- အကြ overview
- သတ်မှတ်ချက်များ
- ဖော်ပြချက်
- အသုံးပြုမှုများ
- မောင်းနှင်မှုထိန်းချုပ်ပရိုစက်ဆာ (DCP)
- ဆက်သွယ်မှုများ
- မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
- အကြံပေးထားသော ထုတ်ကုန်များ
အကြ overview
မူရင်းနေရာ: |
အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု |
ဘရုံဒ်နာမည်: |
Ge |
မိုဒယ်နံပါတ်: |
DS200SDCCG1A |
ပို့ဆောင်ရေးအသေးစိတ်များ: |
မူရင်းအသစ် စက်ရုံဖြင့်ပိတ်ပေးထားခြင်း |
ပို့ဆောင်မှုကာလ |
၅-၇ ရက် |
ငွေပေးချေရာသီးခြား: |
T⁄T |
ပျံ့နှံ့မှု: |
စတော့ရှိသည် |
သတ်မှတ်ချက်များ
|
အစိတ်အပိုင်း နံပါတ်: |
DS200SDCCG1A |
|
ထုတ်လုပ်သူ: |
General Electric |
|
အလုပ်အကိုင်: |
မောင်းနှင်မှုထိန်းချုပ်ကတ် |
|
အစဉ်: |
မာက်ခ် ၅ |
|
လည်ပတ်မှု အပူချိန်: |
-30 မှ 65°C |
|
အရွယ်အစား (စင်တီမီတာ) - |
၂၈.၈ x ၇.၂ x ၃.၇ |
|
အလေးချိန် - |
0.38 ကီလိုဂရမ် |
|
မူရင်းနိုင်ငံ: |
အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု |
|
အပြင်ဘက် RAM: |
စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်တင်ရန် နှစ်ခုသော ဒွိလုပ်ဆောင်နိုင်သော RAM များ |
|
မှတ်ဉာဏ်ခဲ့များ: |
ဖောက်သည်အသုံးပြုမှုအတွက် အထူးညှိနောက်ခံချိန်ညှိမှုများအတွက် EEPROM ၁ ခု (U9)၊ စက်ရုံတွင် အသေးစိတ်ချိန်ညှိထားသော ကွန်ဖီဂျာရှင်းဒေတာများပါဝင်သော EPROM ၄ ခု (U11, U12, U22, U23) |
|
မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာများ: |
RAM နှင့် ဆက်သွယ်ထားသော ၁၆-ဘစ် ဒွိလုပ်ဆောင်နိုင်သော မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာ ၃ ခု |
|
လျှပ်စစ်အားကြိုး: |
12V DC |
ဖော်ပြချက်
DS200SDCCG1A သည် Speedtronic ထိန်းခုပ်စနစ်များတွင် အသုံးပြုရန် General Electric မှ ထုတ်လုပ်ပြီး Mark V စီးရီးအဖွဲ့ဝင်အဖြစ် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသော မော်တော်ယာဉ်ထိန်းခုပ်ကဒ်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်ထိန်းခုပ်ကဒ် (SDCC) သည် အဓိက ပရိုစက်ဆာဘုတ်ဖြစ်ပြီး EX2000 ကို အဓိကအားဖြင့် ထိန်းခုပ်ရန် လျှပ်စစ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်းများကို ပါဝင်စေသည်။ ၎င်းတွင် ဆက်သွယ်မှုရှိသော 16-ဘစ် မိုက်ခရိုပရိုဆဲဆာသုံးခုနှင့် သက်ဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတွင် အခြားသော စက်ပစ္စည်းဘုတ်များနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည့် အထွေထွေသုံး အင်တာဖေ့စ် စက်ပစ္စည်းများ ပါဝင်ပြီး အမျိုးမျိုးသော စွမ်းအင်ပေးစနစ်များကို ဖန်တီးရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤအင်တာဖေ့စ် စက်ပစ္စည်းများသည် စွမ်းအင်ပေးစနစ်နှင့် ဖောက်သည်၏ I/O ကို စီမံခန့်ခွဲပေးသည်။ ပိုမိုမြန်ဆန်သော အလုပ်ဆောင်ဝန်များကို လုပ်ဆောင်ရန် အပြင်ပိုင်း ဒွိလ်ပေါ့တ် RAM နှစ်ခုကိုလည်း အသုံးပြုသည်။ SDCC တွင် အခြားသော ဘုတ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် အင်တာဖေ့စ် စက်ပစ္စည်းများလည်း ပါဝင်ပြီး AC နှင့် DC မော်တော်ယာဉ်မောင်းနှင်မှု ပုံစံများကို ပေးစေသည်။ ဤအင်တာဖေ့စ် စက်ပစ္စည်းများသည် မော်တော်ယာဉ်မောင်းနှင်မှု၊ မော်တော်ယာဉ်နှင့် ဖောက်သည်၏ I/O စိုက်မ်များကို ထိန်းညှိခြင်း၊ စီမံခန့်ခွဲခြင်းနှင့် ထိန်းခုပ်ခြင်းတို့ကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ (TC2000 အသုံးပြုမှုများတွင် အဓိက မိုက်ခရိုပရိုဆဲဆာသုံးခုနှင့် အင်တာဖေ့စ် စက်ပစ္စည်းများကို အပိုအလုပ်များ လုပ်ဆောင်ရန် အသုံးပြုသည်။)
အသုံးပြုမှုများ
စွမ်းအင်လုပ်ငန်း
တာဘိုင်းန်ထိန်းချုပ်မှု - GE Mark V ထိန်းချုပ်မှုကေဘီနက်အတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ဂါစ်တာဘိုင်းန် (သို့) စတီမ်တာဘိုင်းန်၏ လုပ်ဆောင်မှုယန္တရား (ဥပမါ - စတပ်အပ်၊ စီးန်ကရွန်နိုင်ဇေးရှင်း၊ လော့ဒင်း) ကို တိုက်ရိုက်စီမံခန့်ခွဲပါသည်။
လျှပ်စစ်သံလိုက်ဖော်မှုစနစ် - မော်တာလျှပ်စစ်သံလိုက်ဖော်မှုကေဘီနက်အတွင်း မော်တာ၏ သံလိုက်ဖော်မှုလျှပ်စစ်ဓားပေါ်တွင် လိုအပ်သည့် လျှပ်စစ်စီးကွင်းကို တွက်ချက်ပြီး ပါဝါဘရစ်ဂ်သို့ ထိန်းချုပ်မှုအချက်များကို ပေးပါသည်။
အလေးချိန်များသော စက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် မော်တာများ -
ကြီးမားသော မော်တာထိန်းချုပ်မှု - Directo-Matic 2000 မော်တာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး သံမဏိစက်ရုံများ၊ စက္ကူစက်ရုံများ သို့မဟုတ် သိုက်များတွင် AC/DC ကြီးမားသော မော်တာများကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။
စိတ်ကြိုက်ညှိမှုအချက်ပေးစနစ် - တက်ခိုမီတာများ၊ အပူချိန်ခွေးများနှင့် ဖိအားပေးသော အသိအမှတ်ပြုမှုကိရိယာများမှ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် အချက်များကို လက်ခံပြီး မော်တာထွက်ပေါ်မှုကို အချိန်နှင့်တစ်ပါက် ညှိပါသည်။
မောင်းနှင်မှုထိန်းချုပ်ပရိုစက်ဆာ (DCP)
80C186 မိုက်ခရိုကွန်ထရွန်းလာ (U1) သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့်အန်နာလော့ I/O နှစ်ခုစလုံးကိုအသုံးပြုပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်များစွာပါဝင်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် တိုက်ရိုက်မှတ်ဉာဏ်ဝင်ရောက်မှု (DMA) ထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာ၊ အချိန်သတ်မှတ်စက်/ရေတွက်စက်များ
