DS200SBCBG1ADC ဘရိတ်ထိန်းချုပ်ကတ်

အကြ overview

မူရင်းနေရာ:	အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု
ဘရုံဒ်နာမည်:	Ge
မိုဒယ်နံပါတ်:	DS200SBCBG1ADC
ပို့ဆောင်ရေးအသေးစိတ်များ:	မူရင်းအသစ် စက်ရုံဖြင့်ပိတ်ပေးထားခြင်း
ပို့ဆောင်မှုကာလ	၅-၇ ရက်
ငွေပေးချေရာသီးခြား:	T⁄T
ပျံ့နှံ့မှု:	စတော့ရှိသည်

သတ်မှတ်ချက်များ

ဖော်ပြချက်

DS200SBCBG1ADC သည် General Electric မှ ထုတ်လုပ်ပြီး ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည့် ဘရိတ်ထိန်းချုပ်ကတ်ဖြစ်ပြီး GE Speedtronic ဂါစ်တာဘိုင်န်ထိန်းချုပ်စနစ်များတွင် အသုံးပြုသည့် Mark V စီးရီး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အောဟတိုမောဘိုင်းလ် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်နီယာပညာရပ်နယ်ပယ်တွင် ဘရိတ်ထိန်းချုပ်ကတ်ဆိုသည်မှာ ယာဉ်၏ ဘရိတ်စနစ်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အထူးပြုထားသည့် အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်း (သို့မဟုတ်) မော်ဂျူလ်ဖြစ်သည်။ ဤကတ်သည် အများအားဖြင့် ဘရိတ်လုပ်ဆောင်မှုများကို ထိရောက်စွာနှင့် လုံခြုံစွာစီမံခန့်ခွဲရန်အတွက် အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မိုက်ခရိုကန်ထရိုလာများကို ပါဝင်သည့် ပရင်တ်ကူးစ်ဘုတ် (PCB) တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ထိန်းချုပ်ကတ်၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ဘီးအမြန်နှုန်းစန်စားများ၊ ဘရိတ်ပေဒယ်အနေအထားစန်စားများ နှင့် အခြားသက်ဆိုင်ရာအချက်အလက်များကဲ့သို့သည့် ယာဉ်၏ စန်စားများမှ ထည့်သွင်းသည့် စိတ်ခေါ်မှုများကို လက်ခံရန်ဖြစ်သည်။ ထိုစိတ်ခေါ်မှုများအပေါ် အခြေခံ၍ ကတ်ပေါ်ရှိ မိုက်ခရိုကန်ထရိုလာသည် အချက်အလက်များကို စီမံပြီး ဘရိတ်စနစ်ကို သက်ဆောင်ရောက်မှုအလျောက် ဖွငေ့လေးပေးသည်။ ကတ်တွင် လေးမှုန်းမှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အထူးအယ်လ်ဂေါ်ရီသမ်များနှင့် လုံခြုံရေးလုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်ပြီး လိုအပ်သည့်အခါတွင် အင်တီ-လော့က်ဘရိတ်စနစ် (ABS) ကို အသုံးပြုခြင်း၊ ဘီးများအကြား ဘရိတ်အားကို အကောင်းဆုံးဖြန့်ဖေးပေးခြင်းတို့ဖြင့် ဘရိတ်နောက်ပိုင်းတွင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ထို့အပ besides အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) သို့မဟုတ် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်စနစ်ကဲ့သို့သည့် အခြားယာဉ်ထိန်းချုပ်စနစ်များနှင့် ဆက်သွယ်ပေးခြင်းဖြင့် ညှိနှိုင်းထုတ်လုပ်မှုကို သေချာစေပြီး စုံလင်သည့်လုံခြုံရေးကို မြင့်တင်ပေးသည်။

