وحدة التحكم في سرعة مشاركة الحمل 9905-021، مصنّعون ومورّدون ومصنع وحدة التحكم في سرعة مشاركة الحمل 9905-021 في الصين

نظرة عامة

مكان المنشأ:	الولايات المتحدة الأمريكية
اسم العلامة التجارية:	وودوارد
رقم النموذج:	9905-021
تفاصيل التغليف:	أصلي جديد مختوم من المصنع
مدة التسليم:	5-7 أيام
شروط الدفع:	T/T
القدرة الإنتاجية:	متوفر في المخزون

المواصفات الفنية

الطراز	9905-021
اسم المنتج	وحدة التحكم في سرعة مشاركة الحمل
السلسلة	2301A
الشركة المصنعة	وودوارد
نوع المغلق	المعادن المصنوعة من الألواح
مدخل مشاركة الحمل	٠–٦ فولت تيار مستمر
الأبعاد	38.7 × 18.2 × 6 سم
الوزن	1.86 كجم
تيار تشغيل المحرك	0–200 مللي أمبير
التشغيل في الاتجاه الأمامي/العكسي	عكس
توصيل المحركات على التوالي/منفرداً	واحد
زمن التباطؤ القابل للضبط	No
مدى تردد إشارة السرعة	500–1500 هرتز، و1000–3000 هرتز، و2000–6000 هرتز، و4000–12000 هرتز
وحدة التحكم	نوع الجهد المنخفض
مصدر الطاقة التشغيلي	تيار مستمر: 20–40 فولت تيار مستمر

الوصف

وحدة التحكم في سرعة مشاركة الحمل 9905-021 هي وحدة تحكم من النوع العكسي ذات جهد منخفض، وتنتمي إلى سلسلة وحدات التحكم 2301A من شركة وودوارد، الطراز 9905. وتُستخدم وحدات التحكم من سلسلة وودوارد 2301A، الطراز 9905، للتحكم في السرعة وتوزيع الحمل لمجموعات المولدات التي تُدار بواسطة محركات ديزل أو بنزين أو توربينات بخارية أو توربينات غازية. ويُشار إلى هذا النوع من المحركات مجتمعةً في هذه الدليل باسم «المحركات الأولية».

التطبيقات

محطات توليد الكهرباء بالديزل المتوازية: تضمن توزيعاً متوازناً للحمل على عدة مجموعات مولدات أثناء التغيرات المفاجئة في الحمل.

محطات بناء السفن البحرية: توفر تحكّماً قوياً في السرعة والتشغيل المتوازي لأنظمة المولدات المساعدة والرئيسية على السفن.

محطات توليد الطاقة بتوربينات الغاز: تتيح التحكم المغلق عالي الدقة في السرعة عند التردد الثابت (Isochronous) للمحركات التوربينية.

محطات المركبات المتنقلة لتوفير الطاقة في حالات الطوارئ: تحافظ على استقرار التحكم في المحرك رغم تقلبات جهد البطارية أثناء عمليات التشغيل الباردة.

أنظمة الطاقة المستخدمة في حقول النفط لعمليات الحفر: تستقر سرعة المحرك تحت تأثير التغيرات المفاجئة في الحمل في بيئات الحفر القاسية

التثبيت

اعتبارات موقع التركيب: عند اختيار موقع تركيب وحدة التحكم، يُرجى مراعاة المتطلبات التالية:

تهوية كافية وتبدد الحرارة بشكل مناسب

مساحة كافية للتشغيل والصيانة

تجنب التركيب بالقرب من مصادر المياه أو البيئات التي تحتوي على مواد قابلة للذوبان بشكل مركّز

الابتعاد عن الكابلات عالية الجهد أو عالية التيار، أو المعدات التي تُحدث تداخلًا كهرومغناطيسيًّا

دليل solución de problemas

عَرَض العطل: لا يمكن تشغيل المحرك الرئيسي، ولا يكون المشغِّل في وضع البدء. (ملاحظة: إذا كان المشغِّل بالفعل في وضع البدء، فقد يكون السبب في نظام إمداد الزيت للمحرك الرئيسي.)

الأسباب المحتملة والحلول

١. عكس قطبي مصدر الطاقة أو انقطاع التغذية الكهربائية: قِسْ جهدين دخل وحدة التحكم عند الدبوسين ١٦ (+) و١٧ (−) للتحقق من جهد التغذية وقطبيها.

٢. لا يستجيب المحرك الإشارَة المدخلة: قِس جهد الخرج على الدبوسين ٢٠ (+) و٢١ (−) في وحدة التحكم؛ فإذا كانت الإشارة موجودة ولكن المحرك لا يتحرك، فتحقق من توصيلات المحرك الكهربائية. وبشكل عام، تكون المقاومة الداخلية للمحرك أقل من ٥٠ أوم. وإذا كان المحرك كهربائيًّا بالكامل، فقد يكون السبب في عطل السائق.