کنترل‌کننده باس FIP IC697BEM742

مرور کلی

محل اصل:	ایالات متحده آمریکا
نام تجاری:	Ge
شماره مدل:	IC697BEM742
جزئیات بسته‌بندی:	نو اصلی، دربسته‌بندی کارخانه
زمان تحویل:	5 تا 7 روز
شرایط پرداخت:	T/T
توانایی تأمین:	در انبار

مشخصات

توضیحات

کنترل‌کننده باس FIP سری GE Fanuc IC697BEM742 سری ۹۰-۷۰، کنترل‌کننده باس ورودی/خروجی است که PLCهای GE IC697 را به دستگاه‌های سریال ورودی/خروجی باس FIP یا World FIP متصل می‌کند. کنترل‌کننده باس IC697BEM742 همچنین می‌تواند به‌عنوان کنترل‌کننده ورودی/خروجی برای ماژول‌های ورودی/خروجی سری GE ۹۰-۳۰ در ساختار شبکه ورودی/خروجی از راه دور (Remote I/O nest) و ماژول‌های ورودی/خروجی کنترل میدانی (field control I/O modules) در شبکه باس FIP عمل کند. کنترل‌کننده باس FIP IC697BEM742 همچنین قابلیت‌های ارتباطی پیشرفته TCP/IP و قابلیت‌های پیام‌رسانی عمومی را برای دستگاه‌های متصل‌شده فراهم می‌کند. کنترل‌کننده باس IC697BEM742 از طریق نرم‌افزار پیکربندی‌شده (بدون نیاز به سوئیچ‌های DIP و جامپرها) قابل تنظیم است و با نرم‌افزار برنامه‌نویسی مبتنی بر MS-DOS یا ویندوز پیکربندی می‌شود. کنترل‌کننده باس IC697BEM742 دارای ۶ نشانگر وضعیت LED روی پنل جلویی خود است و همچنین یک دکمه فشاری دقیقاً در زیر نشانگرهای وضعیت LED دارد.

کاربردها

کارخانه‌های سنگین فولاد و آهن: کنترل خطوط تولید ریخته‌گری پیوسته و نورد. تحلیل: اتوبوس FIP دارای قابلیت تعیین‌پذیری بسیار بالایی است و انحرافات در سطح میلی‌ثانیه را در هنگام حرکت هم‌زمان موتورهای بزرگ تضمین می‌کند.

نیروگاه‌های حرارتی بزرگ: مدیریت ورودی/خروجی توزیع‌شده (Distributed I/O) سیستم کنترل توزیع‌شده بخار (DCS) دیگ بخار. تحلیل: پروتکل FIP عملکرد بسیار بالایی در زمینه زمان‌بندی بلادرنگ دارد و نیازهای سخت‌گیرانه «صفر تأخیر» را در سیستم‌های حفاظتی اتصال برق برآورده می‌کند.

کارخانه‌های بزرگ تصفیه آب: اتصال مجموعه‌های پمپ‌های تقویت‌کننده و ابزارهای توزیع‌شده. تحلیل: ساده‌سازی کابل‌کشی و پشتیبانی از مدیریت متمرکز تجهیزات در فواصل چند کیلومتری از طریق یک اتوبوس واحد.

ویژگی‌ها

رابط اتوبوس سریال ورودی/خروجی FIP یا World FIP با PLC مدل IC697

دو نسخه برای رک‌های استاندارد IC697 موجود است: IC697BEM742 و IC697BEM744 — هر دو دارای ۲ مگابایت حافظه RAM و ۲ مگابایت حافظه Flash هستند.

نرخ انتقال داده برای IC697BEM742 برابر با ۱ مگابیت بر ثانیه و برای IC697BEM744 برابر با ۲٫۵ مگابیت بر ثانیه است.

چهار کنترل‌کننده اتوبوس FIP در هر سیستم PLC

دو کانال اتوبوس FIP قابلیت اتوبوس پشتیبان را فراهم می‌کنند

پورت سریال RS-485 به رایانه شخصی متصل می‌شود تا به‌راحتی نرم‌افزار ثابت سیستم (firmware) درون‌سیستمی به‌روزرسانی شود (بدون نیاز به تعویض PROMها)

دکمه فشاری برای بازنشانی کنترل‌کننده اتوبوس و فعال‌سازی کنترل‌کننده اتوبوس جهت پذیرش به‌روزرسانی‌ها

خطاهای اتوبوس FIP توسط پردازنده هشدار PLC مدیریت می‌شوند

عملکرد

شش LED وضعیت

پیکربندی نرم‌افزاری (بدون نیاز به تنظیم سوئیچ‌های DIP یا جامپرها) با استفاده از تابع پیکربندی نرم‌افزار برنامه‌نویسی ویندوز که روی ویندوز ۹۵ یا ویندوز NT اجرا می‌شود