အသုံးပြုမှုများ

ပါဝါလုပ်ငန်း (အဓောက်အားပေးသည့်စျေးကွက်)။ အပူစွမ်းအင်နှင့် ဂါစ်ဖြင့်လည်ပတ်သည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံများ - GE Mark V ထိန်းချုပ်မှုကေဘီနက်များတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ဂါစ်တာဘိုင်န် သို့မဟုတ် စတီမ်တာဘိုင်န်၏ အမြန်နှုန်း၊ အပူခွဲထုတ်မှုအပူချိန်နှင့် ကြွေလှုပ်မှုတို့ကဲ့သို့သော အရေးကြီးသည့်ဒေတာများကို ဗဟိုထိန်းချုပ်ခန်း (CCR) သို့ အချိန်နှင့်တစ်ပါတည်း ပို့လွှတ်ပေးပါသည်။

ပေါင်းစပ်စက်ရုံများ (CCPP) - ဂါစ်တာဘိုင်န်နှင့် အပူအသုံးချမှု boilermaker ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များအကြား ဒေတာလဲလှယ်မှုကို ညှိနှိုင်းပေးပါသည်။

ရုပ်စုပ်နှင့် သဘောသမ်ဗ် - ပိုမိုကြီးမားသည့် ကြောင်းလေးများကို လည်ပတ်စေရန် တာဘိုင်န်များ၏ အခြေအနေကို စောင်းကြည့်ပါသည်။

ပင်လုံးပေါ်တွင် ရုပ်စုပ်နှင့် သဘောသမ်ဗ် တူးဖော်ရေးပလက်ဖောင်းများ - နေရာအကောက်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများ အလွန်ဆိုးရေားသည့်နေရာများတွင် အလွန်ခိုင်မာသည့် စီရီယယ်ဒေတာဆက်သွယ်ရေးကို ပေးစေပါသည်။

အလေးချန်ထုတ်လုပ်မှု - သံခဲစက်ရုံများနှင့် စက္ကူစက်ရုံများ - Directo-Matic 2000 ကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းအကြီးစား မော်တာများနှင့် စက်ရုံ၏ အဓောက်အားပေးထိန်းချုပ်မှုစနစ် (DCS) အကြား ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုကို စီမံခန့်ခွဲရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။

အင်္ဂါရပ်များနှင့် လုပ်ဆောင်ခွင့်များ

၁။ စင်ဆာများမှ ထည့်သွင်းမှုများ - ကတ်ပါသည်သည် ဘီယာအမြန်နှုန်းစင်ဆာများ၊ ဘရိတ်ပက်ဒယ်အနေအထားစင်ဆာများ၊ ဘရိတ်ဖိအားစင်ဆာများနှင့် အခြားသက်ဆိုင်ရာစင်ဆာများမှ စင်ဆာများမှ ထည့်သွင်းမှုအချက်အလက်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် လက်ခံရရှိပါသည်။ ဤထည့်သွင်းမှုများသည် ကတ်ပါသည်သည် သင့်လျော်သော ဘရိတ်လုပ်ဆောင်မှုများကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အရေးကြီးသော အချက်အလက်များကို ပေးစေပါသည်။

၂။ မိုက်ခရိုကন်ထရိုလာ - ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုကတ်ပါသည်သည် မိုက်ခရိုကန်ထရိုလာဖြင့် အားပေးထားပါသည်။ ထိုမိုက်ခရိုကန်ထရိုလာသည် စနစ်၏ ဦးနောက်ဖြစ်ပါသည်။ မိုက်ခရိုကန်ထရိုလာသည် စင်ဆာများမှ ရရှိသော အချက်အလက်များကို စီမံခန့်ခွဲပြီး ဘရိတ်စနစ်ကို ထိရောက်စွာ ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ထိန်းချုပ်မှုအယ်လ်ဂေါ်ရီသမ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ပါသည်။

၃။ ထရက်ရှင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် (TCS) - အဆင့်မြင့် ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုကတ်ပါသည်များတွင် TCS လုပ်ဆောင်ခွဲများပါဝင်ပါသည်။ ထိုလုပ်ဆောင်ခွဲများသည် ဘီယာများ၏ လှုပ်ရှားမှုကို စောင်းကြည့်ပြီး လေးလေးနက်နက် မှုန်းနေသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ဘီယာများ လှုပ်ရှားမှုကို ကာကွယ်ရန်နှင့် ထရက်ရှင်ကို အကောင်းဆုံးဖော်ပေးရန်အတွက် ဘရိတ်ဖိအားကို ညှိပါသည်။

၄။ အီလက်ထရွန်နစ် စတေဘီလီတီ ကိန်းထိန်းချုပ်မှု (ESC): ESC သည် ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုကဒ်များတွင် ပါဝင်သည့် အရေးကြီးသည့် အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ တည်ငြိမ်မှုကို အဆက်မပါး စောင်းကြည့်ပြီး လိုအပ်ပါက မတော်တဆဖြစ်မှုများ သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းအခက်အခဲများအတွင်း မောင်းသူက ထိန်းချုပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ရန် အီလက်ထရွန်နစ် ဘရိတ်များကို တစ်ခုချင်းစီ အသုံးပြုပါသည်။

၅။ ဆက်သွယ်ရေး အင်တာဖေးများ: ဤကဒ်တွင် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) နှင့် ယာဉ်၏ ကွန်ရက်ဘော့စ် (CAN ဘော့စ်) ကဲ့သို့သော အခြားယာဉ်စနစ်များနှင့် ဒေတာများကို လဲလှယ်ရန် ဆက်သွယ်ရေး အင်တာဖေးများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ဤသည်မှာ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များအကြား ညှိနှိုင်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် အရေးကြီးသည့် အချက်အလက်များကို မျှဝေရန် ဖြစ်သည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

၁။ DS200SBCBG1ADC ကို ထိတွေ့ရန် သို့မဟုတ် စားကပ်ချိတ်ဆက်ရန်မီ ပါဝါကို ပိတ်ထားရန် အဘယ့်ကြောင့် အရေးကြီးပါသနည်း။

ပါဝါကို ပိတ်ထားခြင်းဖြင့် ဘုတ်ပေါ်တွင် လျှပ်စီးကူးလွှင်းမှု မရှိစေရန် သေချာစေပြီး ဘုတ်ကို ကိုင်တွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ထားသည့် စားကပ်များကို ကိုင်တွေ့ခြင်းအတွင်း လျှပ်စီးထိခိုက်မှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ဤကာကွယ်မှုအမှုမှာ ဤစက်ကိရိယာများကို အသုံးပြုသည့် အဖွဲ့ဝင်များ၏ လုံခြုံရေးကို ကာကွယ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

၂။ DS200SBCBG1ADC ကို ဒရိုင်းမှ ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ထည့်သွင်းခြင်းမပြုလုပ်မီ ကျွန်ုပ်သည် အဘယ်သို့ဆောင်ရွက်ရမည်နည်း။

ဒရိုင်းအတွင်းရှိ ဘုတ်များကို ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ထည့်သွင်းခြင်းမပြုလုပ်မီ ဒရိုင်းသို့ ပါဝါမှုန်းမှု မရှိကြောင်း သေချာစေရန် အရေးကြီးပါသည်။ ပါဝါဖွင့်ထားစဉ် ဘုတ်များကို ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ထည့်သွင်းခြင်းကြောင့် စက်ပစ္စည်းများ ပျက်စီးသွားနိုင်ပါသည်။ ထို့အပါအဝင် လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များလည်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။

၃။ DS200SBCBG1ADC ကို သင်၏ ကုမ္ပဏီမှ ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဘယ်သို့ ထုပ်ပေးပါသည်။

ပိုမိုမှန်ကန်စွာ ထုပ်ပေးရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို စူးစမ်းမှုကာကွယ်ရေး ပုံစံဖြင့် ထုပ်ပေးပြီး ESD အသုံးပုံပုံစံ အောက်တွင် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ESD ဖြူးမ်ဖြင့် အာမ်ချုပ်ထားသော ESD ပုံစံတွင် အောက်တွင် ထုပ်ပေးပါသည်။