- Gambaran Keseluruhan
- Spesifikasi
- Penerangan
- Aplikasi
- Pemproses Kawalan Pemanduan (DCP)
- Sambungan
- Soalan Lazim
- Produk yang Disyorkan
Gambaran Keseluruhan
Tempat Asal: |
USA |
Nama Jenama: |
GE |
Nombor Model: |
DS200SDCCG1A |
Butir-butir Pemakanan: |
Baru Asal, Disediakan Kilang |
Masa Penghantaran: |
5-7 hari |
Syarat Pembayaran: |
T/T |
Kemampuan Bekalan: |
Dalam stok |
Spesifikasi
|
Nombor bahagian: |
DS200SDCCG1A |
|
Pengeluar: |
General Electric |
|
Fungsi: |
Kad Kawalan Pemanduan |
|
Siri: |
Mark V |
|
Suhu operasi: |
-30 hingga 65°C |
|
Dimensi (cm): |
28.8 x 7.2 x 3.7 |
|
Berat: |
0.38 kg |
|
Negara asal: |
USA |
|
RAM Luaran: |
Dua RAM berkembar-port untuk meningkatkan kuasa pemprosesan |
|
Cip Memori: |
1 EEPROM (U9) untuk tetapan boleh laras di medan, 4 EPROM (U11, U12, U22, U23) dengan data konfigurasi yang diprogramkan di kilang |
|
Pengendali mikro: |
Tiga mikropemproses yang disambungkan ke RAM dwi-pelabuhan 16-bit |
|
Voltan: |
12V DC |
Penerangan
DS200SDCCG1A ialah Kad Kawalan Pemacu yang dikeluarkan dan direka bentuk oleh General Electric sebagai sebahagian daripada siri Mark V yang digunakan dalam Sistem Kawalan Speedtronic. Kad Kawalan Pemacu (SDCC), iaitu papan pemproses utama, mengandungi elektronik yang mengawal EX2000 secara utamanya. Ia terdiri daripada tiga mikropemproses 16-bit yang disambungkan melalui RAM berkembar dengan litar berkaitan. Ia menggabungkan litar antara muka tujuan am yang boleh disambungkan kepada papan litar lain untuk membentuk pelbagai jenis sistem penggerak. Litar antara muka ini menguruskan penggerak dan input/output (I/O) pelanggan. Dua RAM berkembar luaran juga digunakan untuk meningkatkan kuasa pemprosesan. SDCC juga mempunyai litar antara muka yang menyambung dengan papan lain bagi menyediakan pelbagai konfigurasi pemacu motor AC dan DC. Litar antara muka ini mengawal, memproses, dan mengatur isyarat pemacu, motor, dan input/output (I/O) pelanggan. (Dalam aplikasi TC2000, tugas tambahan dilaksanakan menggunakan tiga mikropemproses utama dan litar antara muka.)
Aplikasi
Industri Tenaga:
Kawalan Turbin: Dipasang di dalam kabinet kawalan GE Mark V, mengurus secara langsung logik operasi turbin gas atau turbin stim (contohnya, permulaan, penyelarasan, dan pemuatan).
Sistem Penghasutan: Mengira keperluan arus medan magnet di dalam kabinet penghasutan penjana dan menghantar isyarat pencetus kepada jambatan kuasa.
Pemacu Industri Berat:
Kawalan Motor Besar: Sebagai teras pemacu Directo-Matic 2000, digunakan untuk mengawal motor AC/DC besar di kilang keluli, kilang kertas, atau lombong.
Penyelarasan Isyarat: Menerima maklum balas daripada takometer, sensor suhu, dan penderia tekanan, serta menyesuaikan output pemacu secara masa nyata.
Pemproses Kawalan Pemanduan (DCP)
Sebuah mikropengawal 80C186 (U1) menggunakan kedua-dua I/O digital dan analog serta mempunyai banyak ciri periferal terbina dalam. Ciri-ciri ini termasuk pengawal capaian memori langsung (DMA), penimbang/pembilang, pengawal gangguan, penjana keadaan tunggu, dan penyahkod alamat untuk pilihan cip. Perisian DCP terdiri daripada antara muka pengguna, gelung pengaturan luaran (seperti kelajuan dan lokasi), serta operasi peringkat sistem.
