- Panoramica
- Specifiche
- Descrizione
- Applicazioni
- Installazione
- Guida alla risoluzione dei problemi
- Domande frequenti
- Prodotti consigliati
Panoramica
Luogo di Origine: |
USA |
Nome del marchio: |
WOODWARD |
Numero di modello: |
9905-021 |
Dettagli Imballo: |
Originale nuovo sigillato in fabbrica |
Tempo di Consegna: |
5-7 Giorni |
Condizioni di pagamento: |
T/T |
Capacità di fornitura: |
Disponibile |
Specifiche
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Modello |
9905-021 |
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Nome del prodotto |
Controllo della velocità con condivisione del carico |
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SERIE |
2301A |
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Produttore |
WOODWARD |
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Tipo di involucro |
Lamiera |
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Ingresso per condivisione del carico |
0–6 VCC |
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Dimensioni |
38,7 × 18,2 × 6 cm |
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Peso |
1.86 kg |
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Corrente di funzionamento dell'attuatore |
0-200 mA |
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Funzionamento in avanti/indietro |
Inverso |
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Cascata di attuatori/Singolo |
Singolo |
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Tempo di decelerazione regolabile |
No |
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Intervallo di frequenza del segnale di velocità |
500~1500 Hz, 1000~3000 Hz, 2000~6000 Hz, 4000~12000 Hz |
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Controller |
Tipo a bassa tensione |
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Alimentazione Operativa |
CC: 20~40 Vcc |
Descrizione
Controllo della velocità con ripartizione del carico 9905-021 è un regolatore a azione inversa a bassa tensione appartenente alla serie di regolatori 2301A 9905. Il regolatore Woodward 2301A serie 9905 è utilizzato per il controllo della velocità e della ripartizione del carico di gruppi elettrogeni azionati da motori diesel, a benzina, turbine a vapore o turbine a gas. Questi tipi di motori sono indicati collettivamente come motori primari nel presente manuale.
Applicazioni
Impianti di parallelo per generatori diesel: garantisce una ripartizione equilibrata del carico tra più gruppi elettrogeni durante brusche variazioni di carico.
Impianti per la costruzione navale: fornisce un controllo robusto della velocità e del parallelo per i sistemi ausiliari e principali di generazione elettrica delle navi.
Impianti di generazione con turbina a gas: consente un controllo isocrono ad alta precisione in retroazione chiusa della velocità per i motori a turbina.
Veicoli mobili per l’erogazione di energia di emergenza: mantiene un controllo stabile del motore nonostante le fluttuazioni della tensione della batteria durante gli avviamenti a freddo.
Sistemi di alimentazione per impianti di perforazione petrolifera: stabilizza la velocità del motore in presenza di brusche variazioni di carico in ambienti di perforazione severi
Installazione
Guida alla risoluzione dei problemi
Sintomo di guasto: il motore primario non si avvia e l’attuatore non si trova nella posizione di avvio. (Nota: se l’attuatore si trova già nella posizione di avvio, il problema potrebbe risiedere nel sistema di alimentazione olio del motore primario.)
Possibili cause e soluzioni
1. Polarità dell’alimentazione invertita o assenza di alimentazione: misurare i pin di ingresso 16 (+) e 17 (−) del controller per verificare la tensione e la polarità dell’alimentazione.
2. L'attuatore non risponde al segnale di ingresso: misurare la tensione in uscita sui pin 20 (+) e 21 (−) del controller; se è presente un segnale ma l'attuatore non si muove, verificare il cablaggio elettrico dell'attuatore. In genere, la resistenza interna dell'attuatore è <50 Ω. Se si tratta di un attuatore completamente elettrico, il problema potrebbe essere legato al driver.
Domande frequenti
D: Qual è la corrente di funzionamento dell'attuatore di 9905-021?
R: La corrente di funzionamento dell'attuatore è compresa tra 0 e 200 mA.
D: Qual è la modalità di funzionamento in avanti/indietro di 9905-021?
R: La modalità di funzionamento è a azione inversa.
D: Lo fa 9905-021supporta la regolazione del tempo di decelerazione?
R: No, questo modello non supporta la regolazione del tempo di decelerazione.
D: Che tipo di controller è 9905-021?
R: Questo dispositivo è un controller a bassa tensione.
D: Qual è la tensione di alimentazione di funzionamento di 9905-021?
A: La tensione di alimentazione operativa consentita è 20–40 Vcc.