وحدة التحكم في حافلة FIP IC697BEM742

نظرة عامة

مكان المنشأ:	الولايات المتحدة الأمريكية
اسم العلامة التجارية:	جنرال
رقم النموذج:	IC697BEM742
تفاصيل التغليف:	أصلي جديد مختوم من المصنع
مدة التسليم:	5-7 أيام
شروط الدفع:	T/T
القدرة الإنتاجية:	متوفر في المخزون

المواصفات الفنية

الوصف

وحدة التحكم في حافلة FIP من سلسلة GE Fanuc IC697BEM742 لسلسلة ٩٠-٧٠ هي وحدة تحكم في حافلة المدخلات/المخرجات (I/O) التي تربط وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLCs) من شركة GE IC697 بأجهزة الحافلة التسلسلية للمدخلات/المخرجات (I/O serial bus devices) المتوافقة مع بروتوكول FIP أو World FIP. كما يمكن لوحدة التحكم في حافلة IC697BEM742 أن تعمل كوحدة تحكم في المدخلات/المخرجات (I/O controller) لوحدات المدخلات/المخرجات من سلسلة GE Series ٩٠-٣٠ ضمن ترتيب المدخلات/المخرجات البعيدة (Remote I/O nest)، وكذلك لوحدات المدخلات/المخرجات الخاصة بالتحكم الميداني (field control I/O modules) ضمن شبكة حافلة FIP. وتوفِّر وحدة التحكم في حافلة IC697BEM742 أيضًا للأجهزة المتصلة إمكانات اتصال متقدمة عبر بروتوكول TCP/IP، وقدرات عامة لإرسال الرسائل. وتتم عملية تهيئة وحدة التحكم في حافلة IC697BEM742 عبر البرمجيات، مما يلغي الحاجة إلى مفاتيح DIP ومجموعات الجامبرز (jumpers). وتتم التهيئة باستخدام برمجيات برمجة تعتمد على نظام MS-DOS أو نظام Windows. وتأتي وحدة التحكم في حافلة IC697BEM742 مزوَّدة بـ ٦ مؤشرات حالة LED في لوحة التحكم الأمامية، كما تتضمَّن زر ضغط (push-button) يقع مباشرةً أسفل مؤشرات الحالة LED.

التطبيقات

محطات المعالجة المعدنية الثقيلة للحديد والصلب: التحكم في خطوط إنتاج الصب المستمر والدرفلة. التحليل: توفر حافلة FIP درجة عالية من التحديد، مما يضمن انحرافات على مستوى الميلي ثانية أثناء الحركة المتزامنة للمحركات الكبيرة.

المحطات الحرارية الكبيرة: إدارة وحدات الإدخال/الإخراج الموزعة (Distributed I/O) لنظام التحكم الموزع (DCS) الخاص بالغلاية. التحليل: يوفر بروتوكول FIP أداءً فائقًا في الزمن الحقيقي، ما يلبي متطلبات «التأخير الصفري» الصارمة الخاصة بحماية القفل التبادلي في أنظمة الطاقة.

محطات معالجة المياه الكبيرة: ربط مجموعات مضخات التقوية والأجهزة الموزعة. التحليل: تبسيط الكابلات وتمكين الإدارة المركزية للمعدات على امتداد عدة كيلومترات عبر حافلة واحدة.

المزايا

واجهة حافلة الإدخال/الإخراج التسلسلية FIP أو World FIP مع وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة IC697

يتوفر نسختان لوحدات التجميع القياسية IC697: IC697BEM742 وIC697BEM744 — وكلاهما يحتوي على 2 ميغابايت من الذاكرة العشوائية (RAM) و2 ميغابايت من الذاكرة الفلاشية (Flash memory)

معدل نقل البيانات للوحدة IC697BEM742 هو 1 ميغابت/ثانية، أما للوحدة IC697BEM744 فهو 2.5 ميغابت/ثانية

أربعة وحدات تحكم في حافلة FIP لكل نظام PLC

توفر قناتا حافلة FIP المزدوجتان إمكانية تشغيل احتياطية للحافلة

منفذ التسلسلي RS-485 متصل بالحاسوب لتسهيل تحديث البرامج الثابتة داخل النظام (بدون الحاجة لتغيير شرائح الـ PROM)

زر ضغط لإعادة تعيين وحدة تحكم الحافلة ولتمكين وحدة تحكم الحافلة من قبول عمليات التحديث

تُدار أعطال حافلة FIP بواسطة معالج إنذارات وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)

الوظيفة

ستة مصابيح حالة (LED)

تكوين برمجي (بدون مفاتيح DIP أو مقاومات توصيل لضبط الإعدادات) باستخدام وظيفة تكوين البرنامج عبر برنامج التهيئة لنظام التشغيل Windows، الذي يعمل على أنظمة Windows 95 أو Windows NT

الوظائف

وحدة تحكم حافلة FIP (FBC) هي وحدة تحكم ثنائية القناة للحافلة، وتستوعب مكان شق واحد في رف وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة من طراز IC697 القياسي أو رف المتكامل VME. وتتم مسح أجهزة الإدخال/الإخراج (I/O) المتصلة على حافلة FIP بشكل غير متزامن بواسطة وحدة تحكم الحافلة، ويتم نقل بيانات الإدخال/الإخراج إلى وحدة المعالجة المركزية (CPU) مرة واحدة في كل دورة مسح. ويمكن تضمين ما يصل إلى ٣١ وحدة تحكم للحافلة، من أي نوع، ضمن نظام وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة من طراز IC697. ومن بين هذه الوحدات الثلاثة والثلاثين، يمكن أن تكون أقصى عدد مسموح به من وحدات تحكم حافلة FIP هو أربع وحدات.

التشخيص

ستبلغ أجهزة FIP المتصلة على الحافلة تلقائيًا عن الأعطال والإنذارات وبعض الشروط المحددة مسبقًا الأخرى إلى وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC).

يقوم وحدة التحكم في الحافلة (Bus Controller) بتخزين أية رسائل تشخيصية تتلقاها. ويقوم وحدة المعالجة المركزية IC697 بقراءتها تلقائيًا. وبعد ذلك، يمكن عرض الأعطال في جدول الأعطال باستخدام برنامج البرمجة الخاص بنظام التشغيل Windows، ويمكن مسحها من خلال وحدة البرمجة. لمزيد من المعلومات التفصيلية حول الأعطال التي تحدث على حافلة FIP، يُرجى الرجوع إلى الفصل الخامس من دليل مستخدم وحدة التحكم في حافلة FIP.

وبجانب القدرات التشخيصية المدمجة في أجهزة FIP، يمكن لتطبيق برنامج البرمجة الخاص بنظام التشغيل Windows الاستفادة من آليات تشخيص إضافية توفرها وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة IC697.

1. مراجع حالة النظام التي تم تعريفها للاستخدام مع حافلة FIP.

2. تلامسات العطل وعدم العطل التي يمكن استخدامها للكشف عن حالات العطل وغياب العطل.

3. تلامسات الإنذار التي يمكن استخدامها للإشارة إلى أن قيمة تناظرية قد وصلت إلى حد الإنذار المُعيَّن لها.

الأسئلة الشائعة

س: ما هي وحدة IC697BEM742؟
ج: وحدة IC697BEM742 هي وحدة تحكم في حافلة FIP (FBC) من سلسلة GE Fanuc 90-70.

س: كم عدد القنوات التي تمتلكها وحدة IC697BEM742، وكم عدد الفتحات التي تحتلها؟
أ: هذا هو وحدة تحكم حافلة ذات قناتين، وهي تشغّل شقّة واحدة في رفّ وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC) من طراز IC697 القياسي أو رفّ المُدمِج بنظام VME.

س: ما وظيفة وحدة IC697BEM742؟
ج: تقوم وحدة تحكم الحافلة بفحص أجهزة الإدخال/الإخراج (I/O) المتصلة بحافلة FIP بشكل غير متزامن، ثم تُرسل بيانات الإدخال/الإخراج إلى وحدة المعالجة المركزية (CPU) مرة واحدة في كل دورة فحص. وتُستخدم حافلة FIP أساسًا في التحكم في أجهزة الإدخال/الإخراج، كما تُستخدَم أيضًا لتخزين بيانات التهيئة في الأجهزة البعيدة ولإبلاغ الأعطال.

س: ما الغرض الذي تخدمه حافلة FIP؟
ج: وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة من طرازي IC697 وIC693 المتصلة بالحافلة عبر وحدات تحكم حافلة FIP.
النقاط البعيدة: رفوف إدخال/إخراج IC693 التي تتصل بالحافلة عبر وحدات ماسحة الإدخال/الإخراج البعيدة. ويمكن أن يحتوي كل نقطة بعيدة على أي مزيج من وحدات الإدخال/الإخراج الرقمية والتناظرية.
محطات التحكم الميدانية: وحدات إدخال/إخراج التحكم الميداني المتصلة بالحافلة عبر وحدة واجهة حافلة FIP (BIU).
الأجهزة العامة: أجهزة كمبيوتر عامة الغرض تتصل بالحافلة عبر وحدة FIP من طرف ثالث.