- সারসংক্ষেপ
- বিবরণ
- বিবরণ
- প্রয়োগ
- বৈশিষ্ট্য এবং কার্যকারিতা
- প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
- সুপারিশকৃত পণ্য
সারসংক্ষেপ
উৎপত্তি স্থান: |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র |
ব্র্যান্ড নাম: |
জিই |
মডেল নম্বর: |
DS200SBCBG1ADC |
প্যাকেজিংয়ের বিবরণ: |
মূল, নতুন, কারখানা সিলযুক্ত |
বিতরণের সময়: |
৫-৭ দিন |
পেমেন্ট শর্তাবলী: |
T⁄T |
সরবরাহ ক্ষমতা: |
স্টকে |
বিবরণ
|
অংশ নম্বর: |
DS200SBCBG1ADC |
|
প্রস্তুতকারক: |
জেনারেল ইলেকট্রিক |
|
শ্রেণী: |
মার্ক V |
|
পণ্যের ধরন: |
ব্রেক নিয়ন্ত্রণ কার্ড |
|
চ্যানেল সংখ্যা: |
12 |
|
সর্বোচ্চ লিড রেজিস্ট্যান্স: |
১৫ Ω |
|
অপারেটিং তাপমাত্রা: |
-৩০ থেকে ৫৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস |
|
আকার (উচ্চতা × প্রস্থ): |
৮.২৬ সেমি উচ্চতা × ৪.১৮ সেমি |
|
মাত্রা (সেমি): |
২৮.৮ × ৭.২ × ৩.৭ |
|
ওজন: |
০.৩৮ কেজি |
|
মূল দেশ: |
যুক্তরাষ্ট্র |
|
সেন্সর ইনপুট: |
চাকা গতি সেন্সর, ব্রেক প্যাডেল অবস্থান সেন্সর, ব্রেক চাপ সেন্সর, অন্যান্য প্রাসঙ্গিক সেন্সর |
|
মাইক্রোকন্ট্রোলার: |
সেন্সর ডেটা প্রক্রিয়া করে, নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম সম্পাদন করে |
বিবরণ
DS200SBCBG1ADC হল জেনারেল ইলেকট্রিক কর্তৃক নির্মিত ও ডিজাইন করা একটি ব্রেক কন্ট্রোল কার্ড, যা GE স্পিডট্রনিক গ্যাস টারবাইন কন্ট্রোল সিস্টেমে ব্যবহৃত মার্ক V সিরিজের অংশ হিসাবে তৈরি করা হয়েছে। গাড়ি বা প্রকৌশল ক্ষেত্রে একটি ব্রেক কন্ট্রোল কার্ড হল একটি বিশেষায়িত ইলেকট্রনিক উপাদান বা মডিউল যা কোনো যানবাহনের ব্রেক সিস্টেম নিয়ন্ত্রণের দায়িত্বে থাকে। সাধারণত এই কার্ডটি একটি প্রিন্টেড সার্কিট বোর্ড (PCB) যাতে বিভিন্ন ইলেকট্রনিক উপাদান এবং মাইক্রোকন্ট্রোলার স্থাপন করা থাকে, যাতে ব্রেকিং ফাংশনগুলি দক্ষতার সাথে এবং নিরাপদভাবে পরিচালনা করা যায়। ব্রেক কন্ট্রোল কার্ডের প্রধান উদ্দেশ্য হল যানবাহনের সেন্সরগুলি থেকে ইনপুট সিগন্যাল গ্রহণ করা, যেমন— চাকার গতি সেন্সর, ব্রেক প্যাডেল অবস্থান সেন্সর এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক তথ্য। এই ইনপুটের ভিত্তিতে কার্ডের মাইক্রোকন্ট্রোলার তথ্যগুলি প্রক্রিয়া করে এবং প্রয়োজনীয় ব্রেকিং সিস্টেমকে সঠিকভাবে সক্রিয় করে। কার্ডটিতে বিভিন্ন অ্যালগরিদম এবং নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা স্কিডিং রোধ করে, প্রয়োজন হলে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) সক্রিয় করে এবং চাকাগুলির মধ্যে ব্রেকিং বল অপ্টিমালভাবে বণ্টন করে যাতে ব্রেকিংয়ের সময় স্থিতিশীলতা ও নিয়ন্ত্রণ বজায় থাকে। এছাড়াও, এটি ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) বা স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের মতো অন্যান্য যানবাহন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সাথে যোগাযোগ করতে পারে, যাতে সমন্বিত কার্যকারিতা নিশ্চিত করা যায় এবং সামগ্রিক নিরাপত্তা বৃদ্ধি পায়।
প্রয়োগ
বিদ্যুৎ শিল্প (মূল বাজার): তাপীয় ও গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ কেন্দ্র: GE মার্ক V নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটে স্থাপিত, গ্যাস টারবাইন বা স্টিম টারবাইনের গতি, নিষ্কাশন তাপমাত্রা এবং কম্পনসহ মূল ডেটা কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ কক্ষে (CCR) বাস্তব সময়ে প্রেরণ করে।
সংযুক্ত চক্র বিদ্যুৎ কেন্দ্র (CCPP): গ্যাস টারবাইন ও বর্জ্য তাপ বয়লার নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের মধ্যে ডেটা আদান-প্রদান সমন্বয় করে।
