ABB:n NDBU-sarja tukee vakavaa DDCS-kuituoptista viestintää monimoottoristen tuotantolinjojen ohjauksessa

TEOLLINEN AUTOMAATIO | MOOTTORIOHJAUKSEN VIESTINTÄ

01Miksi viestintä on tärkeää usean moottorin yhteydessä

- Ehdotettu monimoottorinen linja , jokaisella moottorilla on oma tehtävänsä, mutta mikään ei toimi eristyksessä. Paperikoneessa ajurit eri osioissa täytyy seurata tuotantoprosessia ilman, että verkkojännitys kasvaa liiallisesti. Valssauspajassa häiriö yhdessä valssausasemassa voi vaikuttaa materiaalin liikkeeseen seuraavassa asemassa. Kuljetinjärjestelmät aiheuttavat samankaltaisen haasteen: ylävirtaan ja alavirtaan sijaitseva laitteisto täytyy reagoida johdonmukaisesti, kun linja käynnistyy, hidastuu tai pysähtyy.

Ajuriohjaimet hoitavat moottorien ohjaamisen. Viestintäverkko välittää käskyjä, tilatietoja ja diagnostiikkaviestejä, joita niiden täytyy vaihtaa keskenään. NDBU-haarausyksikkö ei laske vääntömomenttia eikä säädä moottorin nopeutta; sen tehtävä on jakaa DDCS-viestejä optisessa verkossa. Tämä ero on tärkeä, kun tapahtuu vika. Ajurin vaihtaminen ei korjaa vaurioitunutta optista kuituliitäntää, ja haarausyksikön vaihtaminen ei korjaa ohjausparametrivirhettä.

Kuituoptinen viestintä on hyödyllinen suurten ajurien ympärillä, koska liitäntä on sähköisesti eristettyjä ja vähemmän altis elektromagnetisen häiriön alttiisuus yleensä liitetään voimatekniikkaan. Se mahdollistaa myös insinöörien järjestää yhteydet linjan yli yhden laiterinkin sijasta. ABB kuvaa NDBU-95 -laitetta tavaksi toteuttaa tähtitopologia : dokumentoidussa konfiguraatiossa yhden kytketyn moottorinohjaimen sähkökatko ei katkaise viestintää muihin ohjaimiin. Tämä on arvokas verkkoominaisuus, vaikka koko linjan täytyykkin pysähtyä prosessi- tai turvallisuussyistä.

Käytännön ongelma tehtaalle on näkyvyys. Jos moottorinohjain ilmoittaa välillä viestintävirheistä, huoltoteknikoiden on selvitettävä, johtuuko vika ohjaimesta, sen optisesta yhteydestä, haarautumisyksiköstä, sen virransyöttöjärjestelmästä vai verkon asetuksista. Dokumentoitu DDCS-topologia nopeuttaa tätä tutkimusta huomattavasti.

02Missä NDBU-85C ja NDBU-95C sijoittuvat verkkoon

Markkina NDBU-85C ja NDBU-95C evolo Automationin listatut laitteet kuuluvat ABB:n DDCS-haarausyksikköjen perheeseen. Tyypillisessä järjestelyssä viestit kulkevat päälaiteesta haarausyksikköön ja sitten yksittäisiä optisia yhteyksiä pitkin kytkettyihin moottorikäyttöihin. Vastaukset palautuvat verkkojen kautta päälaiteeseen. Suuremman tai eri tavoin järjestetyn verkon vaatiessa voidaan käyttää useampaa haarausyksikköä.

Näitä kahta yksikköä ei tulisi valita pelkästään ulkoisen näkönsä perusteella. ABB:n konfigurointiohjeet erottavat NDBU-85- ja NDBU-95-järjestelyissä käytetyt optiset komponentit ja esittävät puu-, rinnakkaisten ja sekamallisten verkkojen esimerkkejä. Ohjeissa varoitetaan myös siitä, että 5 MBd ja 10 MBd optisia komponentteja ei voida yksinkertaisesti sekoittaa, vaikka niiden kaapeliliittimet näyttäisivätkin samanlaisilta. Kaapelimateriaali, yhteyden pituus, kanavan asetukset ja laitteiden osoitteet on siksi tarkistettava asennetun konfiguraation mukaisesti.

