บอร์ดต่อสาย (Termination Board) DS200PTBAG1ADC

ภาพรวม

สถานที่ผลิต:	สหรัฐอเมริกา
ชื่อแบรนด์:	จีอี
หมายเลขรุ่น:	DS200PTBAG1ADC
รายละเอียดการบรรจุภัณฑ์:	ของใหม่ของแท้จากโรงงาน บรรจุภัณฑ์ยังไม่เปิด
ระยะเวลาจัดส่ง:	5-7 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน:	T/T
ความสามารถในการจัดหาสินค้า:	สินค้าพร้อมส่ง

ข้อกำหนด

คำอธิบาย

DS200PTBAG1ADC เป็นแผงขั้วต่อแบบป้องกันสำหรับส่วนแกนกลาง (Protective Core Terminal Board) ที่ผลิตโดยบริษัท General Electric ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดระบบควบคุมเทอร์ไบน์ก๊าซ Mark V Series สัญญาณสำหรับส่วนแกนกลางจะถูกต่อลง (terminate) ผ่านโมดูลต่อสัญญาณแบบป้องกัน (Protection Termination Module: PTBA) ซึ่งติดตั้งอยู่ภายในส่วนแกนกลาง บนแผงขั้วต่อ PTBA ซึ่งเชื่อมต่อกับบอร์ด TCEB จะมีสัญญาณขาเข้าสำหรับความเร็วเพลาแรงดันสูงและแรงดันต่ำ การตรวจจับเปลวไฟ แรงดันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแรงดันบัส รวมทั้งกระแสไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นอกจากนี้ ส่วนแกนกลางยังเชื่อมต่อกับสัญญาณความเร็วอีกด้วย บอร์ดหยุดฉุกเฉินของเทอร์ไบน์ (Turbine Trip Board: TCTG) ซึ่งติดตั้งอยู่ในส่วนแกนกลาง จะทำงานทันทีหลังจากที่แผงขั้วต่อ PTBA อ่านสัญญาณขาเข้าหยุดฉุกเฉินภายนอก สัญญาณเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและบัส รวมทั้งสัญญาณการปิดสวิตช์ตัดวงจรเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (generator breaker closing signals) ผ่านแผงขั้วต่อ PTBA บอร์ด TCTG จะส่งสัญญาณขาออกเพื่อหยุดระบบ (trip output signals) และสัญญาณการปิดสวิตช์ตัดวงจรเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง โดยใช้จัมเปอร์ฮาร์ดแวร์บนแผง PTBA เพื่อจ่ายพลังงานให้กับสัญญาณเตือนเสียง (ไซเรนหรือแตร) บนบอร์ด TCEB

การประยุกต์ใช้งาน

การประยุกต์ใช้งานในอุตสาหกรรมพลังงาน:

การควบคุมเทอร์ไบน์ก๊าซ/ไอน้ำ: เป็นส่วนหนึ่งของระบบ Mark V รับพลังงานไฟฟ้าแบบ DC 125 โวลต์ หรือ AC 115/230 โวลต์ จากระบบจ่ายไฟของโรงไฟฟ้า และส่งต่อไปยังบอร์ดจ่ายพลังงาน (เช่น PCCA หรือ GDPA) เพื่อประมวลผลเพิ่มเติม

การควบคุมระบบกระตุ้น (Excitation System): ทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อแบบรวมศูนย์สำหรับวงจรควบคุมของหน่วยกระตุ้น (exciter unit)

การใช้งานในอุตสาหกรรมหนัก:

ชุดขับเคลื่อนขนาดใหญ่: ติดตั้งรวมอยู่ในชุดขับเคลื่อน Directo-Matic 2000 เพื่อจ่ายพลังงานเข้าสู่วงจรควบคุมมอเตอร์

สถานีเพิ่มแรงดันน้ำมัน/ก๊าซ: ทำหน้าที่เป็นอินเทอร์เฟซกลางสำหรับสายไฟฟ้าในตู้ควบคุมเครื่องจักรหมุนที่มีความสำคัญสูง

ขั้วต่อ PTBA

JJR — เขียนสัญญาณความเร็วเพลาความดันสูงและเพลาความดันต่ำลงในบอร์ด TCQE ภายในแกนกลาง

JM — อ่านและเขียนสัญญาณตัดฉุกเฉิน (emergency trip outputs) เข้าหรือออกจากบอร์ด TCTG ภายในแกนกลาง รวมทั้งสัญญาณเบรกเกอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (52GL)

JN — อ่านและเขียนสัญญาณตัดภายนอกเข้าหรือออกจากบอร์ด TCTG ภายในแกนกลาง เขียนสัญญาณเปิดใช้งาน (enable signal) ไปยังฮอร์น และอ่านและเขียนสัญญาณเบรกเกอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (G125P)

JU - เขียนสัญญาณเตือนด้วยเสียง (แตร) ที่เปิดใช้งาน สัญญาณตรวจจับเปลวไฟ และสัญญาณความเร็วเกินขีดจำกัดฉุกเฉินไปยังบอร์ด TCEB ในส่วนแกนกลาง

JV - เขียนสัญญาณกระแสจาก PT และ CT รวมทั้งสัญญาณแรงดันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและบัสไปยังบอร์ด TCEB ในส่วนแกนกลาง

JVA - จ่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 335 V จากบอร์ด TCEB ในส่วนแกนกลาง P1 ไปยังอุปกรณ์ตรวจจับเปลวไฟ

JJs/T - ไม่ใช้งานบ่อยนัก

ค่าตั้งจุดการตัดความเร็วเกินที่ใช้งานหลักและกรณีฉุกเฉิน

ระบบควบคุม Mark V LM มีฟังก์ชันป้องกันความเร็วเกิน (Overspeed) แบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งในภาวะปกติและภาวะฉุกเฉิน สำหรับเพลาเทอร์ไบน์ได้สูงสุดสองเพลา บนสองระดับที่แยกจากกัน บล็อกภาษา Big Block Language (BBL) สำหรับการป้องกันความเร็วเกินของ CSP ในโปรเซสเซอร์ควบคุม R> ทำหน้าที่ตรวจจับความเร็วเกินขั้นต้นและสั่งให้เทอร์ไบน์หยุดทำงาน (trip initiation) บล็อกเหล่านี้ใช้สัญญาณจากเซ็นเซอร์วัดความเร็วของเพลาเทอร์ไบน์ ซึ่งโดยทั่วไปติดตั้งอยู่บนแผงขั้วต่อ PTBA ของแกนกลาง P1 ค่าที่กำหนดให้เป็นจุดเริ่มต้นของการหยุดทำงาน (trip setpoints) สำหรับบล็อกต่าง ๆ ถูกกำหนดไว้ใน Control Constants บอร์ด I/O จะกรองและปรับสเกลสัญญาณพัลส์จากเซ็นเซอร์วัดความเร็วแม่เหล็ก (แปลงเป็นร้อยละของความเร็วเพลาที่กำหนดไว้) บล็อก Overspeed ของ CSP จะสั่งให้เทอร์ไบน์หยุดทำงานทันทีที่สัญญาณความเร็วเพลาที่ผ่านการปรับสเกลแล้วเกินค่าที่กำหนดไว้ใน Control Constants

คำถามที่พบบ่อย

คำถาม: แผงขั้วต่อ DS200PTBAG1ADC มีวัตถุประสงค์เพื่ออะไร?

คำตอบ: แผงขั้วต่อนี้ออกแบบมาเพื่อใช้งานกับแกนกลาง P หรือโมดูลป้องกันอิสระ

คำถาม: แผงขั้วต่อ DS200PTBAG1ADC มีสัญญาณประเภทใดบ้างที่สามารถเชื่อมต่อได้?

A: บอร์ดนี้ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วเกิน (Overspeed magnetic pickups), เครื่องตรวจจับเปลวไฟ (flame detectors), แรงดันบนบัส (bus voltages), แรงดันและกระแสของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (generator voltages and current), สัญญาณการซิงโครไนซ์ (synchronization signals), สัญญาณเข้าเพื่อการป้องกัน (protective inputs), ฟังก์ชันเปิด/ปิดการแจ้งเตือน (alarm enable/disable functions) และตำแหน่งของจัมเปอร์ฮาร์ดแวร์ (hardware jumper positions)

Q: บอร์ดต่อปลายทาง DS200PTBAG1ADC มีบทบาทอย่างไรในการป้องกันความเร็วเกิน (Overspeed protection)?

A: การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วแบบแม่เหล็ก (magnetic speed pickups) จำนวนสามตัวเข้ากับบอร์ดนี้จะทำให้สามารถใช้งานระบบป้องกันความเร็วเกิน (Overspeed protection) ได้