Karta sterowania napędem DS200SDCCG1A

Przegląd

Miejsce pochodzenia:	USA
Nazwa marki:	Ge
Numer modelu:	DS200SDCCG1A
Szczegóły opakowania:	Oryginalny nowy, fabrycznie zapieczętowany
Czas dostawy:	5-7 Dni
Warunki płatności:	T/T
Zdolność dostaw:	W magazynie

Specyfikacje

Opis

DS200SDCCG1A to karta sterowania napędem wyprodukowana i zaprojektowana przez firmę General Electric jako część serii Mark V stosowanej w systemach sterowania Speedtronic. Karta sterowania napędem (SDCC), będąca główną płytą procesorową, zawiera elektronikę kontrolującą głównie układ EX2000. Składa się z trzech mikroprocesorów 16-bitowych z pamięcią RAM o dostępie podwójnym oraz powiązanej obwodów elektronicznych. Zawiera obwody interfejsu ogólnego przeznaczenia, które mogą być połączone z innymi płytami obwodów, aby utworzyć różne typy systemów wzbudzania. Te obwody interfejsu zarządzają wzbudnikiem oraz wejściami/wyjściami klienta (I/O). Do zwiększenia mocy obliczeniowej wykorzystywane są również dwie zewnętrzne pamięci RAM o dostępie podwójnym. SDCC posiada także obwody interfejsu łączące się z innymi płytami w celu zapewnienia różnych konfiguracji napędów silników prądu przemiennego (AC) i prądu stałego (DC). Obwody interfejsu regulują, przetwarzają i kontrolują sygnały napędu, silnika oraz wejść/wyjść klienta (I/O). (W aplikacjach TC2000 dodatkowe zadania są wykonywane przy użyciu trzech głównych mikroprocesorów oraz obwodów interfejsu.)

Zastosowania

Przemysł energetyczny:

Sterowanie turbiną: Zainstalowane w szafie sterowniczej GE Mark V, bezpośrednio zarządza logiką pracy turbiny gazowej lub turbiny parowej (np. rozruch, zsynchronizowanie, obciążenie).

System wzbudzenia: Oblicza wymagane natężenie prądu wzbudzenia w szafie wzbudzenia generatora i wysyła impulsy wyzwalające do mostka mocy.

Napędy przemysłowe ciężkie:

Sterowanie dużymi silnikami: Jako rdzeń napędu Directo-Matic 2000 służy do sterowania dużymi silnikami prądu przemiennego/stałego w hutaх stali, fabrykach papieru lub kopalniach.

Koordynacja sygnałów: Odbiera sygnały zwrotne od tachometrów, czujników temperatury i przetworników ciśnienia oraz w czasie rzeczywistym dostosowuje wyjście napędu.

Procesor sterowania napędem (DCP)

Mikrokontroler 80C186 (U1) wykorzystuje zarówno wejścia/wyjścia cyfrowe, jak i analogowe oraz posiada wiele wbudowanych funkcji peryferyjnych. Do funkcji tych należą kontroler dostępu bezpośredniego do pamięci (DMA), timery/liczniki, kontroler przerwań, generatory stanów oczekiwania oraz dekodowanie adresów do wyboru układów scalonych. Oprogramowanie DCP obejmuje interfejsy użytkownika, zewnętrzne pętle regulacyjne (np. prędkości i położenia) oraz operacje na poziomie systemowym.

1. Procesor sterowania silnikiem (MCP): Mikrokontroler (U21) oparty na architekturze 80C196, charakteryzujący się wysoką szybkością działania oraz obsługą konwencjonalnych, analogowych i cyfrowych wejść/wyjść, a także timerów/liczników i timera zabezpieczającego (watchdog). Oprogramowanie MCP obejmuje operacje specyficzne dla danego typu silnika/technologii, takie jak sterowanie fazą prądu stałego, sterowanie ruchem prądu przemiennego oraz uniwersalne zastosowania prądu przemiennego, a także pętle wewnętrzne, np. regulatory prądu.

