ABB NDBU Seriyasi Çoxhədəfli İstehsal Xətlərində Sabit DDCS Fiberoptik Kommunikasiyanı Necə Dəstəkləyir

SƏNAYE AVTOMATLAŞDIRMASI | SÜRÜCÜ RABİTƏSİ

01Çoxsaylı sürücülər üzrə rabitənin niyə vacib olduğu

Bir çoxsaylı sürücülü xətt hər bir motorun öz vəzifəsi var, lakin heç biri izolyasiyada işləmir. Kağız maşınında sürücülər müxtəlif bölmələrdə istehsal ardıcıllığını pozmadan, çox yüksək web gərginliyi yaratmadan işləməlidir. Dövranlı valıda bir standda baş verən pozğunluq materialın növbəti standdan keçməsini təsir edə bilər. Konveyerlər də oxşar çətinlik yaradır: xətt başlayanda, yavaşlayanda və ya dayandıqda yuxarı axın və aşağı axın avadanlıqları eyni şəkildə cavab verməlidir.

Sürücü idarəetmə qurğuları motor idarəetməsini həyata keçirir. Kommunikasiya şəbəkəsi onların mübadilə etmələri lazım olan əmrləri, status məlumatlarını və diaqnostika mesajlarını daşıyır. NDBU budaqlanma qurğusu momenti hesablamır və ya motor sürətini tənzimləmir; onun rolu paylamaqdan ibarətdir. DDCS mesajları optik şəbəkə ilə. Bu fərq pozğunluq baş verdikdə vacib olur. Sürücünün dəyişdirilməsi zədələnmiş fiber bağlantısını tamir etməz, eyni şəkildə budaqlanma qurğusunun dəyişdirilməsi idarəetmə parametri xətasını düzəltməz.

Fiber-optik rabitə böyük sürücülərin ətrafında faydalıdır, çünki bağlantı elektrik cəhətdən izolyasiya olunub və elektromaqnit maneələrə qarşı daha az həssasdır. elektromaqnetik zədələnmə adətən güc avadanlığı ilə əlaqələndirilir. Həmçinin, mühəndislərə cihazların tək zəncirinə əsaslanmaq əvəzinə xətt üzrə qoşulmaları təşkil etməyə imkan verir. ABB NDBU-95-i bir ulduz topologiyasının həyata keçirilməsi üsulu kimi təsvir edir: sənədləşdirilmiş konfiqurasiyada bir qoşulmuş sürücü enerjisini itirsə də, digər bütün sürücülərə olan rabitə dayanmır. Bu, qiymətli bir şəbəkə xüsusiyyətidir, baxmayaraq ki, ümumi xətt hələ də texnoloji və ya təhlükəsizlik səbəblərindən dayandırılmalı ola bilər.

Sənayedə praktik problem — müşahidə oluna bilənlikdir. Əgər sürücü müntəzəm olmayan rabitə arızaları haqqında hesabat verirsə, texniki xidmət personalı arızanın səbəbinin sürücü, onun optik qoşulması, budaqlanma qurğusu, onun enerji təchizatı və ya şəbəkə ayarı olub-olmadığını müəyyən etməlidir. Sənədləşdirilmiş bir DDCS topologiyası bu araşdırmanı çox daha sürətləndirir.

02NDBU-85C və NDBU-95C şəbəkədə harada yerləşir

The NDBU-85C və NDBU-95C evolo Automation tərəfindən siyahıya alınan bu cihazlar ABB-nin DDCS budaqlanma qurğuları ailəsinə aiddir. Tipik düzülüşdə mesajlar əsas cihazdan budaqlanma qurğusuna, sonra isə optik bağlantılarda ayrı-ayrı sürücülərə ötürülür. Cavablar isə şəbəkə vasitəsilə əsas cihaza qayıdır. Quraşdırma böyük və ya fərqli düzülüşlü şəbəkə tələb edərsə, bir neçə budaqlanma qurğusu istifadə oluna bilər.

Bu iki qurğu yalnız görünüşünə görə seçilməməlidir. ABB-nin konfiqurasiya təlimatları NDBU-85 və NDBU-95 düzülüşlərində istifadə olunan optik komponentləri fərqləndirir və ağac, paralel və qarışıq şəbəkə nümunələrini göstərir. Təlimatlar həmçinin xəbərdarlıq edir ki, 5 MBd və 10 MBd optik komponentlər sadəcə kabel konnektorlarının oxşar görünməsi səbəbilə qarışdırıla bilməz. Beləlikdə, kabel materialı, bağlantı uzunluğu, kanal ayarları və cihaz ünvanları quraşdırılmış konfiqurasiya ilə müqayisə edilməlidir.

