Controlador de bus FIP IC697BEM742

Resumen

Lugar de origen:	Estados Unidos
Nombre de la marca:	El sector de la energía
Número de modelo:	IC697BEM742
Detalles del embalaje:	Nuevo original, sellado de fábrica
Plazo de entrega:	5-7 días
Condiciones de pago:	T/T
Capacidad de suministro:	En stock

Especificaciones

Descripción

El controlador de bus FIP IC697BEM742 de la serie 90-70 de GE Fanuc es un controlador de bus de E/S que conecta los PLC IC697 de GE con dispositivos de bus serial de E/S FIP o Mundial FIP. El controlador de bus IC697BEM742 también puede funcionar como controlador de E/S para los módulos de E/S de la serie 90-30 de GE en una configuración de nido de E/S remota, así como para módulos de E/S de control de campo en la red de bus FIP. El controlador de bus FIP IC697BEM742 proporciona además a los dispositivos conectados capacidades avanzadas de comunicación TCP/IP y funciones genéricas de mensajería. El controlador de bus IC697BEM742 ofrece configuración mediante software, lo que elimina la necesidad de interruptores DIP y conjuntos de puentes. Se configura mediante un software de programación basado en MS-DOS o Windows. El controlador de bus IC697BEM742 incluye 6 indicadores LED de estado en el panel frontal del controlador y también dispone de un botón pulsador ubicado directamente debajo de los LED de estado.

Aplicaciones

Plantas siderúrgicas pesadas de hierro y acero: Control de líneas de producción continuas de colada y laminación. Análisis: El bus FIP ofrece una alta determinación, garantizando desviaciones del orden de los milisegundos durante el movimiento sincrónico de motores grandes.

Grandes centrales térmicas: Gestión de las entradas/salidas distribuidas (E/S distribuidas) del sistema de control distribuido (DCS) de la caldera. Análisis: El protocolo FIP ofrece un rendimiento en tiempo real extremadamente elevado, cumpliendo los estrictos requisitos de "latencia nula" propios de la protección por interbloqueo eléctrico.

Grandes plantas de tratamiento de agua: Conexión de grupos de bombas de refuerzo e instrumentos distribuidos. Análisis: Simplificación del cableado y soporte para la gestión centralizada de equipos a lo largo de varios kilómetros mediante un único bus.

Características

Interfaces de bus serie FIP o World FIP E/S con PLC IC697

Dos versiones disponibles para bastidores IC697 estándar: IC697BEM742 e IC697BEM744; ambas cuentan con 2 MB de RAM y 2 MB de memoria Flash

La velocidad de transmisión de datos de la IC697BEM742 es de 1 Mbit/segundo, mientras que la de la IC697BEM744 es de 2,5 Mbits/segundo

Cuatro controladores de bus FIP por sistema PLC

Dos canales de bus FIP proporcionan capacidad redundante de bus

El puerto serie RS-485 se conecta a un PC para facilitar la actualización del firmware en el sistema (sin necesidad de cambiar PROMS)

Botón pulsador para restablecer el controlador de bus y habilitar al controlador de bus para aceptar actualizaciones

Los fallos del bus FIP son gestionados por el procesador de alarmas del PLC

Función

Seis LED de estado

Configuración mediante software (sin interruptores DIP ni puentes que configurar) utilizando la función de configuración del software de programación para Windows, ejecutada en Windows 95 o Windows NT

Funciones

Un controlador de bus FIP (FBC) es un controlador de bus de dos canales que ocupa una única ranura en un bastidor estándar IC697 PLC o en un bastidor integrador VME. Los dispositivos de E/S en el bus FIP son explorados asincrónicamente por el controlador de bus y los datos de E/S se transfieren a la CPU una vez por ciclo de exploración. Hasta 31 controladores de bus, de cualquier tipo, pueden incluirse en un sistema IC697 PLC. De esos 31 controladores de bus, un máximo de cuatro pueden ser controladores de bus FIP.

El diagnóstico

Los dispositivos FIP conectados al bus informarán automáticamente al PLC sobre fallos, alarmas y ciertas otras condiciones predefinidas.

El controlador de bus almacena todos los mensajes de diagnóstico que recibe. Estos se leen automáticamente mediante la CPU IC697. A continuación, los fallos pueden visualizarse en la tabla de fallos mediante el software de programación para Windows y borrarse desde el programador. Se puede encontrar información detallada sobre los fallos en el bus FIP en el Capítulo 5 del Manual del usuario del controlador de bus FIP.

Además de las capacidades de diagnóstico integradas en los dispositivos FIP, la aplicación de software de programación para Windows puede aprovechar mecanismos adicionales de diagnóstico proporcionados por el PLC IC697.

1 Referencias de estado del sistema definidas para su uso con FIP.

2 Contactos de fallo y sin fallo que pueden utilizarse para detectar condiciones de fallo y ausencia de fallo.

3 Contactos de alarma que pueden utilizarse para indicar cuando un valor analógico ha alcanzado un límite de alarma asignado.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué es un IC697BEM742?
R: El IC697BEM742 es un controlador de bus FIP (FBC) de la serie GE Fanuc 90-70.

P: ¿Cuántos canales tiene el IC697BEM742 y cuántas ranuras ocupa?
A: Este es un controlador de bus de 2 canales y ocupa una única ranura en un bastidor estándar de PLC IC697 o en un bastidor integrador VME.

P: ¿Qué hace el IC697BEM742?
A: Los dispositivos de E/S en el bus FIP son explorados, de forma asíncrona, por el controlador de bus. A continuación, los datos de E/S se transfieren a la CPU una vez por ciclo de exploración. Un bus FIP se utiliza principalmente para el control de E/S. Asimismo, se emplea para almacenar datos de configuración en dispositivos remotos y para informar sobre fallos.

P: ¿Para qué puede utilizarse un bus FIP?
A: PLCs IC697 e IC693 conectados al bus mediante controladores de bus FIP.
Módulos remotos: Bastidores de E/S IC693 conectados al bus mediante módulos escáner de E/S remota. Cada módulo remoto puede incluir cualquier combinación de módulos de E/S discretos y analógicos.
Estaciones de control de campo: Módulos de E/S de control de campo conectados al bus mediante una unidad de interfaz de bus FIP (BIU).
Dispositivos genéricos: Computadoras de propósito general conectadas al bus mediante un módulo FIP de un fabricante externo.