ວິທີທີ່ຊຸດ ABB NDBU ສະຫນັບສະຫນູນການສື່ສານເສັ້ນໃຍແສງ DDCS ຢ່າງເຄີ່ງຕົວໃນແຖວຜະລິດທີ່ມີຫຼາຍໄດຣຟ

ອັດຕະໂນມັດດ້ານອຸດສາຫະກຳ | ການສື່ສານຂອງຂັບ

01ເຫດໃດຈຶ່ງຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການສື່ສານລະຫວ່າງຂັບຫຼາຍຕົວ

ໃນ ແຖວຂັບຫຼາຍຕົວ , ແຕ່ລະມໍເຕີມີໜ້າທີ່ຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ບໍ່ມີໃດໆເຮັດວຽກຢູ່ດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນເຄື່ອງຜະລິດເຈ້າ, ການຂັບເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນສ່ວນຕ່າງໆຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລຳດັບການຜະລິດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕຶງຂອງເຈ້າຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນເຄື່ອງມວນລົມ, ການເຮັດໃຫ້ເກີດການແທກຊ້ອນໃນສ່ວນໜຶ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງວັດຖຸໄປສູ່ສ່ວນຖັດໄປ. ລາວເຄີບກໍເປັນບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ: ອຸປະກອນທີ່ຢູ່ດ້ານເທິງແລະດ້ານລຸ່ມຂອງເສັ້ນສົ່ງຕ້ອງຕອບສະຫນອງຢ່າງເປັນເອກະພາບເວລາເສັ້ນສົ່ງເລີ່ມຕົ້ນ, ຊ້າລົງ ຫຼື ຢຸດ.

ຕົວຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນຈັດການການຄວບຄຸມມໍເຕີ. ຂ່າວສານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກນຳສົ່ງຄຳສັ່ງ, ຂໍ້ມູນສະຖານະການ ແລະ ຂໍ້ຄວາມເພື່ອການວິເຄາະຂໍ້ຜິດພາດທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງແລກປ່ຽນກັນ. ເຄື່ອງຈັກແບ່ງສາຂາ NDBU ບໍ່ໄດ້ຄຳນວນທ້ອງທີ່ ຫຼື ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ; ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອແບ່ງປັນ ຂໍ້ຄວາມ DDCS ຜ່ານເຄືອຂ່າຍເສັ້ນໃຍແສງ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເວລາເກີດຂໍ້ຜິດພາດ. ການປ່ຽນມໍເຕີຈະບໍ່ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາເສັ້ນໄຟເສັ້ນໃຍທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະ ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກແບ່ງສາຂາຈະບໍ່ປັບປຸງຂໍ້ຜິດພາດຂອງຄ່າຄວບຄຸມ.

ການສື່ສານດ້ວຍເສັ້ນໄຍແສງໄຟ ເປັນປະໂຫຍດໃນເຂດທີ່ມີມໍເຕີໃຫຍ່ເພາະວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ແມ່ນ ຖືກແຍກດ້ານໄຟຟ້າ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ ການຮີດເຄື່ອງໄຟຟ້າ ມັກເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນສົ່ງພະລັງງານ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນຈັດລຽງການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວແຖວແທນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຫຼາຍອຸປະກອນຕໍ່ກັນເປັນເສັ້ນດຽວ. ABB ອະທິບາຍ NDBU-95 ເປັນວິທີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ໂຄງສ້າງຮູບດາວ : ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ບັນທຶກໄວ້, ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນໜຶ່ງຊິ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ອາດສູນເສຍພະລັງງານໄດ້ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ການສື່ສານກັບອຸປະກອນອື່ນໆທັງໝົດຖືກປິດການ. ນີ້ເປັນຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງເຄືອຂ່າຍ, ແຕ່ແຖວທັງໝົດອາດຍັງຕ້ອງຢຸດເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກເຫດຜົນດ້ານຂະບວນການ ຫຼື ຄວາມປອດໄພ.

ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໂຮງງານແທ້ໆແມ່ນຄວາມເຫັນ. ຖ້າອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນລາຍງານບັນຫາການສື່ສານທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນຄັ້ງຄາວ, ພະນັກງານບໍາຮຸງຕ້ອງກຳນົດວ່າສາເຫດເກີດຈາກອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເສັ້ນໄຟເຟີ (optical connection), ໜ່ວຍແບ່ງສາຂາ, ອຸປະກອນຈ່າຍພະລັງງານຂອງມັນ, ຫຼື ການຕັ້ງຄ່າເຄືອຂ່າຍ. ໂຄງສ້າງ DDCS ທີ່ບັນທຶກໄວ້ ໂຄງສ້າງ DDCS ຊ່ວຍໃຫ້ການສືບສວນດັ່ງກ່າວໄດ້ໄວຂຶ້ນຫຼາຍ.

