regulator prędkości do dzielenia obciążenia 9905-021, chińscy producenci, dostawcy i fabryki regulatorów prędkości do dzielenia obciążenia 9905-021

Przegląd

Miejsce pochodzenia:	USA
Nazwa marki:	WOODWARD
Numer modelu:	9905-021
Szczegóły opakowania:	Oryginalny nowy, fabrycznie zapieczętowany
Czas dostawy:	5-7 Dni
Warunki płatności:	T/T
Zdolność dostaw:	W magazynie

Specyfikacje

Model	9905-021
Nazwa Produktu	Regulator prędkości do dzielenia obciążenia
Serii	2301A
Producent	WOODWARD
Typ obudowy	Blacha
Wejście do dzielenia obciążenia	0–6 VDC
Wymiary	38,7 × 18,2 × 6 cm
Waga	1.86 kg
Prąd roboczy siłownika	0–200 mA
Działanie w przód/tył	Odwrót
Kaskadowe/pojedyncze sterowanie siłownika	Samotny
Regulowany czas hamowania	No
Zakres częstotliwości sygnału prędkości	500–1500 Hz, 1000–3000 Hz, 2000–6000 Hz, 4000–12000 Hz
Kontroler	Typ niskonapięciowy
Zasilanie	DC: 20–40 Vcc

Opis

Sterowanie prędkością z rozdziałem obciążenia 9905-021 jest odwrotnie działającym sterownikiem niskonapięciowym należącym do serii sterowników 2301A firmy Woodward, model 9905. Sterowniki serii 2301A firmy Woodward, model 9905, są przeznaczone do sterowania prędkością obrotową oraz rozdziałem obciążenia zespołów prądnicy napędzanych silnikami wysokoprężnymi, benzynowymi, turbinami parowymi lub turbinami gazowymi. Typy silników wymienione powyżej określane są w niniejszej instrukcji zbiorczym terminem „silniki pierwotne”.

Zastosowania

Elektrownie z równolegle połączonymi agregatami prądnicy wysokoprężnej: zapewnia zrównoważony rozdział obciążenia pomiędzy wieloma agregatami prądnicy podczas nagłych zmian obciążenia.

Stocznie morskie: zapewnia niezawodne sterowanie prędkością oraz pracę równoległą systemów pomocniczych i głównych agregatów prądnicy na pokładzie statku.

Elektrownie turbogazowe: umożliwia bardzo precyzyjne zamknięte sterowanie prędkością izochroniczną silników turbinowych.

Pojazdy mobilne z systemami zasilania awaryjnego: zapewnia stabilne sterowanie silnikiem mimo fluktuacji napięcia akumulatora występujących podczas zimnych startów.

Systemy zasilania dla urządzeń wiertniczych na pólach naftowych: stabilizuje prędkość obrotową silnika podczas nagłych zmian obciążenia w surowych warunkach eksploatacji wiertniczej

Montaż

Uwagi dotyczące miejsca instalacji: Przy wyborze miejsca instalacji sterownika należy uwzględnić następujące wymagania:

Wystarczająca wentylacja i odprowadzanie ciepła

Wystarczająca przestrzeń do obsługi i konserwacji

Unikaj instalowania w pobliżu źródeł wody lub środowisk zawierających skoncentrowane substancje rozpuszczalne

Zachowaj odstęp od kabli wysokiego napięcia lub wysokiego prądu oraz urządzeń generujących zakłócenia elektromagnetyczne

Przewodnik rozwiązywania problemów

Objaw usterki: Silnik napędowy nie uruchamia się, a siłownik nie znajduje się w pozycji startowej. (Uwaga: Jeśli siłownik znajduje się już w pozycji startowej, problem może dotyczyć układu zasilania olejem silnika napędowego.)

Możliwe przyczyny i rozwiązania

1. Odwrócona polaryzacja zasilania lub brak zasilania: Zmierz napięcie i polaryzację na zaciskach wejściowych sterownika 16(+) i 17(-).

2. Siłownik nie reaguje na sygnał wejściowy: zmierz napięcie wyjściowe na pinach 20 (+) i 21 (–) kontrolera; jeśli sygnał jest obecny, ale siłownik się nie porusza, sprawdź połączenia elektryczne siłownika. Zazwyczaj opór wewnętrzny siłownika wynosi <50 Ω. W przypadku całkowicie elektrycznego siłownika problem może dotyczyć sterownika.