EN
- ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ
- ຂໍ້ກຳນົດ
- ຄຳອະທິບາຍ
- ການນຳໃຊ້
- ການຊອກຫາບັນຫາ
- ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
- ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນຳ
ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ
ທີ່ມາ: |
SWEDEN |
ชื่อแบรนด์: |
ABB |
หมายเลขรุ่น: |
DSQC332 |
ລາຍລະອຽດການເ泰国: |
ແທ້ໝົດ, ຜະລິດຈາກໂຮງງານຜູກມັດ |
ເວລາຈັດສົ່ງ: |
5-7 ວັນ |
ສິນທີ່ຈ່າຍ: |
T/T |
ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງ: |
ມີສິນຄ້າໃນສາງ |
ຂໍ້ກຳນົດ
|
ຮູບແບບ: |
DSQC332 |
|
ປະເພດ: |
ອຸປະກອນສົ່ງສັນຍາດິຈິຕອນ I/O |
|
ຂະໜາດ: |
20.3 x 6 x 19.5 ແຊັງຕີແມັດ |
|
ນ້ຳໜັກ: |
0.7 ກິໂລກຣາມ |
|
ການປ້ອນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນ: |
16 (2 ກຸ່ມ, ກຸ່ມລະ 8, ມີການແຍກດ້ວຍໄຟຟ້າ) |
|
ເຄື່ອງອອກສັນຍາດິຈິຕອລ: |
ເອົາອອກ 16 ຈຸດຂອງ relay (NO, ແຕ່ລະຈຸດແຍກຕ່າງຫາກ) |
|
ຄ່າທີ່ກຳນົດໃຫ້ຂອງຄ່າຄວາມຕ້ານທາງເຂົ້າ: |
24 VDC |
|
ຂອບເຂດຄ່າຄວາມຕ້ານທາງເຂົ້າ ("1"): |
15 ຫາ 35 Vdc |
|
ຂອບເຂດຄ່າຄວາມຕ້ານທາງເຂົ້າ ("0"): |
-35 ຫາ 5 VDC |
|
ຄ່າໄຟຟ້າອອກທີ່ຈັດອັນດັບໄວ້: |
24 VDC |
|
ປະລິມານໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ອອກ: |
2 A ຕໍ່ແຕ່ລະຊ່ອງ |
|
ແຮງດັນສາຍສະໜອງ: |
24 VDC |
|
ແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານ: |
24 V I/O ຫຼື ແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານພາຍນອກ |
|
ການເຊື່ອມຕໍ່ SW: |
ຖືກສອບຖາມ |
|
ການເຊື່ອມຕໍ່ SW: |
ການປ່ຽນສະຖານະ |
|
ການເຊື່ອມຕໍ່ SW: |
ການປ່ຽນສະຖານະດ້ວຍການປິດການຢືນຢັນ |
|
ການເຊື່ອມຕໍ່ SW: |
ວົງຈອນ |
|
ການເຊື່ອມຕໍ່ SW: |
ວົງຈອນດ້ວຍການປິດການຢືນຢັນ |
ຄຳອະທິບາຍ
ທໍ່ DSQC332 ເປັນຫນ່ວຍ I/O ສຳລັບຮີເລ. ເຊິ່ງມັກຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໝວດຄວບຄຸມ. ເປັນທາງເລືອກ, ມັນຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນໝວດ I/O ດ້ານນອກ. ຫນ່ວຍນີ້ຈັດການສັນຍານເຂົ້າ ແລະ ອອກລະຫວ່າງລະບົບຫຸ່ນຍົນ ແລະ ລະບົບດ້ານນອກຜ່ານສັນຍານອອກຈາກຮີເລ ແລະ ສັນຍານເຂົ້າດິຈິຕອນ.
ການນຳໃຊ້
ໂຮງງານຜະລິດລົດ: ໃຊ້ເພື່ອສົ່ງຄືນສັນຍານເພື່ອຄວບຄຸມຄີມເຊື່ອມຕໍ່, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຈັບຈ່ອງ, ແລະ ລະບົບຈັບຈ່ອງ.
ໂຮງງານປຸງແຕ່ງລາຍເຫຼັກ: ໃຊ້ເປັນຮີເລກາງເພື່ອແຍກສັນຍານຄວບຄຸມໃນໝວດເຄື່ອງຈັກ CNC ສຳລັບການເຕີມວັດຖຸ, ຖອນວັດຖຸ, ຂັດ, ແລະ ຂັດເງົາ.
ໂຮງງານດ້ານການຈັດສົ່ງ ແລະ ການຫໍ່ຫຸ້ມ: ໃຊ້ເພື່ອແລກປ່ຽນສັນຍານການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫຸ່ນຍົນທີ່ຈັດວັດຖຸເປັນກຸ່ມ ແລະ ບ່ອນສົ່ງວັດຖຸ.
ໂຮງງານ ensamble ອຸປະກອນເອເລັກໂທຣນິກ: ໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເซັນເຊີ ແລະ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນຂອງຫຸ່ນຍົນຂະໜາດນ້ອຍ.