Tämä on erityisen merkityksellistä tehtaissa, joissa on laitteita eri moottorikäyttöpolvista. ACS600, ACS800, DCS600 ja DCS800 ovat ajoplatfoomia, joita voidaan käsitellä DDCS-verkkojen yhteydessä; ne eivät ole NDBU-malleja. Tehtaan tulee vahvistaa sen tietty ohjain, ajoliitäntä ja optinen laitteisto ennen varaosan haaranjakoyksikön tilaamista. Yhteensopivuuden varmistamiseen riittää yhden liittimen sovittaminen vain osana kokonaisuutta.

Insinöörille, joka suunnittelee linjan laajennusta, samat tarkistukset on tehtävä ennen käyttöönottoa. Ensin on määritettävä ajopien lukumäärä, toivottu topologia, optisten komponenttien tyyppi ja kaapelointireitti. Haaranjakoyksikkö voidaan sitten määrittää osana koko viestintäpolkua eikä erillisenä varaosana.

03Verkkosuunnittelusta helpompaa huoltoa

Viestintäluotettavuus riippuu yhtä paljon asennuksesta ja asiakirjoista kuin haaranjakoyksiköstäkin. Optiset kaapelit tulee ohjata ja suojata ABB:n soveltuvien ohjeiden mukaisesti. Liittimet tulee pitää puhtaina, ja teknikoiden tulee välttää teräviä taipumia tai tarpeetonta rasitusta työskennellessään moottorinohjainkaapissa. Laitteen syöttö- ja kanavaindikaattorit tarjoavat hyödyllisiä ensitarkistuksia, mutta yksi indikaattori ei yksinään tunnista kaikkia mahdollisia vikoja.

Harkitse esimerkiksi paperikoneen yhden moottorinohjaimen välittävää hälytystä. Ensimmäinen askel on tunnistaa vaikutettu kanava ja tarkastella tapahtumahistoriaa. Tiimi voi sitten tarkistaa ohjaimen virransyötön ja liitännät, tarkastaa sen optisen kuidun molemmat päät sekä verrata jakoyksikön asetuksia hyväksyttyyn verkkopiirrokseen. Jos useita ohjaimia menettää yhtä aikaa yhteyden, tutkinta saattaa siirtyä yhteiseen yksikköön, virtalähteeseen tai ylemmän tason yhteyteen. Tämä järjestys auttaa välttämään toimivien varaosien vaihtamista pelkän epäilyn perusteella.

Varaosasuunnittelun tulee olla yhtä tarkkaa. Hyödyllinen tietue sisältää täydellisen ABB-osanumeron, asennettujen optisten komponenttityyppien, kanavien määrittelyt , osoitteet, kaapelispecifikaatiot ja määritysasetukset. Nämä tiedot vähentävät epävarmuutta lyhyen pysäytysikkunan aikana ja auttavat estämään fyysisesti samankaltaisen, mutta sopimattoman yksikön asentamisen.

Kasvavien tehtaaiden vaiheittaisessa modernisoinnissa verkkotietueen pitäminen ajan tasalla tuottaa myös muun hyödyn: insinöörit voivat nähdä, mitkä osat DDCS-asennuksesta voidaan säilyttää ja mitkä vaativat uudelleensuunnittelua moottorinvaihtojen yhteydessä. Tämä tukii harkittua päivitystä ilman oletusta siitä, että kaikki vanhat ja uudet komponentit kommunikoisivat samalla tavalla.

Liittyvät katalogimallit

Valitut mallit Evolo Automationin verkkosivuilla. Kolme saraketta ovat katalogiviittauksia, eivätkä ne ole vaihtoehtoisia osia tai yhteensopivuussuositelmia.