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- Spécifications
- Description
- Applications
- Installation
- Guide de dépannage
- FAQ
- Produits recommandés
Aperçu
Lieu d'origine : |
États-Unis |
Nom de marque : |
WOODWARD |
Numéro de modèle : |
9905-021 |
Détails d'emballage : |
Neuf, scellé en usine |
Délai de livraison : |
5-7 jours |
Conditions de paiement : |
T/T |
Capacité d'approvisionnement : |
En stock |
Spécifications
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Modèle |
9905-021 |
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Nom du produit |
Régulateur de vitesse avec partage de charge |
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Série |
2301A |
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Fabricant |
WOODWARD |
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Type d’emballage |
Tôle |
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Entrée de partage de charge |
0–6 VCC |
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Dimensions |
38,7 × 18,2 × 6 cm |
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Poids |
1.86 kg |
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Courant de fonctionnement de l'actionneur |
0-200 mA |
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Fonctionnement avant/arrière |
Inverse |
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Actionneur en cascade/unique |
Unique |
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Temps de décélération réglable |
No |
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Plage de fréquence du signal de vitesse |
500 à 1500 Hz, 1000 à 3000 Hz, 2000 à 6000 Hz, 4000 à 12000 Hz |
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CONTRÔLEUR |
Type basse tension |
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Alimentation électrique de fonctionnement |
CC : 20 à 40 Vcc |
Description
La commande de vitesse à répartition de charge 9905-021 est un régulateur à action inverse, basse tension, appartenant à la série de régulateurs 2301A de Woodward, référence 9905. La série de régulateurs 2301A de Woodward, référence 9905, est utilisée pour le contrôle de la vitesse et de la répartition de charge des groupes électrogènes entraînés par des moteurs diesel, à essence, à vapeur ou à turbine à gaz. Ces types de moteurs sont désignés collectivement sous le terme « moteurs premiers » dans ce manuel.
Applications
Centrales de groupes électrogènes diesel en parallèle : garantit une répartition équilibrée de la charge entre plusieurs groupes électrogènes lors de variations brusques de charge.
Chantiers navals : assure un contrôle robuste de la vitesse et du fonctionnement en parallèle des systèmes de génération auxiliaire et principale à bord des navires.
Centrales à turbine à gaz : permet un contrôle isochrone précis en boucle fermée de la vitesse des turbines.
Véhicules mobiles d’alimentation d’urgence : maintient un contrôle stable du moteur malgré les fluctuations de tension de la batterie lors des démarrages à froid.
Systèmes d’alimentation pour forages pétroliers : stabilise la vitesse du moteur face aux variations brusques de charge dans les environnements sévères liés aux opérations de forage
Installation
Guide de dépannage
Symptôme de panne : Le moteur principal ne démarre pas et l'actionneur n'est pas en position de démarrage. (Remarque : Si l'actionneur est déjà en position de démarrage, le problème peut provenir du système d'alimentation en huile du moteur principal.)
Causes possibles et solutions
1. Polarité de l'alimentation inversée ou absence d'alimentation : Mesurer les broches d'entrée 16 (+) et 17 (–) du contrôleur afin de vérifier la tension et la polarité de l'alimentation.
2. L'actionneur ne réagit pas au signal d'entrée : mesurez la tension de sortie aux broches 20 (+) et 21 (–) du contrôleur ; s'il y a un signal mais que l'actionneur ne bouge pas, vérifiez le câblage électrique de l'actionneur. En général, la résistance interne de l'actionneur est inférieure à 50 Ω. S'il s'agit d'un actionneur entièrement électrique, le problème peut provenir du variateur.
FAQ
Q : Quel est le courant de fonctionnement de l'actionneur de 9905-021?
R : La plage de courant de fonctionnement de l'actionneur est de 0 à 200 mA.
Q : Quel est le mode de fonctionnement avant/arrière de 9905-021?
R : Le mode de fonctionnement est inverse.
Q : Est-ce que 9905-021prend en charge le réglage du temps de décélération ?
R : Non, ce modèle ne prend pas en charge le réglage du temps de décélération.
Q : Quel type de contrôleur est 9905-021?
R : Cet appareil est un contrôleur basse tension.
Q : Quelle est la tension d'alimentation de fonctionnement de 9905-021?
A : La tension d’alimentation autorisée est de 20 à 40 Vcc.
