VME-integreringschassi |
|
Kopplingar: |
Dubbla 9-pins FIP-bussanslutningar, 15-pins seriell anslutning |
|
LED-indikatorer: |
6 LED-lampor (modul OK, drift, bussarbitratorstatus, CD1, TEN1, CD2, TEN2) |
|
Driftatmosfäriskt tryck: |
80 kPa till 108 kPa |
|
Förvarings- och transportatmosfäriskt tryck: |
66 kPa till 108 kPa |
|
Skydd mot fritt fall: |
250 mm (9,84 tum) |
|
Modulens driftspänning: |
5 VDC (från backplane) |
|
Modulens strömförbrukning: |
1,4 A typiskt |
|
Minnen: |
2 MB RAM, 2 MB Flash |
|
Datatillväxling: |
1 Mbit/sekund |
|
Protokoll: |
VME, FIP/World FIP |
|
Standardöverensstämmelse: |
System utformat för att stödja VME-standard C.1 |
Beskrivning
GE Fanuc IC697BEM742-seriens 90-70 FIP-buskontrollenhet är en I/O-buskontrollenhet som kopplar samman GE:s IC697-PLC:er med FIP- eller World FIP-I/O-seriella bussenheter. IC697BEM742-buskontrollenheten kan även fungera som en I/O-kontrollenhet för GE:s Series 90-30 I/O-moduler i fjärr-I/O-näst och fältdriven I/O-moduler i FIP-busnätverket. IC697BEM742 FIP-buskontrollenheten tillhandahåller också anslutna enheter med avancerade TCP/IP-kommunikationsfunktioner samt generiska meddelandefunktioner. IC697BEM742-buskontrollenheten erbjuder konfiguration via programvara, vilket eliminerar behovet av DIP-switchar och jumpersats. Den konfigureras med MS-DOS- eller Windows-baserad programmeringsprogramvara. IC697BEM742-buskontrollenheten är utrustad med 6 LED-statusindikatorer på kontrollenhetens framsida samt en tryckknapp placerad direkt under status-LED:en.
Tillämpningar
Järn- och stålindustrins stora metallurgiska anläggningar: Styrning av kontinuerliga gjut- och valsproduktionslinjer. Analys: FIP-bussen erbjuder hög determinism, vilket säkerställer avvikelser på millisekundnivå vid den synkrona rörelsen hos stora motorer.
Stora värmekraftverk: Hantering av distribuerad I/O för kokarens DCS-system. Analys: FIP-protokollet erbjuder extremt hög realtidsprestanda och uppfyller de strikta kraven på "noll-latens" för kraftreläskydd.
Stora vattenreningsanläggningar: Anslutning av distribuerade tryckhöjningspumpgrupper och instrument. Analys: Förenklar kablingsarbete och stödjer centraliserad hantering av utrustning över flera kilometer via en enda buss.
Funktioner
Ansluter FIP- eller World FIP I/O-seriell buss till IC697-PLC
Två versioner finns tillgängliga för standard-IC697-chassin: IC697BEM742 och IC697BEM744 – båda har 2 MB RAM och 2 MB Flash-minne
Överföringshastigheten för IC697BEM742 är 1 Mbit/s, för IC697BEM744 är den 2,5 Mbit/s
Fyra FIP-busstyrmoduler per PLC-system
Två FIP-buskanaler ger redundans för bussen
RS-485-serieport ansluts till datorn för enkel firmwareuppdatering i systemet (inga PROM:er behöver bytas ut)
Tryckknapp för att återställa busstyrningen och aktivera busstyrningen så att den kan ta emot uppdateringar
FIP-busfel hanteras av PLC:s larmprocessor
Funktion
Sex status-LED:ar
Programmering via programvara (ingen konfiguration med DIP-switchar eller jumpers krävs) med hjälp av Windows-programmeringsprogrammets konfigureringsfunktion som körs på Windows 95 eller Windows NT
Funktioner
En FIP-busstyrning (FBC) är en tvåkanalig busstyrning som upptar en enda plats i ett IC697-PLC-standard- eller VME-integratorchassi. I/O-enheter på FIP-bussen skannas asynkront av busstyrningen och I/O-data överförs till CPU:n en gång per skanning. Ett IC697-PLC-system kan innehålla upp till 31 busstyrningar av vilken typ som helst. Av dessa 31 busstyrningar kan högst fyra vara FIP-busstyrningar.
Diagnostik
FIP-enheter på bussen rapporterar automatiskt fel, larm och vissa andra fördefinierade villkor till PLC:n.
Busskontrollen lagrar alla diagnostiska meddelanden som den tar emot. De läses automatiskt av IC697:s CPU. Fel kan sedan visas i feltabellen med hjälp av Windows-programmeringsprogramvaran och raderas från programmeraren. Mer detaljerad information om fel på FIP-bussen finns i kapitel 5 i användarhandboken för FIP-buskontrollen.
Förutom de inbyggda diagnostikfunktionerna i FIP-enheter kan Windows-programmeringsprogramvarans applikationsprogram utnyttja ytterligare diagnostikmekanismer som tillhandahålls av IC697-PLC:n.
1 systemstatusreferenser som definierats för FIP-användning.
2 fel- och inget-fel-kontakter som kan användas för att upptäcka fel- respektive inget-fel-tillstånd.
3 larmkontakter som kan användas för att indikera när ett analogt värde nått en tilldelad larmgräns.
Vanliga frågor
Fråga: Vad är en IC697BEM742?
Svar: IC697BEM742 är en FIP-buskontrollenhet (FBC) från GE Fanuc 90-70-serien.
Fråga: Hur många kanaler har IC697BEM742 och hur många platser upptar den?
A: Detta är en 2-kanalig busskontrollenhet som upptar en enda plats i ett IC697 PLC-standard- eller VME-integratorställ.
Q: Vad gör IC697BEM742?
A: I/O-enheter på FIP-bussen skannas asynkront av busskontrollenheten. Därefter överförs I/O-data till CPU:n en gång per skanning. En FIP-buss används främst för I/O-styrning. Den används också för att lagra konfigurationsdata till fjärrenheter och för att rapportera fel.
Q: Vad kan en FIP-buss användas till?
A: IC697- och IC693-PLC:er som är anslutna till bussen via FIP-buskontrollenheter.
Fjärrdrop: IC693 I/O-ställ som är anslutna till bussen via fjärr-I/O-skannningsmoduler. Varje fjärrdrop kan innehålla en godtycklig kombination av diskreta och analoga I/O-moduler.
Fältstyrstationer: Fältstyr-I/O-moduler som är anslutna till bussen via en FIP-busgränssnittsenhet (BIU).
Allmänna enheter: Allmänna datorer som är anslutna till bussen via en tredjeparts FIP-modul.