ບໍດຄວບຄຸມເບີກ DS200SBCBG1ADC

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ

ທີ່ມາ:	ສະຫະລັດອາເມລິກາ
ชื่อแบรนด์:	Ge
หมายเลขรุ่น:	DS200SBCBG1ADC
ລາຍລະອຽດການເ泰国:	ແທ້ໝົດ, ຜະລິດຈາກໂຮງງານຜູກມັດ
ເວລາຈັດສົ່ງ:	5-7 ວັນ
ສິນທີ່ຈ່າຍ:	T/T
ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງ:	ມີສິນຄ້າໃນສາງ

ຂໍ້ກຳນົດ

ຄຳອະທິບາຍ

DS200SBCBG1ADC ແມ່ນບັດຄວບຄຸມເບີກທີ່ຜະລິດ ແລະ ອອກແບບໂດຍ General Electric ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດ Mark V ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບຄວບຄຸມເຕີບິນກາດຂອງ GE Speedtronic. ບັດຄວບຄຸມເບີກ, ໃນບໍລິບົດຂອງອຸດສາຫະກຳລົດ ຫຼື ວິສະວະກຳ, ໝາຍເຖິງອຸປະກອນໄຟຟ້າພິເສດ ຫຼື ແທງອຸປະກອນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມລະບົບເບີກຂອງລົດ. ບັດດັ່ງກ່າວມັກຈະເປັນບ໋ອດວົງຈອນພິມ (PCB) ທີ່ປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນໄຟຟ້າຕ່າງໆ ແລະ ໄມໂຄຣຄອນໂທລ໌ເລີເລີເພື່ອຈັດການໜ້າທີ່ການເບີກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງບັດຄວບຄຸມເບີກແມ່ນເພື່ອຮັບສັນຍານເຂົ້າຈາກເຊັນເຊີຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມໄວ້ລ້ອດ, ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເທົ້າເບີກ, ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໂດຍອີງໃສ່ສັນຍານເຂົ້ານີ້, ໄມໂຄຣຄອນໂທລ໌ເລີເລີຂອງບັດຈະປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ ແລະ ສັ່ງໃຫ້ລະບົບເບີກເຮັດວຽກຕາມຄວາມຈຳເປັນ. ບັດດັ່ງກ່າວຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອັລກີຣິດີມຕ່າງໆ ແລະ ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນການລ້ອດ, ນຳໃຊ້ລະບົບເບີກຕ້ານການລ້ອດ (ABS) ເມື່ອຈຳເປັນ, ແລະ ແຈກຢາຍກຳລັງເບີກໄປຫາລ້ອດທັງໝົດຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຖຽນ ແລະ ການຄວບຄຸມໃນເວລາເບີກ. ນອກຈາກນີ້, ມັນອາດຈະສື່ສານກັບລະບົບຄວບຄຸມອື່ນໆຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ຫຼື ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໂດຍລວມ.

ການນຳໃຊ້

ອຸດສາຫະກຳພະລັງງານ (ຕະຫຼາດຫຼັກ): ໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານທີ່ໃຊ້ເຖົ້າແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ກາຊ: ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕູ້ຄວບຄຸມ GE Mark V, ສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄອ, ອຸນຫະພູມຂອງໄອທີ່ຖືກປ່ອຍອອກ, ແລະ ການສັ່ນໄຫວ ໄປຫາຫ້ອງຄວບຄຸມສູນກາງ (CCR) ໃນເວລາຈິງ.

ໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານລະບົບຮວມ (CCPP): ສະຫນັບສະຫນູນການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນລະຫວ່າງລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກກາຊ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳທີ່ໃຊ້ໄອທີ່ເຫຼືອ.

ນ້ຳມັນ ແລະ ກາຊ: ສະຖານີເພີ່ມກຳລັງໃນທໍ່ສົ່ງ: ຕິດຕາມສະຖານະຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງອັດອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່.

ເວທີຂຸດຄົ້ນນ້ຳມັນທາງທະເລ: ໃຫ້ການສື່ສານຂໍ້ມູນແບບເສັ້ນ (serial) ທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

ອຸດສາຫະກຳໜັກ: ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດເຈ້ຍ: ໃຊ້ເພື່ອຈັດການການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍລະຫວ່າງເຄື່ອງຂັບຂະໜາດໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກຳ (ເຊັ່ນ: Directo-Matic 2000) ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມຫຼັກຂອງໂຮງງານ (DCS).

