- مرور کلی
- مشخصات
- توضیحات
- کاربردها
- ویژگیها و قابلیتهای عملیاتی
- سوالات متداول
- محصولات پیشنهادی
مرور کلی
محل اصل: |
ایالات متحده آمریکا |
نام تجاری: |
Ge |
شماره مدل: |
DS200SBCBG1ADC |
جزئیات بستهبندی: |
نو اصلی، دربستهبندی کارخانه |
زمان تحویل: |
5 تا 7 روز |
شرایط پرداخت: |
T/T |
توانایی تأمین: |
در انبار |
مشخصات
|
شماره قطعه: |
DS200SBCBG1ADC |
|
سازنده: |
جنرال الکتریک |
|
سری: |
مارک V |
|
نوع محصول: |
کارت کنترل ترمز |
|
تعداد کانال ها: |
12 |
|
بیشترین مقاومت سیم رابط: |
۱۵ اهم |
|
دمای عملیاتی: |
از ۳۰- تا ۵۵ درجه سانتیگراد |
|
ابعاد (ارتفاع × عرض): |
ارتفاع ۸٫۲۶ سانتیمتر × ۴٫۱۸ سانتیمتر |
|
ابعاد (سانتیمتر): |
۲۸٫۸ × ۷٫۲ × ۳٫۷ |
|
وزن: |
0.38 kg |
|
کشور مبدا: |
ایالات متحده آمریکا |
|
ورودیهای سنسور: |
سنسورهای سرعت چرخ، سنسورهای موقعیت پدال ترمز، سنسورهای فشار ترمز، سایر سنسورهای مرتبط |
|
ریزکنترلر: |
پردازش دادههای سنسورها، اجرای الگوریتمهای کنترل |
توضیحات
DS200SBCBG1ADC کارت کنترل ترمزی است که توسط شرکت جنرال الکتریک (General Electric) در سری Mark V طراحی و ساخته شده و در سیستمهای کنترل توربین گازی Speedtronic شرکت GE بهکار میرود. کارت کنترل ترمزی، در زمینه خودرو یا مهندسی، به یک قطعه الکترونیکی یا ماژول تخصصی اشاره دارد که وظیفه کنترل سیستم ترمز خودرو را بر عهده دارد. این کارت معمولاً یک برد مدار چاپی (PCB) است که حاوی اجزای الکترونیکی مختلف و ریزکنترلکنندهها برای مدیریت کارکردهای ترمزی بهصورت کارآمد و ایمن میباشد. هدف اصلی کارت کنترل ترمزی دریافت سیگنالهای ورودی از سنسورهای خودرو — مانند سنسورهای سرعت چرخ، سنسورهای موقعیت پدال ترمز و سایر دادههای مرتبط — است. بر اساس این سیگنالهای ورودی، ریزکنترلکننده کارت اطلاعات را پردازش کرده و سیستم ترمز را بهطور مناسب فعال میسازد. این کارت با الگوریتمها و ویژگیهای ایمنی مختلفی تجهیز شده تا از لغزش جلوگیری کند، در صورت نیاز سیستم ترمز ضدقفل (ABS) را فعال سازد و نیروی ترمز را بهصورت بهینه بین چرخها توزیع کند تا ثبات و کنترل خودرو در حین ترمزگیری حفظ شود. علاوه بر این، ممکن است این کارت با سایر سیستمهای کنترل خودرو — مانند واحد کنترل موتور (ECU) یا سیستم کنترل پایداری — ارتباط برقرار کند تا عملکرد هماهنگی ایجاد شده و ایمنی کلی خودرو افزایش یابد.
کاربردها
صنعت برق (بازار اصلی): نیروگاههای حرارتی و نیروگاههای سوخت گازی: در کابینتهای کنترل GE Mark V نصب شدهاند و دادههای کلیدی مانند سرعت توربین گازی یا توربین بخار، دمای خروجی و ارتعاش را بهصورت بلادرنگ به اتاق کنترل مرکزی (CCR) ارسال میکنند.
نیروگاههای ترکیبی چرخه (CCPP): تبادل دادهها بین سیستمهای کنترل توربین گازی و دیگر بخار زائد را هماهنگ میکنند.
نفت و گاز: ایستگاههای تقویتکننده خطوط لوله: وضعیت توربینهای محرک کمپرسورهای بزرگ را پایش میکنند.
پلتفرمهای حفاری دریایی: ارتباط دادههای سریالی بسیار مقاوم را در محیطهای سختگیرانه و فضاهای محدود فراهم میکنند.
صنایع سنگین: کارخانههای فولاد و کاغذ: برای مدیریت شبکهبندی بین درایوهای صنعتی بزرگ (مانند Directo-Matic 2000) و سیستم اصلی کنترل کارخانه (DCS) استفاده میشوند.
ویژگیها و قابلیتهای عملیاتی
۱. ورودیهای سنسور: این کارت معمولاً سیگنالهای ورودی را از سنسورهای مختلفی، از جمله سنسورهای سرعت چرخ، سنسورهای موقعیت پدال ترمز، سنسورهای فشار ترمز و سایر سنسورهای مرتبط دریافت میکند. این ورودیها دادههای حیاتیای را فراهم میسازند که کارت برای تعیین اقدامات مناسب ترمز استفاده میکند.
۲. میکروکنترلر: کارت کنترل ترمز با یک میکروکنترلر تغذیه میشود که همانند مغز این سیستم عمل میکند. این میکروکنترلر دادههای سنسورها را پردازش کرده و الگوریتمهای کنترلی را اجرا میکند تا سیستم ترمز را بهطور مؤثر مدیریت نماید.
۳. سیستم کنترل چسبندگی (TCS): برخی از کارتهای پیشرفته کنترل ترمز دارای قابلیتهای TCS هستند که لغزش چرخها را نظارت کرده و نیروی ترمز را تنظیم میکنند تا چسبندگی بهینه شده و از چرخش چرخها روی سطوح ل slippery جلوگیری شود.
۴. کنترل الکترونیکی پایداری (ESC): ESC ویژگی مهم دیگری است که در بسیاری از کارتهای کنترل ترمز وجود دارد. این سیستم بهطور مداوم پایداری خودرو را نظارت میکند و در صورت لزوم، ترمزهای فردی را فعال میسازد تا به راننده در حفظ کنترل خودرو در مانورهای اضطراری یا در شرایط جادهای چالشبرانگیز کمک کند.
۵. رابطهای ارتباطی: این کارت اغلب دارای رابطهای ارتباطی برای تبادل داده با سایر سیستمهای خودرو، مانند واحد کنترل موتور (ECU) و اتوبوس شبکه خودرو (CAN bus) است. این امر امکان عملکرد هماهنگ و اشتراکگذاری اطلاعات حیاتی بین واحدهای کنترل مختلف را فراهم میکند.
سوالات متداول
۱. چرا خاموش کردن منبع تغذیهٔ DS200SBCBG1ADC قبل از لمس آن یا اتصال مدارها اهمیت دارد؟
خاموش کردن منبع تغذیهٔ این برد اطمینان حاصل میکند که جریان الکتریکی از آن عبور نمیکند؛ بنابراین خطر صدمهٔ ناشی از شوک الکتریکی هنگام کار با برد یا هر مدار متصلی کاهش مییابد. این احتیاط برای حفاظت از ایمنی پرسنلی که با این تجهیزات کار میکنند، ضروری است.
۲. قبل از خارج کردن یا دوباره قرار دادن ماژول DS200SBCBG1ADC در درایو، چه اقداماتی باید انجام دهم؟
قبل از خارج کردن یا دوباره قرار دادن بردها در درایو، اطمینان حاصل کردن از قطع بودن تغذیه الکتریکی درایو امری حیاتی است. خارج کردن یا دوباره قرار دادن بردها در حالی که تغذیه هنوز روشن است میتواند منجر به آسیب دیدن تجهیزات و ایجاد خطرات ایمنی شود.
۳. ماژولهای DS200SBCBG1ADC چگونه برای ارسال از سوی شما بستهبندی میشوند؟
قطعات در کیسههای ضدالکتریسیتهای قرار داده شده و بهصورت امن در جعبههای ESD بستهبندی شدهاند که با فوم ESD آستر شدهاند تا از اجزای الکتریکی محافظت کنند.