ການຊອກຫາບັນຫາ
ການຕິດຂອງຈຸດຕິດຕໍ່ຮີເລ / ຂໍ້ບົກເບື່ອນ: ເກີດຈາກການປ່ຽນສະຖານະບໍ່ຢູ່ນິ້ງຂອງໄຟຟ້າທີ່ມີແຮງໄຟສູງ. ຕ້ອງກວດສອບແຮງໄຟທີ່ອອກຈາກເຄື່ອງ ແລະ ຕິດຕັ້ງຮີເລກາງຖ້າຈຳເປັນ.
ການຂັດຂວາງການສື່ສານ I/O: ກວດສອບວ່າເຄເບິ້ນບັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແມ່ແບບຫຼວງຫຼາຍ (module) ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ດີ ຫຼື ກວດສອບການຕັ້ງຄ່າທີ່ຢູ່ຂອງ DIP switch ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງແມ່ແບບ.
ບໍ່ມີເອົາພຸດ/ອິນພຸດ 24V: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເກີດຈາກຟິວສ໌ຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານພາຍນອກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ ຫຼື ເຄເບິ້ນຈ່າຍພະລັງງານທີ່ເສຍຫາຍ.
ຂໍ້ຜິດພາດຂອງແສງສະຫຼາດສະຖານະ LED: ສັງເກດແສງສະຫຼາດຕົວຊີ້ບອກຢູ່ເທິງແຜງຂອງແມ່ແບບ. ການແສງສະຫຼາດເປັນຈັງຫວະ (flashing) ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບອກເຖິງຂໍ້ຜິດພາດໃນການຕັ້ງຄ່າ ຫຼື ການລົ້ມເຫຼວໃນການທົດສອບຕົວເອງຂອງຮາດແວ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
Q: ອຸປະກອນ DSQC332 ຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ AC ຈຳນວນສູງໂດຍກົງໄດ້ຫຼືບໍ່?
A: ບໍ່. ອີງຕາມທີ່ເຫັນໄດ້, ແມ່ແບບ DSQC332 ມີເอาທີ້ດເຣເລ (relay outputs), ແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງຈຸດຕິດຕໍ່ (contact capacity) ມີຂອບເຂດຈຳກັດ. ມັນມັກຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຕິດຕໍ່ພາຍນອກ (external contactor coils) ຫຼື ເຣເລກາງ (intermediate relays).
Q: ຂ້າພະເຈົ້າຈຳເປັນຕ້ອງຂຽນໂປຼແກຼມໃໝ່ຫຼັງຈາກປ່ຽນແມ່ແບບ DSQC332 ?
A: ບໍ່. ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ຖ້າການຕັ້ງຄ່າທີ່ຢູ່ຂອງຮາດແວ (DIP switch) ຂອງ DSQC332 ເປັນໄປຕາມກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງແມ່ແບບກ່ອນໜ້ານີ້, ລະບົບຫຸ່ນຍົນຈະຮູ້ຈັກມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
Q: ຂ້າພະເຈົ້າຈະກຳນົດໄດ້ແນວໃດວ່າຊ່ອງອິນພຸດ (input channel) ຂອງ DSQC332 ເສຍຫາຍ?
A: ຕິດຕາມສະຖານະການ I/O ໃນອຸປະກອນສອນຫຸ່ນຍົນ. ສັ່ງໃຫ້ເກີດສັນຍານຢູ່ທາງເຂົ້າຂອງ DSQC332 . ຖ້າໄຟ LED ບອກສະຖານະການແສງຂຶ້ນແຕ່ອຸປະກອນສອນຫຸ່ນຍົນບໍ່ຕອບສະຫນອງ, ອາດຈະມີບ່ອນເສຍຫາຍຢູ່ໃນຊ່ອງນີ້.
ຄຳຖາມ: ລະບົບ DSQC332 ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄອນໂທລເລີ IRC5 ຫຼືບໍ?
A: ຂອງ DSQC332 ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດສຳລັບຊຸດ S4. ລະບົບຄອນໂທລເລີຫຸ່ນຍົນ ABB IRC5 ມັກຈະໃຊ້ແຕ່ມໍດູນ I/O ລຸ້ນໃໝ່ກວ່າເຊັ່ນ: DSQC652, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກ່ອນຈະປ່ຽນແທນ.
Q: ເປັນຫຍັງສັນຍານອອກຈຶ່ງມີຄວາມເຊື້ອຊົມຊ້າ? DSQC332 ຄ່ອນຂ້າງສູງ?
A: ກວດສອບການບັນທຸກຂອງບັດ (bus load) ແລະ ການຕັ້ງຄ່າວົฏຈອນການສະແກນ (scan cycle) ໃນອຸປະກອນສອນຫຸ່ນຍົນ, ແລະ ພິຈາລະນາເວລາການປ່ຽນແປງທາງກົລະກິດຂອງຮີເລ (relay) ທີ່ມີຢູ່ເປັນທຳມະດາ, ເຊິ່ງມັກຈະຢູ່ໃນບ່ອນບໍ່ກີ່ຄວາມເປັນເວລາບໍ່ຫຼາຍນັກ (ບໍ່ເກີນຫຼັກມີລີວິນາທີ).