02ບ່ອນທີ່ NDBU-85C ແລະ NDBU-95C ສອດຄ່ອງເຂົ້າກັບເຄືອຂ່າຍ

ເທິງ NDBU-85C ແລະ NDBU-95C ຖືກລາຍການໂດຍ Evolo Automation ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄອບຄົວຂອງຫົວໆຈ່າຍ DDCS ຂອງ ABB. ໃນການຈັດຕັ້ງທີ່ທົ່ວໄປ, ຂໍ້ຄວາມຈະເດີນທາງຈາກອຸປະກອນຕົ້ນທາງໄປຫາຫົວໆຈ່າຍ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຜ່ານເສັ້ນທາງແສງແຕ່ລະເສັ້ນໄປຫາເຄື່ອງຂັບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່. ຄຳຕອບຈະສົ່ງກັບຄືນຜ່ານເຄືອຂ່າຍໄປຫາອຸປະກອນຕົ້ນທາງ. ອາດຈະໃຊ້ຫົວໆຈ່າຍຫຼາຍໆຕົວໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງຕ້ອງການເຄືອຂ່າຍທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ ຫຼື ມີການຈັດຮຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ທັງສອງຫົວໆຈ່າຍບໍ່ຄວນເລືອກພຽງແຕ່ຈາກຮູບຮ່າງຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ. ຄຳແນະນຳການຕັ້ງຄ່າຂອງ ABB ແຍກອຸປະກອນແສງທີ່ໃຊ້ໃນການຈັດຕັ້ງ NDBU-85 ແລະ NDBU-95 ແລະ ສະແດງຕົວຢ່າງຂອງເຄືອຂ່າຍແບບຕົ້ນໄມ້, ແບບຄູ່ song, ແລະ ແບບປະສົມ. ຄຳແນະນຳດັ່ງກ່າວຍັງເຕືອນວ່າ 5 MBd ແລະ 10 MBd ອຸປະກອນແສງບໍ່ສາມາດນຳມາປະສົມກັນໄດ້ງ່າຍໆ ເຖີງແມ່ນວ່າຂາດຕໍ່ເຄເບີ້ນຂອງມັນຈະເບິ່ງຄື້ນກັນກໍຕາມ. ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸເຄເບີ້ນ, ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ, ການຕັ້ງຄ່າຂອງຊ່ອງທາງ ແລະ ທີ່ຢູ່ຂອງອຸປະກອນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງຖືກກວດສອບໃຫ້ເໝືອນກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຢູ່.

ນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ໂຮງງານທີ່ມີອຸປະກອນຈາກເຄື່ອງຂັບທີ່ມີເວລາການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ACS600, ACS800, DCS600 ແລະ DCS800 ແປລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ອາດຈະປາກົດໃນການສົນທະນາກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ DDCS; ມັນບໍ່ແມ່ນຮູບແບບ NDBU. ແຕ່ລະໂຮງງານຄວນຢືນຢັນຕົວຄວບຄຸມເฉພາະ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂັບເຄື່ອນ ແລະ ອຸປະກອນເລເຊີເປັນເອກະລາດກ່ອນຈະສັ່ງຊື້ຫົວໆແບ່ງສາຍທີ່ຈະເອົາໄປແທນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແມ່ນພຽງສ່ວນໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນຂອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທັງໝົດ.

ສຳລັບວິສະວະກອນທີ່ກຳລັງວາງແຜນການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ, ການກວດສອບດຽວກັນນີ້ກໍຄວນເຮັດກ່ອນການເປີດໃຊ້ງານ. ຈຳນວນຂັບເຄື່ອນ, ຮູບແບບທີ່ຕ້ອງການ, ປະເພດອຸປະກອນເລເຊີ ແລະ ສາຍທີ່ຈະເດີນຄວນຖືກກຳນົດໃຫ້ຊັດເຈນກ່ອນ. ຫົວໆແບ່ງສາຍຈຶ່ງຈະສາມາດກຳນົດໄດ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງການສື່ສານທັງໝົດ, ບໍ່ແມ່ນເປັນພຽງແຕ່ຊິ້ນສ່ວນແທນທີ່ເອົາໄປເກັບໄວ້ເທົ່ານັ້ນ.