عملکرد

یک کنترل‌کننده اتوبوس FIP (FBC) یک کنترل‌کننده اتوبوس دوکاناله است که در یک شیار تکی در رک اینتگراتور استاندارد PLC مدل IC697 یا رک VME جای می‌گیرد. دستگاه‌های ورودی/خروجی (I/O) متصل به اتوبوس FIP به‌صورت ناهمزمان توسط کنترل‌کننده اتوبوس اسکن می‌شوند و داده‌های ورودی/خروجی یک‌بار در هر دوره اسکن به CPU منتقل می‌شوند. حداکثر تا ۳۱ کنترل‌کننده اتوبوس از هر نوعی می‌توانند در یک سیستم PLC مدل IC697 گنجانده شوند. از این تعداد ۳۱ کنترل‌کننده اتوبوس، حداکثر چهار عدد می‌توانند کنترل‌کننده اتوبوس FIP باشند.

تشخیص عیوب

دستگاه‌های FIP متصل به اتوبوس به‌طور خودکار خطاهای احتمالی، هشدارها و برخی سایر شرایط ازپیش‌تعریف‌شده را به PLC گزارش می‌دهند.

کنترل‌کننده اتوبوس هر پیام تشخیصی که دریافت می‌کند را ذخیره می‌کند. این پیام‌ها به‌طور خودکار توسط پردازنده مرکزی IC697 خوانده می‌شوند. سپس خطاهای تشخیص‌داده‌شده می‌توانند در جدول خطاهای نرم‌افزار برنامه‌نویسی ویندوز نمایش داده شوند و از طریق برنامه‌نویس پاک شوند. اطلاعات دقیق‌تر درباره خطاهای رخ‌داده روی اتوبوس FIP در فصل ۵ راهنمای کاربر کنترل‌کننده اتوبوس FIP ارائه شده است.

علاوه بر قابلیت‌های تشخیصی داخلی دستگاه‌های FIP، برنامه نرم‌افزاری برنامه‌نویسی ویندوز می‌تواند از مکانیزم‌های تشخیصی اضافی ارائه‌شده توسط PLC سری IC697 نیز استفاده کند.

۱. مراجع وضعیت سیستم که برای استفاده در FIP تعریف شده‌اند.

۲. تماس‌های «خطا» و «بدون خطا» که می‌توانند برای تشخیص شرایط خطایی و عدم وجود خطایی به‌کار روند.

۳. تماس‌های هشدار که می‌توانند برای نشان‌دادن اینکه یک مقدار آنالوگ به حد هشدار تعیین‌شده رسیده است، استفاده شوند.

سوالات متداول

پرسش: IC697BEM742 چیست؟
پاسخ: IC697BEM742 یک کنترل‌کننده اتوبوس FIP (FBC) از سری GE Fanuc 90-70 است.

پرسش: IC697BEM742 چند کانال دارد و چند شیار اشغال می‌کند؟
الف: این کنترل‌کننده باس دو کاناله است و در یک شیار از رک‌های استاندارد PLC IC697 یا رک اینتگراتور VME جای می‌گیرد.

سوال: IC697BEM742 چه کاری انجام می‌دهد؟
الف: دستگاه‌های ورودی/خروجی (I/O) روی باس FIP به‌صورت ناهمزمان توسط کنترل‌کننده باس اسکن می‌شوند. سپس داده‌های ورودی/خروجی یک‌بار در هر دوره اسکن به CPU منتقل می‌شوند. باس FIP عمدتاً برای کنترل ورودی/خروجی استفاده می‌شود. همچنین برای ذخیره‌سازی داده‌های پیکربندی در دستگاه‌های دوردست و گزارش‌دهی خطاهای موجود نیز به کار می‌رود.

سوال: باس FIP چه کاربردهایی دارد؟
الف: PLCهای IC697 و IC693 که از طریق کنترل‌کننده‌های باس FIP به این باس متصل شده‌اند.
اتصالات دوردست: رک‌های ورودی/خروجی IC693 که از طریق ماژول‌های اسکنر ورودی/خروجی دوردست به این باس متصل می‌شوند. هر اتصال دوردست می‌تواند ترکیبی از ماژول‌های ورودی/خروجی گسسته و آنالوگ را شامل شود.
ایستگاه‌های کنترل میدانی: ماژول‌های ورودی/خروجی کنترل میدانی که از طریق واحد رابط باس FIP (BIU) به این باس متصل می‌شوند.
دستگاه‌های عمومی: رایانه‌های کاربرد عمومی که از طریق ماژول FIP ساخت شرکت سوم به این باس متصل می‌شوند.