1.မော်တာထိန်းချုပ်ရေးပရိုဆက်ဆာ (MCP): အမြန်နှုန်းမြင့်၊ အစဉ်အလာ၊ အန်နာလော့ (သို့) ဒစ်ဂျစ်တယ် I/O အပြင် အချိန်သတ်မှတ်စက် (သို့) ဂဏန်းတွက်စက်နှင့် စောင့်ကြည့်ခွေး အချိန်သတ်မှတ်စက်ပါဝင်သော 80C196 ကို အခြေခံသော မိုက်ခရိုကွန်ထ MCP ဆော့ဝဲမှာ DC အဆင့်ထိန်းချုပ်မှု၊ AC လှုပ်ရှားမှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် AC ယေဘုယျရည်ရွယ်ချက်များနှင့်အတူ လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်သူများကဲ့သို့သော အတွင်းပိုင်း loop များကဲ့သို့သော မော်တာ / နည်းပညာအလိုက် သီးသန့်လုပ်ဆောင်မှုများကို ပါဝင်သည်။
၂။ အတူတက်သော မော်တာ ပရိုဆက်ဆာ (CMP): မော်တာ ထိန်းချုပ်မှု အယ်လ်ဂေါရီသမ်များကို MCP ဖြင့် အလုပ်လုပ်ရန် အလွန်ရှုပ်ထွေးသည့်အခါတွင် TMS32002 စိတ်ကြိုက် ပရိုဆက်ဆာ (U35) ဖြင့် သင်္ချာအရ အလုပ်များသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။ SDCC သည် မော်တာ ထိန်းချုပ်မှုအတွက် အပို ပရိုဆက်ဆာ စွမ်းအား လိုအပ်သည့်အခါတွင်သာ ဤပရိုဆက်ဆာနှင့် ၎င်းနှင့် တွဲဖက်သော အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါသည်။ CMP အင်တာဖေးစ်သို့ ထုတ်ဖော်ပေးထားသည့် အရာများမှာ EPROM နှင့် MCP/CMP နှစ်ဖက် အသုံးပြုနိုင်သည့် RAM တစ်ခုသာ ဖြစ်ပါသည်။
၃။ DS215SDCC ကတ်ပါ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို မှုန်းသော မှတ်ဉာဏ် ခုနစ်ခုဖြင့် ဖန်တီးထားပါသည်။ EEPROM တစ်ခု (U9) သည် ကွင်းပြင်ပေးနိုင်သည့် အဖြစ်အပ်မှုများကို သိမ်းဆောင်ထားပြီး EPROM လေးခု (U11, U12, U22 နှင့် U23) သည် စက်ရုံမှ အသေးစိတ် ပြင်ဆင်ထားသည့် ကွန်ဖစ်ခ်ရှင် ဒေတာများကို သိမ်းဆောင်ထားပါသည်။ ဤမှတ်ဉာဏ်ခုနစ်ခုသည် SDCC ပေါ်ရှိ ဆောကက်များတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ဆက်သွယ်မှုများ
ကွန်နက်တာ ရှစ်ခု (_PL ဟု အမည်မှုန်းထားသည်) သည် SDCC ကို အခြား ထိန်းချုပ်မှုပေါ်လ်များနှင့် အပြင်ပေါ်ရှိ စိတ်ကြိုက် အချက်ပေးမှုများနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။ ကွန်နက်တာများ၏ နေရာများကို ပုံ ၃ တွင် ဖော်ပြထားပြီး ကွန်နက်တာတစ်ခုစီ၏ ပင် အချက်ပေးမှုများကို စာရင်းပေးထားသည့် ဇယား ၃ မှ ၉ အထိ ပါဝင်ပါသည်။ အောက်ပါကွန်နက်တာများသည် အခြားပေါ်လ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် ဖြစ်ပါသည်။
၁။ ပါဝါစွမ်းအား/အင်တာဖေစ်ဘုတ်၏ ၅၊ ၁၅ နှင့် ၂၄ ဗုဲလ်ဒီစီ ၂PL ထည့်သွင်းမှုများကို SDCC နှင့် ဆက်သွယ်ထားသည်။ LAN ဆက်သွယ်ရေးကတ်သည် ၃PL SDCC (DS215SLCC) မှ ထွက်ပေါ်လာသော အထွက်များကို လက်ခံရရှိသည်။
၂။ SDCC နှင့် စီမ်းသုတ်စက်အဆုံးသတ်ဘုတ် (DS200STBA) သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဉ်အဆုံးသတ်ဘုတ် (531X305NTB) အကြား ၆PL I/O။