2. Procesor współsilnikowy (CMP): Dla algorytmów sterowania silnikiem, które są zbyt złożone dla procesora sterującego silnikiem (MCP), stosowany jest sygnałowy procesor TMS32002 (U35), wykonujący operacje wymagające intensywnych obliczeń matematycznych. SDCC wykorzystuje ten procesor oraz towarzyszącą mu elektronikę wyłącznie wtedy, gdy napęd wymaga dodatkowej mocy obliczeniowej. Do interfejsu CMP dostępne są jedynie jego pamięć EPROM oraz pamięć RAM o dostępie podwójnym (dual-ported RAM) MCP/CMP.

3. Oprogramowanie wbudowane na karcie DS215SDCC składa się z pięciu układów pamięci: jeden układ pamięci EEPROM (U9) przechowuje ustawienia dopasowywane w terenie, a cztery układy pamięci EPROM (U11, U12, U22 i U23) zawierają dane konfiguracyjne zaprogramowane w fabryce. Te układy pamięci są umieszczone w gniazdach na płycie SDCC.

Połączenia

Osiem złączy (oznaczonych jako _PL) łączy płytę SDCC z innymi płytami sterującymi oraz zewnętrznymi sygnałami. Położenie tych połączeń przedstawiono na Rysunku 3, a tabele od 3 do 9 zawierają listy sygnałów przypisanych do poszczególnych pinów każdego złącza. Poniżej wymieniono złącza przeznaczone do połączenia z innymi płytami:

1. Wejścia 2PL płytki zasilania/interfejsu o napięciach 5, 15 i 24 V prądu stałego są podłączone do karty SDCC. Karta komunikacji LAN odbiera sygnały wyjściowe od 3PL SDCC (DS215SLCC).

2. Wejścia/wyjścia 6PL pomiędzy kartą SDCC a płytą terminalową prostego napędu (DS200STBA) lub płytą terminalową napędu (531X305NTB).

3. Wejścia/wyjścia 7PL pomiędzy kartą SDCC a kartą przetwarzania sygnałów wielomostowych (DS200SPCB) lub kartą przetwarzania sygnałów (531X309SPC) (nie występuje w wersji SDCCG3).

4. Wejścia/wyjścia 8PL pomiędzy kartą SDCC a płytą terminalową prostego napędu (DS200STBA) lub płytą terminalową napędu (531X305NTB).

5. Wejścia/wyjścia 9PL – nieużywane (nie występuje w wersji SDCCG3): sygnały wyjściowe SDCC do mierników 11PL (nie występuje w wersji SDCCG3).

Często zadawane pytania

P: Co to jest karta sterowania napędem DS200SDCCG1A?

O: Karta sterowania napędem to kluczowy element systemów sterowania turbinami i silnikami, zaprojektowana do regulacji konfiguracji napędów, pracy silników oraz sygnałów wejścia/wyjścia od klienta. Odgrywa ona kluczową rolę w zarządzaniu systemami wzbudzenia i napędami silnikowymi w zastosowaniach przemysłowych.

P: Co kontroluje karta sterowania napędem DS200SDCCG1A?

O: Karta sterowania napędem zarządza różnymi systemami, w tym systemami wzbudzenia, napędami silników prądu przemiennego i stałego oraz sygnałami wejściowymi i wyjściowymi od klienta. Jej funkcjonalność obejmuje również kontrolę operacji na poziomie systemu oraz skuteczne koordynowanie konfiguracji napędów i silników.

P: Jakie procesory znajdują się na karcie sterowania napędem DS200SDCCG1A?

O: Karta wyposażona jest w trzy procesory: procesor sterowania napędem (DCP), procesor sterowania silnikiem (MCP) oraz procesor wspólnej kontroli silnika (CMP). DCP odpowiada za operacje na poziomie systemu oraz zewnętrzne pętle regulacyjne, MCP zarządza zadaniami specyficznymi dla silnika, takimi jak sterowanie prądem przemiennym/stałym i regulacja prądu, natomiast CMP wykonuje zaawansowane obliczenia niezbędne do złożonych algorytmów sterowania silnikami.