03ປ່ຽນການອອກແບບເຄືອຂ່າຍໃຫ້ເປັນການບໍາຮຸງຮັກສາທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ

ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການສື່ສານຂຶ້ນກັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ບັນທຶກຂໍ້ມູນເທົ່າກັບກັບຫົວໆແບ່ງສາຍ. ສາຍເລເຊີ ຄວນຈັດເສັ້ນທາງ ແລະ ປ້ອງກັນຕາມຄຳແນະນຳຂອງ ABB ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຕ້ອງຮັກສາຂາຮັບ-ສ่งໃຫ້ສະອາດ ແລະ ຊ່າງໄຟຟ້າຄວນຫຼີກເວັ້ນການງໍ່ຢູ່ເປັນມຸມແຖບ ຫຼື ການດຶງດູດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕູ້ຂັບ. ສັນຍານສະຫຼາກຂອງພະລັງງານ ແລະ ສັນຍານຊ່ອງທາງຂອງອຸປະກອນໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນ ແຕ່ສັນຍານດັ່ງກ່າວຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດບອກເຖິງບັນຫາທັງໝົດທີ່ເກີດຂຶ້ນໄດ້.

ພິຈາລະນາສັນຍານເຕືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນຈັງຫວะຕໍ່ໜຶ່ງໃນຂັບທີ່ໃຊ້ໃນເສັ້ນຜະລິດເຈ້າ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການກຳນົດຊ່ອງທາງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ແລະ ສັງລວມປະຫວັດເຫດການ. ທີມງານຈະສາມາດກວດສອບພະລັງງານ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຂັບ ກວດສອບທັງສອງດ້ານຂອງເສັ້ນໄຟເຟີເທີ ແລະ ເປີຽບທຽບການຕັ້ງຄ່າຂອງໜ່ວຍແບ່ງສາຍກັບແຜນຜັງເຄືອຂ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ຖ້າຂັບຫຼາຍຕົວສູນເສຍການສື່ສານຮ່ວມກັນ ການສືບສວນອາດເລີ່ມເນັ້ນໄປທີ່ອຸປະກອນຮ່ວມ ແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານ ຫຼື ເສັ້ນສື່ສານທີ່ຢູ່ເທິງຂຶ້ນ. ລຳດັບການດຳເນີນງານນີ້ຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽນອຸປະກອນທີ່ຍັງໃຊ້ງານໄດ້ເພີ່ມເຕີມເພີ່ມເຕີມເພີ່ງຄວາມສົງໄສເທົ່ານັ້ນ.

ການວາງແຜນອຸປະກອນສຳຮອງຄວນມີຄວາມຖືກຕ້ອງເທົ່າກັບການວາງແຜນອື່ນໆ. ບັນທຶກທີ່ເປັນປະໂຫຍດຄວນປະກອບດ້ວຍເລກທີ່ເຕັມຂອງອຸປະກອນ ABB ແລະ ປະເພດຂອງອຸປະກອນເສັ້ນໃຍແສງທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ການຈັດສີ່ຊ່ອງທາງ , ທີ່ຢູ່, ຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄເບິ້ນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ. ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນໄລຍະເວລາປິດລະບົບສັ້ນໆ ແລະ ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກັນແຕ່ບໍ່ເໝາະສົມ.

ສຳລັບໂຮງງານທີ່ທຳການອັບເກຣດເປັນຂັ້ນຕອນ, ການຮັກສາບັນທຶກເຄືອຂ່າຍໃຫ້ທັນເວລາຍັງມີປະໂຫຍດອື່ນອີກ: ວິສະວະກອນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າສ່ວນໃດຂອງການຕິດຕັ້ງ DDCS ສາມາດນຳໃຊ້ຕໍ່ໄດ້ ແລະ ສ່ວນໃດທີ່ຕ້ອງອອກແບບໃໝ່ເມື່ອມີການປ່ຽນແປງເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນ. ສິ່ງນີ້ສະໜັບສະໜູນການອັບເກຣດຢ່າງຄ່ອຍເປັນຂັ້ນຕອນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຄາດຄະເນວ່າອຸປະກອນເກົ່າ ແລະ ໃໝ່ທັງໝົດຈະສາມາດສື່ສານກັນໄດ້ໃນທາງດຽວກັນ.

ຮູ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນບໍລິການ

ຮູ້ນທີ່ເລືອກໄວ້ໃນ Evolo Automation. ຄ້ອນສາມຄ້ອນແມ່ນເປັນເລກອ້າງອີງໃນບໍລິການ, ບໍ່ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ ຫຼື ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.