၃။ SDCC နှင့် မൾတီဘရစ်ခ် စီမ်းသုတ်အချက်အလက်ဖြေရှင်းမှုကတ် (DS200SPCB) သို့မဟုတ် အချက်အလက်ဖြေရှင်းမှုကတ် (531X309SPC) (SDCCG3 များတွင် မရှိပါ) အကြား ၇PL I/O။
၄။ SDCC နှင့် စီမ်းသုတ်စက်အဆုံးသတ်ဘုတ် (DS200STBA) သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဉ်အဆုံးသတ်ဘုတ် (531X305NTB) အကြား ၈PL I/O။
၅။ ၉PL – အသုံးမပြုပါ။ (SDCCG3 များတွင် မရှိပါ) SDCC မှ ၁၁PL မီတာများသို့ အထွက်များ (SDCCG3 များတွင် မရှိပါ)။
မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
မေး။ DS200SDCCG1A မော်တော်ယာဉ်ထိန်းချုပ်ကတ် ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
ဖြေ။ မော်တော်ယာဉ်ထိန်းချုပ်ကတ်သည် တာဘိုင်းနှင့် မော်တော်ယာဉ်ထိန်းချုပ်စနစ်များတွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဉ်အဖွဲ့စည်းမှုများ၊ မော်တော်ယာဉ်လုပ်ဆောင်မှုများနှင့် ဖောက်သည်၏ I/O အချက်အလက်များကို ထိန်းညှိရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤကတ်သည် စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် စွမ်းအင်ပေးစနစ်များနှင့် မော်တော်ယာဉ်မောင်းနှင်မှုများကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။
မေး။ DS200SDCCG1A ဒရိုက်ဗ် ထိန်းချုပ်ကတ်သည် အဘယ်အရာကို ထိန်းချုပ်ပါသနည်း။
ဖြေ။ ဒရိုက်ဗ် ထိန်းချုပ်ကတ်သည် စွမ်းအားပေးစနစ်များ၊ AC နှင့် DC မော်တာများ အသုံးပြုသည့် စနစ်များနှင့် ဖောက်သည်များ၏ ထည့်သွင်းမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှု စိတ်ဝင်စားမှုများကို စီမံခန့်ခွဲပါသည်။ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ခွဲမှုများသည် စနစ်အဆင့် လုပ်ဆောင်ခွဲမှုများကို ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် ဒရိုက်ဗ်နှင့် မော်တာ ပုံစံများကို ထိရောက်စွာ ညှိနှိုင်းခြင်းတို့အထိ ပါဝင်ပါသည်။
မေး။ DS200SDCCG1A ဒရိုက်ဗ် ထိန်းချုပ်ကတ်တွင် မည့်သည့် ပရိုဆက်ဆာများ ပါဝင်ပါသနည်း။
ဖြေ။ ဤကတ်တွင် ပရိုဆက်ဆာ သုံးမျေား ပါဝင်ပါသည်။ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါသည်။ ဒရိုက်ဗ် ထိန်းချုပ်ပရိုဆက်ဆာ (DCP)၊ မော်တာ ထိန်းချုပ်ပရိုဆက်ဆာ (MCP) နှင့် ကို-မော်တာ ပရိုဆက်ဆာ (CMP)။ DCP သည် စနစ်အဆင့် လုပ်ဆောင်ခွဲမှုများနှင့် အပြင်ပေါ်တွင် ထိန်းချုပ်သည့် လုပ်ဆောင်ခွဲများကို ကိုင်တွယ်ပါသည်။ MCP သည် AC/DC ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လျှပ်စီးကြောင်း ထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော မော်တာအတွက် သီးသန့်လုပ်ဆောင်ခွဲများကို စီမံခန့်ခွဲပါသည်။ CMP သည် ရှုပ်ထွေးသည့် မော်တာ ထိန်းချုပ်မှု အယ်လ်ဂေါ်ရီသမ်များအတွက် အဆင့်မြင့် တွက်ချက်မှုများကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။