- Oversigt
- Specifikationer
- Beskrivelse
- Anvendelser
- Funktioner
- Kontakt- og solenoidudgange
- Installation og miljømæssige overvejelser
- Anvendelsesprogram
- Ofte stillede spørgsmål
- Anbefalede Produkter
Oversigt
Oprindelsessted: |
USA |
Mærkenavn: |
GE |
Modelnummer: |
DS200FSAAG2ABA DS2020FECNRX010A |
Indpakning: |
Original ny, fabrikssigel |
Leveringstid: |
5-7 Dage |
Betalingsbetingelser: |
T/T |
Leveringsevne: |
På lager |
Specifikationer
|
Delnummer: |
DS200FSAAG2ABA / DS2020FECNRX010A |
|
Producent: |
General Electric (GE) |
|
System: |
Kørestyringssystem |
|
Produkttype: |
Feltforsyningsforstærkerkort |
|
Funktion: |
Forstærkning af feltsignal og spændingsregulering |
|
Anvendelsesområde: |
Turbinstyringssystemer |
|
Strømforskrifter: |
+5 V DC, 6 A |
|
Forsyningsspænding: |
28 V jævnstrøm |
|
Relækanaler: |
12 |
|
NRX-strømkapacitet: |
24 A |
|
Shunt-rating: |
10 A |
|
Stikforbindelser: |
Flere tænder-type forbindelsesstik |
|
Jumpere: |
7 (JP1–JP7) |
|
Terminalblokke: |
2 blokke, 3 terminaler i hver |
|
Monteringsmetode: |
Montering med afstandsstykker |
|
Kølemetode: |
Naturlig luftstrømningskøling |
|
Varmehåndtering: |
Kræver tilstrækkelig ventilation eller ventilatorer |
|
Ventilationsmulighed: |
Hætter-understøttet varmeafledning |
|
Driftsmiljø: |
Industriel strømproduktion og -distribution |
|
Beskyttelsesfunktion: |
Elektrisk overbelastningsbeskyttelse |
|
Installationskrav: |
Tilstrækkelig afstand til varmeafledning |
|
Dimensioner: |
28 x 10,2 x 12 cm |
|
Vægt: |
2,22 kg |
|
Fremstillingsland: |
USA (USA) |
Beskrivelse
DS200FSAAG2ABA DS2020FECNRX010A er et feltforsyningsforstærkerkort, der er udviklet af GE til drevstyringssystemet. Et feltforsyningsforstærkerkort er en komponent, der typisk findes i turbinestyringssystemer. Dets primære funktion er at forstærke det lavspændingsignal, der modtages fra feltforsyningen, og levere et højspændingssignal til turbinestyringssystemet. Det er typisk placeret tæt på spændingsregulatoren i turbinestyringssystemet, hvor det modtager det lavspændingssignal. Det forstærker signalet til det nødvendige niveau for styringssystemet og leverer en stabil og pålidelig strømforsyning til systemet. Det er en type feltexciter, der er designet til brug i industrielle kraftværks- og distributionsapplikationer. Det har en kapacitet på 24 A NRX og gør det dermed til et ideelt valg til brug i krævende industrielle miljøer, hvor høje strømbelastninger er almindelige. Det er også udstyret med en 10 A shunt, som yder ekstra beskyttelse mod elektrisk overbelastning og andre typer skade. Dette bidrager til, at enheden forbliver pålidelig og holdbar, selv når den anvendes under udfordrende driftsforhold.
Anvendelser
Termiske og gasdrevne kraftværker: Integreret i GE Mark V-styringssystemet til styring af generatorens udløsning i gasturbiner og dampeturbiner.
Vindkraftværker: Bruges til automatisk drevmontage og styring af vindmøller.
Kernekraftværker: Som en del af styresystemet i digitale strømcentre for at sikre stabil strømomdannelse.
Tung industri og fremstilling: Store fabrikdrevsystemer: Bruges til regulering af magnetfeltstrømmen i store motordrev i automatiserede fabrikker.
Olie- og gasindustrien: Driver kritisk store centrifugale udstyr i raffinaderier og rørledningskompressorstationer.
Funktioner
1. Flere tænderede forbindelsesstik er også inkluderet på dette GE-linjeskyttekort. Kortet er monteret på afstandsholdere på en anden drevkomponent. Signalkablerne, der forbinder kortet til den komponent, det er tilsluttet, starter ved den komponent, hvorpå det er monteret.
2. Brættet og komponenten, som det er forbundet til, genererer varme og er beregnet til at blive forbundet til en højspændingsstrøm. Derfor skal frekvensomformeren placeres i en atmosfære med tilstrækkelig fri luftstrømning for at holde frekvensomformeren og dens komponenter kølige. Når frekvensomformeren er monteret, kan du observere, om den forbliver kølig, eller om temperaturen stiger til det punkt, hvor den når den høje temperaturgrænse og slukker.
3. Vurder først, om frekvensomformeren vil være omgivet af anden varmegenererende udstyr, og om komponenterne vil være for tæt på hinanden. Selvom de enkelte enheder genererer varme, skal der være plads til, at den varme luft kan slippe ud. Der kan være behov for ventilatorer mellem frekvensomformerne og andre enheder.
4. Hætter bruges nogle gange til at opsamle varm luft og lede den ud i omgivelserne. Sørg for, at hætterne er rene og store nok til at udføre deres funktion. Sørg også for, at der ikke er noget udstyr i tilstødende rum, der opvarmer væggene og dermed bidrager til opvarmningen omkring frekvensomformeren.
5. Jumper og terminalblokke: Indeholder 7 jumper og 2 terminalblokke med 3 terminaler hver. Jumperne er mærket JP1 til JP7 og fungerer som forbindelsesledninger eller kontakter til konfiguration af specifikke indstillinger eller forbindelser på kortet. Terminalblokkene giver en praktisk mulighed for at tilslutte ledninger eller kabler til kortet, typisk til strøm- eller signalformål.
6. Tandtypekontaktorer: Indeholder en række tandtypekontaktorer. Disse kontaktorer er designet til at oprette elektriske forbindelser til eksterne enheder eller komponenter. De består normalt af manuelle og kvindelige kontaktorer, der passer præcist sammen og sikrer pålidelig signal- eller strømoverførsel.
7. Montering og afstandsstykker: Monteret på afstandsstykker, som er forhøjede understøtninger, der skaber afstand mellem kortet og en anden drevkomponent. Denne opstilling muliggør korrekt luftcirkulation omkring kortet, hvilket fremmer køling og forhindrer varmeophobning. Afstandsstykkerne sikrer en sikker og stabil fastgørelse af kortet til drevkomponenten.
Kontakt- og solenoidudgange
1. For kontaktudgange bruger Mark V udelukkende magnetrelæer af stikbar type (ingen faststofudgange). Hver kontakt er en trefaset form C med en fælles midterleder, én normalt åben og én normalt lukket kontakt.
2. I et TMR-system beslutter de tre kontrollere R, S og T hver især kontakttudgangens tilstand, og relædriveren tager to af de tre stemmer. En diagnosticeringsalarm aktiveres, hvis der er uenighed mellem de tre kontrollere.
3. Afhængigt af jumpersætningerne på terminalpladerne kan nogle udgange internt forsynes med enten 115 V eller 125 V vekselstrøm. Transformator-mekaniske relækontakter er fra fabrikken angivet med deres nominelle værdier.
Installation og miljømæssige overvejelser
1. Montering: Montér kortet på afstandsholdere, der er sikret fast til en anden komponent i drivsystemet.
2. Signalkabler: Sørg for, at signalkablerne, der forbinder til kortet, stammer fra den tilsluttede komponent, og oprethold en sikker og pålidelig forbindelse.
3. Varmeproduktion: Både brættet og den tilsluttede komponent genererer varme på grund af forbindelser med højspændingsstrøm.
4. Kølekrav: For at undgå overophedning skal drivemodulet og dets komponenter placeres i et miljø med fri luftgennemstrømning for tilstrækkelig køling.
5. Temperaturovervågning: Overvåg efter installationen omhyggeligt drivemodulets temperatur. Hvis temperaturen nærmer sig en høj temperaturgrænse, kan modulet automatisk slukke for at forhindre beskadigelse.
6. Omkringliggende enheder: Kontroller, om omkringliggende varmeproducerende enheder kan påvirke drivemodulets temperatur. Sørg for tilstrækkelig afstand mellem komponenterne.
7. Ventilation: Skab plads til, at opvarmet luft kan slippe ud. Overvej at installere ventilatorer mellem drivemoduler og andre enheder for at sikre korrekt ventilation.
8. Ventilatorfunktion: Bekræft, at eventuelt installerede ventilatorer er i stand til at transportere tilstrækkeligt meget luft og er i god stand til at understøtte kølingen.
9. Motorhjelmens anvendelse: Motorhjelme kan bruges til at opsamle og aflede opvarmet luft fra omgivelserne, hvis det er nødvendigt for at regulere temperaturen.
10. Vedligeholdelse af motorhjelm: Rengør og vedligehold motorhjelme regelmæssigt for at sikre, at de er korrekt dimensionerede og fungerer effektivt til afledning af varme.
Anvendelsesprogram
1. Applikationssoftware udvikles ved hjælp af interne softwareautomatiseringsværktøjer, der vælger og integrerer afprøvede GE-styrings- og beskyttelsesalgoritmer med I/O-sekvenseringen samt visningerne for hver enkelt applikation. Fastpunktsdata kan behandles med en framehastighed på 62,5 ms (16 Hz). Framehastigheden angiver den tid, der kræves til at læse styreindgange, konditionere dem, køre applikationssoftwaren og sende outputkommandoer til styreventilerne. Mens turbinen kører, kan ændringer i applikationssoftwaren foretages med adgangskodebeskyttelse og downloades til styremodulet.
2. Alle applikationssoftwareprogrammer er gemt i ikke-flygtig EEPROM-hukommelse i styremodulet. Applikationssoftwaren udføres sekventielt og er repræsenteret i form af et trappediagram. Vedligeholdelsespersonale kan tilføje eller ændre analoge kredsløb og sekvenslogik ved hjælp af en bibliotek med software-byggeklodser. Der findes også matematiske blokke. Dokumentationen for applikationssoftwaren, som omfatter det primære elementære diagram, I/O-tilordninger og indstillinger for afstemningskonstanter, genereres direkte fra kildekoden og kan udskrives på stedet.
Ofte stillede spørgsmål
Q: Hvad er DS200FSAAG2ABA DS2020FECNRX010A?
A: Det er et feltforsyningsforstærkerkort inden for General Electrics drivstyringssystem.
Q: Hvad er forbindelseskontakterne på GE's linjebeskyttelseskort til DS200FSAAG2ABA DS2020FECNRX010A?
A: Kortet indeholder flere tændstiktypekontakter, der bruges til at forbinde det til andre drivkomponenter og signalkabler.
Q: Hvordan monteres komponenten til DS200FSAAG2ABA DS2020FECNRX010A?
A: Den er monteret på afstandsholdere på en anden drivkomponent.
Q: Hvad er formålet med signalkablerne, der forbinder kortet til komponenten for DS200FSAAG2ABA DS2020FECNRX010A?
A: Signalkablerne bruges til at overføre information og kommandoer mellem GE-linjebeskyttelseskortet og den komponent, det er forbundet til.
Q: Hvorfor er det vigtigt at sikre, at modulet forbliver køligt for DS200FSAAG2ABA DS2020FECNRX010A?
A: GE-drivstyringssystemet og dets komponenter genererer varme og er designet til at fungere ved høje spændinger. Hvis temperaturen inden i drivhuset stiger for meget, kan systemet lukke ned eller blive beskadiget.