Bu, müxtəlif sürücü nəslindən avadanlıqlara malik zavodlar üçün xüsusilə vacibdir. ACS600, ACS800, DCS600 və DCS800 dDCS şəbəkəsi müzakirələrində qeyd oluna bilən sürücü platformalarıdır; bunlar NDBU modelləri deyil. Qolu dəyişdirmək üçün zavodun əvvəlcədən konkret idarəetmə qurğusunu, sürücü interfeysini və optik avadanlığı təsdiqləməsi lazımdır. Uyğun konektor yalnız uyğunluq üçün bir hissədir.

Xətt uzantısı planlayan mühəndis üçün eyni yoxlamalar işə salınmadan əvvəl tətbiq olunur. Sürücülərin sayı, istənilən topologiya, optik komponent növü və kabel marşrutu əvvəlcədən müəyyənləşdirilməlidir. Bundan sonra qolu tam kommunikasiya yolu hissəsi kimi müəyyən etmək olar, onu izolyasiya edilmiş ehtiyat hissə kimi deyil.

03Şəbəkə dizaynını daha asan texniki xidmətə çevirmək

Kommunikasiya etibarlılığı qolun özünə qədər quraşdırılma və sənədləşdirməyə də eyni qədər asılıdır. Optik kabel müvafiq ABB təlimatlarına uyğun olaraq yönləndirilməli və qorunmalıdır. Konnektorlar təmiz saxlanılmalı, mütəxəssislər sürücü şkafının daxilində işləyərkən kəskin qırılmalar və ya əlavə gərginlikdən çəkinməlidirlər. Qurğunun enerji təchizatı və kanal göstəriciləri faydalı ilk yoxlamaları təmin edir, lakin yalnız bir göstərici hər mümkün nasazlığı müəyyən etmir.

Kağız xəttində bir sürücüdə qeyri-daimi səs siqnalını nəzərdə tutun. İlk addım təsirlənən kanalı müəyyən etmək və hadisə tarixçəsini nəzərdən keçirməkdir. Komanda sonra sürücünün enerji təchizatını və interfeysini yoxlaya, fiber bağlantısının hər iki ucunu müayinə edə və budaqlanma qurğusunun parametrlərini təsdiqlənmiş şəbəkə sxemi ilə müqayisə edə bilər. Bir neçə sürücü eyni zamanda əlaqə itirərsə, araşdırma ümumi qurğu, enerji təchizatı və ya yuxarı axın bağlantısı istiqamətində yönələ bilər. Bu ardıcıllıq yalnız şübhə əsasında xidmət edilə bilən avadanlıqların dəyişdirilməsini qarşısını alır.

Ehtiyat hissələrinin planlaşdırılması da eyni dərəcədə dəqiq olmalıdır. Faydalı bir qeyd tam ABB hissə nömrəsini, quraşdırılmış optik komponent növlərini daxil edir, kanal təyinatları , ünvanlar, kabel spesifikasiyaları və konfiqurasiya ayarları. Bu məlumatlar qısa dayanma pəncərəsi dövründə qeyri-müəyyənliyi azaldır və fiziki cəhətdən oxşar, lakin uyğun olmayan bir vahidin quraşdırılmasını qarşısını alır.

Mərhələli modernləşdirmə aparılan zavodlar üçün şəbəkə qeydlərini aktual saxlamağın başqa bir üstünlüyü var: mühəndislər sürücülər dəyişdirilərkən DDCS quraşdırmasının hansı hissələrinin saxlanıla biləcəyini və hansı hissələrinin yenidən dizayn edilməsi tələb olunduğunu görə bilərlər. Bu, köhnə və yeni komponentlərin eyni şəkildə danışacağı fərz edilmədən ölçülü yeniləməni dəstəkləyir.

Əlaqəli Kataloq Modelləri

Evolo Avtomatlaşdırma saytında siyahıya alınan seçilmiş modellər. Üç sütun kataloq istinadlarıdır, qarşılıqlı əvəz oluna bilən hissələr və ya uyğunluq tövsiyələri deyil.