1. Pemproses Kawalan Motor (MCP): Sebuah mikropengawal (U21) berdasarkan 80C196 yang menampilkan I/O berkelajuan tinggi, konvensional, analog dan digital serta penimbang/pembilang dan pemasa pengawal. Perisian MCP merangkumi operasi khusus motor/teknologi seperti kawalan fasa arus terus (dc), kawalan gerakan arus ulang-alik (ac), dan kegunaan am arus ulang-alik (ac), selain itu juga gelung dalaman seperti pengatur arus.
2. Pemproses Ko-Motor (CMP): Untuk algoritma kawalan motor yang terlalu kompleks bagi MCP, pemproses isyarat TMS32002 (U35) menjalankan operasi yang intensif dari segi matematik. SDCC hanya menggunakan pemproses ini dan elektronik berkaitan apabila pemacu memerlukan kuasa pemprosesan tambahan. Hanya EPROM dan RAM dwi-pelabuhan MCP/CMP yang didedahkan kepada antara muka CMP.
3. Lapan cip ingatan membentuk perisian dalaman kad DS215SDCC: satu EEPROM (U9) menyimpan tetapan yang boleh dilaraskan di medan, dan empat EPROM (U11, U12, U22, dan U23) mengandungi data konfigurasi yang diprogramkan di kilang. Cip-cip ingatan ini terletak di dalam soket pada SDCC.
Sambungan
Lapan penyambung (berlabel _PL) menyambungkan SDCC kepada papan kawalan lain dan isyarat luaran. Kedudukan sambungan-sambungan ini digambarkan dalam Rajah 3 bersama dengan Jadual 3 hingga 9 yang senaraikan isyarat pin bagi setiap penyambung. Berikut adalah penyambung kepada papan lain:
1. Input 2PL Papan Bekalan Kuasa/Antara Muka pada 5, 15, dan 24 V dc disambungkan ke SDCC. Kad Komunikasi LAN menerima output daripada SDCC 3PL (DS215SLCC)
2. I/O 6PL antara SDCC dan Papan Terminal Pemacu Ringkas (DS200STBA) atau Papan Terminal Pemacu (531X305NTB).
3. I/O 7PL antara SDCC dan Kad Pemprosesan Isyarat Multibridge (DS200SPCB) atau Kad Pemproses Isyarat (531X309SPC) (tidak hadir pada SDCCG3s)
4. I/O 8PL antara SDCC dan Papan Terminal Pemacu Ringkas (DS200STBA) atau Papan Terminal Pemacu (531X305NTB).
5. 9PL—Tidak Digunakan: (tidak hadir pada SDCCG3s) Output SDCC ke meter 11PL (tidak hadir pada SDCCG3s)
Soalan Lazim
Soalan: Apakah itu Kad Kawalan Pemacu DS200SDCCG1A?
Jawapan: Kad Kawalan Pemacu merupakan komponen penting dalam sistem kawalan turbin dan motor, direka untuk mengatur konfigurasi pemacu, operasi motor, dan isyarat I/O pelanggan. Ia memainkan peranan kritikal dalam mengurus sistem pengujudan dan pemacu motor dalam aplikasi industri.
Soalan: Apakah yang dikawal oleh Kad Kawalan Pemandu DS200SDCCG1A?
Jawapan: Kad Kawalan Pemandu mengurus pelbagai sistem, termasuk sistem pengujudan, pemacu motor AU dan AT, serta isyarat input dan output pelanggan. Fungsinya meluas ke kawalan operasi peringkat sistem dan penyelarasan konfigurasi pemacu dan motor secara berkesan.
Soalan: Prosesor apakah yang terdapat pada Kad Kawalan Pemandu DS200SDCCG1A?
Jawapan: Kad ini dilengkapi tiga prosesor: Prosesor Kawalan Pemandu (DCP), Prosesor Kawalan Motor (MCP), dan Prosesor Ko-Motor (CMP). DCP mengendali operasi peringkat sistem dan gelung pengaturan luaran, MCP mengurus tugas khusus motor seperti kawalan AU/AT dan pengaturan arus, manakala CMP menjalankan pengiraan lanjutan untuk algoritma kawalan motor yang kompleks.