ຄຸນລັກສະນະ ແລະ ຄຸນສົມບັດ

1.ສັນຍານເຂົ້າ: ບັດນີ້ມັກຈະຮັບສັນຍານເຂົ້າຈາກເຊັນເຊີຫຼາຍປະເພດ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມໄວ້ລໍ້, ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເທົ້າເຄື່ອນເບີກ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດຂອງເບີກ, ແລະ ເຊັນເຊີອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສັນຍານເຂົ້າເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຂອງບັດເພື່ອກຳນົດການເຮັດວຽກຂອງເບີກທີ່ເໝາະສົມ.

2.ໄມໂຄຣຄອນໂທລເລີ: ບັດຄວບຄຸມເບີກຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄມໂຄຣຄອນໂທລເລີ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນທີ່ເປັນສະໝອງຂອງລະບົບ. ໄມໂຄຣຄອນໂທລເລີຈະປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ ແລະ ດຳເນີນການອັລກົລິດີມການຄວບຄຸມເພື່ອຈັດການລະບົບເບີກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

3.ລະບົບຄວບຄຸມການຈັບຈຸດ (TCS): ບັດຄວບຄຸມເບີກທີ່ທັນສະໄໝບາງປະເພດມີຄຸນສົມບັດ TCS, ເຊິ່ງຈະຕິດຕາມການລື້ນຂອງລໍ້ ແລະ ປັບແຕ່ງແຮງເບີກເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັບຈຸດ ແລະ ປ້ອງກັນການລື້ນຂອງລໍ້ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ລຽບລື້ນ.

4. ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລະບົບໄຟຟ້າ (ESC): ESC ແມ່ນຟີເຕີຣ໌ທີ່ສຳຄັນອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນບ່ອນຄວບຄຸມຫ້າມລໍ້ຫຼາຍຮຸ່ນ. ມັນຈະຕິດຕາມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ, ມັນຈະໃຊ້ຫ້າມລໍ້ແຕ່ລະລໍ້ເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາການຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ເກີດສະຖານະການສຸດວິກິດ ຫຼື ໃນເວລາທີ່ເກີດສະພາບທາງທີ່ທ້າທາຍ.

5. ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານ: ບ່ອນຄວບຄຸມນີ້ມັກຈະມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານເພື່ອແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກັບລະບົບອື່ນໆຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: ສ່ວນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ແລະ ບັດເຄື່ອງຂ່າຍຂອງລົດ (CAN bus). ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການດຳເນີນງານທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງຫຼາຍໆຫົວໆຄວບຄຸມ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

1. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງສຳຄັນທີ່ຕ້ອງປິດໄຟຟ້າຂອງ DS200SBCBG1ADC ກ່ອນຈະສຳຜັດ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ?

ການປິດໄຟຟ້າຂອງບ່ອນຄວບຄຸມຈະຮັບປະກັນວ່າຈະບໍ່ມີການໄຫຼຜ່ານໄຟຟ້າໃນບ່ອນດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການໄດ້ຮັບໄຟຟ້າດູດເວລາທີ່ຈັດການກັບບ່ອນຄວບຄຸມ ຫຼື ວົງຈອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່. ການປ້ອງກັນນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄະລາກອນທີ່ເຮັດວຽກກັບອຸປະກອນ.

2. ຂ້ອຍຄວນເຮັດຫຍັງກ່ອນທີ່ຈະຖອດອອກ ຫຼື ສອດເຂົ້າໃໝ່ DS200SBCBG1ADC ໃນໄດຣຟ໌?

ກ່ອນທີ່ຈະຖອດອອກ ຫຼື ສອດເຂົ້າໃໝ່ບ໋ອດໃນໄດຣຟ໌, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າໄດຣຟ໌ບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານ. ການຖອດອອກ ຫຼື ສອດເຂົ້າໃໝ່ບ໋ອດໃນເວລາທີ່ໄດຣຟ໌ຍັງມີພະລັງງານຢູ່ ອາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເສຍຫາຍ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ

3. DS200SBCBG1ADC ແມ່ນຖືກຫໍ່ຫຸ້ມແບບໃດເພື່ອຈັດສົ່ງຈາກທ່ານ?

ຊິ້ນສ່ວນຖືກຈັດວາງໄວ້ໃນຖົງປ້ອງກັນສະຖິຕິໄຟຟ້າ ແລະ ຖືກຫໍ່ຫຸ້ມຢ່າງປອດໄພໃນກ່ອງ ESD ທີ່ມີວັດສະດຸກັນຊອກ (ESD Foam) ເພື່ອປ້ອງກັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນໄຟຟ້າ.