DS200SBCBG1ADC ճեպաբարձակման կառավարման քարտ

Ամփոփում

Ծագման վայր:	ԱՄՆ
Անունը՝	Գ
Մոդելի համարը՝	DS200SBCBG1ADC
Պատվիրման մանրամասները.	Ընդօրինակ նոր, գործարանային կնքված
Առաքման ժամանակ:	5-7 օր
Վճարման պայմանները.	T/T
Մատակարարման կարողություն:	Պահեստում

Սպեցիֆիկացիաներ

Նկարագրություն

DS200SBCBG1ADC-ը արտադրված և մշակված է General Electric ընկերության կողմից՝ որպես Mark V շարքի մաս, որը օգտագործվում է GE Speedtronic գազատուրբինային վերահսկման համակարգերում: Ավտոմեքենաների կամ ճարտարագիտական համատեքստում «արգելակման վերահսկման քարտ» ասելով՝ նկատի ունենք մեքենայի արգելակման համակարգի վերահսկման համար նախատեսված մասնագիտացված էլեկտրոնային բաղադրիչ կամ մոդուլ: Քարտը սովորաբար տպագրված շղթայային սարք (PCB) է, որը պարունակում է տարբեր էլեկտրոնային բաղադրիչներ և միկրովերահսկիչներ՝ արգելակման ֆունկցիաները արդյունավետ և անվտանգ կառավարելու համար: Արգելակման վերահսկման քարտի հիմնական նպատակն է ստանալ մեքենայի սենսորներից մուտքային սիգնալներ, օրինակ՝ անիվների պտտման արագության սենսորներից, արգելակման սեղմակի դիրքի սենսորներից և այլ համապատասխան տվյալներից: Այդ մուտքային տվյալների հիման վրա քարտի միկրովերահսկիչը մշակում է տեղեկատվությունը և համապատասխանաբար ակտիվացնում է արգելակման համակարգը: Քարտը սարքավորված է տարբեր ալգորիթմներով և անվտանգության ապահովման միջոցներով՝ սահելու կանխարգելման, անհրաժեշտության դեպքում անտիսահման արգելակման (ABS) համակարգի կիրառման և արգելակման ուժի օպտիմալ բաշխման համար անիվների միջև՝ արգելակման ընթացքում կայունության և վերահսկման պահպանման համար: Այն կարող է նաև կապվել այլ մեքենայի վերահսկման համակարգերի հետ, օրինակ՝ շարժիչի վերահսկման միավորի (ECU) կամ կայունության վերահսկման համակարգի հետ՝ համատեղ աշխատանքի ապահովման և ընդհանուր անվտանգության բարձրացման համար:

Կիրառումներ

Էլեկտրաէներգետիկայի ոլորտ (հիմնական շուկա). Ջերմային և գազային էլեկտրակայաններ. Տեղադրված է GE Mark V կառավարման տախտակներում՝ իրական ժամանակում կենտրոնական կառավարման սենյակ (CCR) փոխանցելով գազային կամ գոլորշու турбինի պտտման հաճախականություն, արտանետման ջերմաստիճան և թափահարումների մասին հիմնական տվյալներ:

Միացված ցիկլի էլեկտրակայաններ (CCPP). Կազմակերպում են գազային տուրբինի և թափանյութի ջերմության օգտագործման boilерի կառավարման համակարգերի միջև տվյալների փոխանակումը:

Նավթի և գազի ոլորտ. Գազամղումային կայաններ. Հսկում են մեծ սեղմման սարքերի շարժիչ տուրբինների վիճակը:

Ծովային արդյունահանման հարթակներ. Ապահովում են բարձր կայունությամբ հաջորդական տվյալների հաղորդակցություն սահմանափակ տարածքներում և ծանր շրջակա միջավայրում:

Մեծ մասշտաբի արդյունաբերություն. Ստալերի և թղթի գործարաններ. Օգտագործվում են մեծ արդյունաբերական շարժիչների (օրինակ՝ Directo-Matic 2000) և գործարանի գլխավոր կառավարման համակարգի (DCS) միջև ցանցային կապի կազմակերպման համար:

Հատկություններ և ֆունկցիոնալություններ

1. Սենսորների մուտքը՝ Պլատա սովորաբար ստանում է մուտքային սիգնալներ տարբեր սենսորներից, օրինակ՝ անիվների պտտման արագության սենսորներից, սառեցման պեդալի դիրքի սենսորներից, սառեցման ճնշման սենսորներից և այլ համապատասխան սենսորներից: Այս մուտքային տվյալները կարևոր տեղեկատվություն են տրամադրում պլատային՝ ճիշտ սառեցման գործողությունները որոշելու համար:

2. Միկրովահանգիչ՝ Սառեցման կառավարման պլատան աշխատում է միկրովահանգչի վրա, որը համակարգի ուղեղն է: Միկրովահանգիչը մշակում է սենսորների տվյալները և իրականացնում է կառավարման ալգորիթմները՝ արդյունավետ կառավարելու սառեցման համակարգը:

3. Շարժման վերահսկման համակարգ (TCS)՝ Որոշ առաջադեմ սառեցման կառավարման պլատաներ ներառում են TCS-ի հնարավորություններ, որոնք հետևում են անիվների սահմանափակմանը և ճշգրտում են սառեցման ուժը՝ օպտիմալացնելու կպչունությունը և կանխելու անիվների սահումը սահուն մակերևույթների վրա:

4.Էլեկտրոնային կայունության վերահսկողություն (ESC). ESC-ը բրեյքի վերահսկման շատ սարքավորումներում առկա մեկ այլ կարևոր հատկանիշ է: Այն անընդհատ վերահսկում է մեքենայի կայունությունը և, եթե անհրաժեշտ է, առանձին բրեյքների վրա ճնշում է գործադրում՝ օգնելով վարորդին պահպանել վերահսկողությունը արտակարգ մանեւրների կամ դժվար ճանապարհային պայմանների դեպքում:

5.Կապի ինտերֆեյսներ. Սարքավորումը հաճախ ունի կապի ինտերֆեյսներ՝ այլ մեքենայի համակարգերի հետ տվյալների փոխանակման համար, օրինակ՝ շարժիչի վերահսկման միավորի (ECU) և մեքենայի ցանցային ավտոբուսի (CAN ավտոբուս) հետ: Դա հնարավորություն է տալիս տարբեր վերահսկման միավորների միջև համատեղված աշխատանք կազմակերպել և կենսական կարևորության տվյալներ փոխանակել:

Հաճախ տրվող հարցեր

1.Ինչու՞ է կարևոր անջատել մատակարարվող հոսանքը DS200SBCBG1ADC սարքավորման վրա նրան շոշափելու կամ շղթաներ միացնելու առաջ:

Սարքավորման վրա մատակարարվող հոսանքը անջատելը երաշխավորում է, որ սարքավորման միջով հոսանք չի անցնում, ինչը նվազեցնում է սարքավորման կամ միացված շղթաների հետ աշխատելիս էլեկտրական շոկի ռիսկը: Այս նախազգուշական միջոցը անհրաժեշտ է սարքավորումների հետ աշխատող անձնակազմի անվտանգությունը պաշտպանելու համար:

2. Ի՞նչ պետք է անեմ՝ DS200SBCBG1ADC մոդուլը հանելու կամ կրկին տեղադրելու առաջ շարժիչում

Շարժիչից մոդուլների հանումը կամ կրկին տեղադրումը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է համոզվել, որ շարժիչին լարում չի տրվում: Լարումի առկայության դեպքում մոդուլների հանումը կամ կրկին տեղադրումը կարող է բերել սարքավորման վնասման և ստեղծել անվտանգության ռիսկ

3. Ինչպե՞ս են փաթեթավորված DS200SBCBG1ADC-ները ձեր կողմից ուղարկման համար

Մասերը տեղադրվում են էլեկտրաստատիկ դիմացկուն փաթեթների մեջ և ապահով փաթեթավորվում են ESD տուփերում՝ էլեկտրաստատիկ դիմացկուն ստրույքով, որը նախատեսված է էլեկտրական բաղադրիչների պաշտպանության համար: