Плата управления приводом DS200SDCCG1A

Обзор

Место происхождения:	США
Название бренда:	GE
Номер модели:	DS200SDCCG1A
Подробности упаковки:	Оригинал, новый, в заводской упаковке
Время доставки:	5-7 дней
Условия оплаты:	T/T
Способность поставки:	В наличии

Технические требования

Описание

DS200SDCCG1A — это плата управления приводом, разработанная и выпускаемая компанией General Electric в рамках серии Mark V для систем управления Speedtronic. Плата управления приводом (SDCC), являющаяся основной процессорной платой, размещает электронные компоненты, управляющие главным образом системой EX2000. Она включает три 16-разрядных микропроцессора с двойным портом памяти RAM и соответствующие схемы. В неё интегрирована универсальная интерфейсная схема, которая может подключаться к другим печатным платам для создания различных типов систем возбуждения. Эта интерфейсная схема управляет возбудителем и пользовательскими входами/выходами (I/O). Для повышения вычислительной мощности также используются два внешних модуля RAM с двойным портом. На плате SDCC имеется также интерфейсная схема, обеспечивающая взаимодействие с другими платами и позволяющая реализовать различные конфигурации приводов переменного и постоянного тока. Интерфейсная схема регулирует, обрабатывает и управляет сигналами привода, двигателя и пользовательских входов/выходов (I/O). (В приложениях TC2000 дополнительные задачи выполняются с помощью трёх основных микропроцессоров и интерфейсной схемы.)

Области применения

Электроэнергетическая промышленность:

Управление турбиной: Устанавливается в шкафу управления GE Mark V и непосредственно управляет логикой работы газовой или паровой турбины (например, пуск, синхронизация, загрузка).

Система возбуждения: Рассчитывает требуемый ток возбуждения магнитного поля в шкафу возбуждения генератора и отправляет управляющие импульсы силовому мосту.

Тяжёлые промышленные приводы:

Управление крупными электродвигателями: Является ядром привода Directo-Matic 2000 и используется для управления мощными переменного или постоянного тока двигателями на металлургических заводах, бумажных фабриках или в шахтах.

Согласование сигналов: Принимает обратную связь от тахометров, датчиков температуры и датчиков давления и в реальном времени корректирует выходной сигнал привода.

Процессор управления приводом (DCP)

Микроконтроллер 80C186 (U1) использует как цифровые, так и аналоговые интерфейсы ввода-вывода и обладает множеством встроенных периферийных возможностей. К ним относятся контроллер прямого доступа к памяти (DMA), таймеры/счётчики, контроллер прерываний, генераторы циклов ожидания и декодер адресов для выбора микросхем. Программное обеспечение DCP включает пользовательские интерфейсы, внешние регулирующие контуры (например, по скорости и положению) и операции на уровне всей системы.

1. Процессор управления двигателем (MCP): микроконтроллер (U21) на базе 80C196, обладающий высокоскоростными, стандартными, аналоговыми и цифровыми интерфейсами ввода-вывода, а также таймерами/счётчиками и сторожевым таймером. Программное обеспечение MCP включает операции, специфичные для конкретного двигателя и технологии, такие как управление фазой постоянного тока, управление переменным током для приводов и универсальное управление переменным током, а также внутренние контуры, например регуляторы тока.

2. Совместный процессор двигателя (CMP): Для алгоритмов управления двигателем, слишком сложных для MCP, используется сигнальный процессор TMS32002 (U35), выполняющий математически интенсивные операции. SDCC задействует этот процессор и сопутствующую электронику только тогда, когда привод требует дополнительной вычислительной мощности. В интерфейсе CMP доступны только его EPROM и двухпортовая ОЗУ MCP/CMP.

3. Программное обеспечение на плате DS215SDCC состоит из пяти микросхем памяти: одна EEPROM (U9) хранит настраиваемые в полевых условиях параметры, а четыре EPROM (U11, U12, U22 и U23) содержат конфигурационные данные, запрограммированные на заводе. Эти микросхемы памяти установлены в разъёмы на плате SDCC.

Соединения

Восемь разъёмов (обозначенных как _PL) соединяют плату SDCC с другими платами контроллеров и внешними сигналами. Расположение этих соединений показано на Рисунке 3, а таблицы 3–9 перечисляют сигналы выводов каждого разъёма. Ниже приведён перечень разъёмов, предназначенных для подключения к другим платам:

1. Входы 2PL платы питания/интерфейса на постоянном токе 5, 15 и 24 В подключены к SDCC. Карта LAN-связи получает выходные сигналы от 3PL SDCC (DS215SLCC).

2. 6PL входы/выходы между SDCC и терминальной платой простого привода (DS200STBA) или терминальной платой привода (531X305NTB).

3. 7PL входы/выходы между SDCC и картой обработки сигналов многомостовой системы (DS200SPCB) или картой процессора сигналов (531X309SPC) (отсутствует на SDCCG3).

4. 8PL входы/выходы между SDCC и терминальной платой простого привода (DS200STBA) или терминальной платой привода (531X305NTB).

5. 9PL — не используется (отсутствует на SDCCG3): выходные сигналы SDCC на измерительные приборы 11PL (отсутствуют на SDCCG3).

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Что такое плата управления приводом DS200SDCCG1A?

Ответ: Плата управления приводом — это ключевой компонент систем управления турбинами и двигателями, предназначенная для регулирования конфигураций привода, работы двигателей и сигналов ввода/вывода заказчика. Она играет важнейшую роль в управлении системами возбуждения и приводами двигателей в промышленных приложениях.

В: Что контролирует плата управления приводом DS200SDCCG1A?

О: Плата управления приводом управляет различными системами, включая системы возбуждения, приводы переменного и постоянного тока, а также входные и выходные сигналы заказчика. Её функциональность охватывает управление операциями на уровне всей системы и эффективную координацию конфигураций привода и двигателя.

В: Какие процессоры установлены на плате управления приводом DS200SDCCG1A?

О: На плате установлено три процессора: процессор управления приводом (DCP), процессор управления двигателем (MCP) и сопроцессор двигателя (CMP). DCP выполняет операции на уровне системы и управляет внешними регулирующими контурами, MCP решает задачи, специфичные для двигателя, такие как управление переменным/постоянным током и регулирование тока, а CMP выполняет сложные вычисления для реализации алгоритмов управления двигателем.