তেল ও গ্যাস: পাইপলাইন বুস্টার স্টেশন: বড় কম্প্রেসরগুলিকে চালিত করে এমন টারবাইনগুলির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে।
অফশোর ড্রিলিং প্ল্যাটফর্ম: সীমিত স্থান ও কঠোর পরিবেশে অত্যন্ত দৃঢ় ধারাবাহিক ডেটা যোগাযোগ প্রদান করে।
ভারী উৎপাদন শিল্প: ইস্পাত কারখানা ও কাগজ কারখানা: বড় শিল্প ড্রাইভ (যেমন ডাইরেক্টো-ম্যাটিক ২০০০) এবং কারখানার প্রধান নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম (DCS)-এর মধ্যে নেটওয়ার্কিং পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত হয়।
বৈশিষ্ট্য এবং কার্যকারিতা
১. সেন্সর ইনপুট: কার্ডটি সাধারণত বিভিন্ন সেন্সর থেকে, যেমন চাকা গতি সেন্সর, ব্রেক প্যাডেল অবস্থান সেন্সর, ব্রেক চাপ সেন্সর এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক সেন্সর থেকে ইনপুট সংকেত গ্রহণ করে। এই ইনপুটগুলি কার্ডকে উপযুক্ত ব্রেকিং ক্রিয়া নির্ধারণের জন্য অত্যাবশ্যকীয় তথ্য প্রদান করে।
২. মাইক্রোকন্ট্রোলার: ব্রেক কন্ট্রোল কার্ডটি একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার দ্বারা চালিত, যা সিস্টেমের মস্তিষ্ক। মাইক্রোকন্ট্রোলারটি সেন্সর ডেটা প্রক্রিয়া করে এবং ব্রেকিং সিস্টেম কার্যকরভাবে পরিচালনা করার জন্য নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম সম্পাদন করে।
৩. ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম (টিসিএস): কিছু উন্নত ব্রেক কন্ট্রোল কার্ডে টিসিএস বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত থাকে, যা চাকার স্লিপ নজর রাখে এবং পিচ্ছিল পৃষ্ঠে চাকাগুলির ঘূর্ণন রোধ করতে এবং ট্র্যাকশন অপ্টিমাইজ করতে ব্রেকিং বল সামঞ্জস্য করে।
৪. ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল (ESC): ESC হল অনেকগুলি ব্রেক কন্ট্রোল কার্ডে উপস্থিত আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য। এটি চলমানভাবে যানবাহনের স্থিতিশীলতা পর্যবেক্ষণ করে এবং প্রয়োজন হলে ব্যক্তিগত ব্রেকগুলি প্রয়োগ করে জরুরি ম্যানিউভার বা চ্যালেঞ্জিং রোড অবস্থার সময় চালকের নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে সহায়তা করে।
৫. যোগাযোগ ইন্টারফেস: কার্ডটিতে প্রায়শই অন্যান্য যানবাহন সিস্টেমের সাথে ডেটা আদান-প্রদানের জন্য যোগাযোগ ইন্টারফেস থাকে, যেমন ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) এবং যানবাহনের নেটওয়ার্ক বাস (CAN বাস)। এটি বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের মধ্যে সমন্বিত কার্যক্রম এবং গুরুত্বপূর্ণ তথ্যের ভাগাভাগির অনুমতি দেয়।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
১. DS200SBCBG1ADC-এর বিদ্যুৎ বন্ধ করার কারণ কী, যখন এটিকে স্পর্শ করা হচ্ছে বা সার্কিট সংযুক্ত করা হচ্ছে?
বোর্ডটির বিদ্যুৎ বন্ধ করা নিশ্চিত করে যে এটির মধ্য দিয়ে কোনও বৈদ্যুতিক প্রবাহ চলছে না, যা বোর্ডটি বা যুক্ত কোনও সার্কিট হ্যান্ডল করার সময় বৈদ্যুতিক শকের ঝুঁকি কমায়। এই সতর্কতা সরঞ্জামের সাথে কাজ করছেন এমন কর্মীদের নিরাপত্তা রক্ষার জন্য অত্যাবশ্যক।
২. ড্রাইভ থেকে DS200SBCBG1ADC সরানো বা পুনরায় সন্নিবেশ করানোর আগে আমি কী করব?
ড্রাইভ থেকে বোর্ডগুলি সরানো বা পুনরায় সন্নিবেশ করানোর আগে, ড্রাইভে বিদ্যুৎ সরবরাহ না করা নিশ্চিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বিদ্যুৎ চালু অবস্থায় বোর্ডগুলি সরানো বা পুনরায় সন্নিবেশ করানো যন্ত্রপাতির ক্ষতি করতে পারে এবং নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।
৩. DS200SBCBG1ADC আপনার কাছ থেকে পাঠানোর জন্য কীভাবে প্যাকেজ করা হয়?
পার্টগুলি এন্টিস্ট্যাটিক প্যাকেটে স্থাপন করা হয় এবং ইলেকট্রিক্যাল কম্পোনেন্টগুলিকে সুরক্ষিত রাখার জন্য ডিজাইন করা ESD ফোম দিয়ে আস্তরিত ESD বক্সে নিরাপদভাবে প্যাক করা হয়।