ABB NDBU စီးရီးသည် မလှုပ်ရှားနိုင်သော DDCS ဖိုင်ဘာအောပ်တစ်ခုဖြင့် မော်တော်မောင်းများစုစည်းထားသော ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများတွင် စဥ်ဆက်မပြတ်ဆက်သွယ်ရေးကို မည်သို့ထောက်ပံ့ပေးသည်ကို ဖော်ပြခြင်း

စက်မှုအလိုအလျောက်စနစ် | မော်တော်မောင်းမှုဆက်သွယ်ရေး

၀၁ မော်တော်မောင်းများစုအတွင်း ဆက်သွယ်ရေး၏ အရေးပါမှု

အထက်ပါအတိုင်း မော်တော်မောင်းများစု လိုင်း မော်တာတစ်လုံးချင်းစီသည် ကိုယ်ပိုင်အလုပ်ကို လုပ်ဆောင်သော်လည်း မည်သည့်မော်တာမှ တစ်ကြောင်းတည်းဖြင့် အလုပ်မလုပ်ပါ။ စက္ကူစက်တွင် အပိုင်းအစများစွာရှိသော ဒရိုင်ဗ်များသည် ထုတ်လုပ်မှုအစဥ်ကို လိုက်နာရပါမည်။ ထိုသို့မဟုတ်ပါက စက္ကူပါးလွှာပေါ်တွင် အလွန်အမင်းဖိအားများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။ ရောလ်မီလ်တွင် တစ်ခုသော စတန်းတွင် ဖော disturbance ဖြစ်ပါက နောက်တစ်ခုသော စတန်းသို့ ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပေးခြင်းကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါသည်။ ကုန်စည်သယ်ယူရေးစက်များတွင်လည်း အလားတူစိန်ခေါ်မှုများ ရှိပါသည်။ လိုင်းစတာတ်၊ နှေးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်နေခြင်းတွင် အပေါ်စီးနှင့် အောက်စီးရှိသော စက်ကိရိယာများသည် တစ်ပါးနှင့်တစ်ပါး ကောင်းမော်ပ်စေ့စပ်မှုဖြင့် တုံ့ပေးရပါမည်။

ဒရိုင်ဗ်ထိန်းချုပ်မှုစက်များသည် မော်တာထိန်းချုပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်သည် အသုံးပြုသူများ အချင်းချင်း အမိန့်များ၊ အခြေအနေအချက်အလက်များနှင့် ရေးသားထားသော အကူအညီများကို လဲလှယ်ရန် လိုအပ်သော အချက်အလက်များကို သယ်ဆောင်ပါသည်။ NDBU ခွဲထုတ်မှုယူနစ်သည် တော်ကြီး (torque) ကို တွက်ချက်ခြင်း သို့မဟုတ် မော်တာအမြန်နှုန်းကို ထိန်းညှိခြင်းကို မလုပ်ပါ။ ၎င်း၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ ဖြန့်ဝေပေးရန်သာ ဖြစ်ပါသည်။ DDCS အက်စ်စ်စ်များ အလင်းဖိုင်ဘာကွန်ရက်များမှတစ်ဆင့်။ အကူအညီများ ဖော်ပြပေးရာတွင် ဤကွဲပြားမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ ဒရိုင်ဗ်ကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ပျက်စီးသော ဖိုင်ဘာချိတ်ဆက်မှုကို ပြုပြင်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ အလားတူစွာဖဲ့၍ ခွဲထုတ်မှုယူနစ်ကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ထိန်းချုပ်မှုပါရာမီတာအမှားများကို ပြုပြင်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

ဖိုင်ဘာ-အောပ်တစ်ခု ဆက်သွယ်ရေး ကြီးမားသော ဒရိုင်ဗ်များအနီးတွင် အသုံးဝင်ပါသည်။ အက်စ်စ်စ်သည် လျှပ်စစ်အားဖြင့် သီးခြားခွဲထားသည် ပိုမိုမှုန်ညင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် လျှပ်သံလျှံ အဟန့်အတား power equipment နှင့် သက်ဆိုင်လေ့ရှိပြီး အင်ဂျင်နီယာများအနေဖြင့် ကိရိယာများ၏ တစ်ခုတည်းသော ချိတ်ဆက်မှုကို အားကိုးရန် မလိုဘဲ လိုင်းတစ်ခုတွင် ချိတ်ဆက်မှုများကို စီစဉ်နိုင်စေသည်။ ABB သည် NDBU-95 ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုအဖြစ် ဖော်ပြသည် ကြယ်ပုံစံ တည်ဆောက်ပုံတစ်ခု : မှတ်တမ်းတင်ထားသော ချိတ်ဆက်မှု ပုံစံအရ ချိတ်ဆက်ထားသော ဒရိုက်တစ်ခု ပါဝါပျက်သွားခြင်းက အခြားဒရိုက်များအားလုံးနှင့် ဆက်သွယ်မှုကို မပိတ်ဆို့စေပါ။ ဤသည်မှာ တန်ဖိုးရှိသော ကွန်ရက်ဂုဏ်သတ္တိဖြစ်သော်လည်း လုပ်ငန်းစဉ် သို့မဟုတ် ဘေးကင်းလုံခြုံရေး အကြောင်းရင်းများကြောင့် လိုင်းတစ်ခုလုံး ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်နိုင်ပါသေးသည်။

စက်ရုံအတွက် လက်တွေ့ပြဿနာမှာ မြင်သာမှုဖြစ်သည်။ ဒရိုက်တစ်ခုက ခေတ္တခြား ဆက်သွယ်မှု ချို့ယွင်းချက်များ အစီရင်ခံပါက ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများသည် အကြောင်းရင်းမှာ ဒရိုက်၊ ၎င်း၏ အောပ်တိတ်ချိတ်ဆက်မှု၊ ခွဲခြားမှုယူနစ်၊ ၎င်း၏ ပါဝါပေးစက် သို့မဟုတ် ကွန်ရက် ဆက်တင်ချ် ဖြစ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။ မှတ်တမ်းတင်ထားသော DDCS တည်ဆောက်ပုံတစ်ခု သည် ထိုစုံစမ်းမှုကို အလွန်မြန်ဆန်စေသည်။

02NDBU-85C နှင့် NDBU-95C တို့၏ ကွန်ရက်အတွင်း နေရာ

အ NDBU-85C နှင့် NDBU-95C evolo Automation မှ စာရင်းသွင်းထားသော အချက်အလက်များသည် ABB ၏ DDCS ခွဲထုတ်မှု ယူနစ်များ၏ မိသားစုဝင်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် အကူအညီပေးသည့် ကိရိယာမှ ခွဲထုတ်မှု ယူနစ်သို့ အက်စ်အော်ဂ်မေးခွန်းများ ပို့လွှတ်ပြီး ထိုနောက် ခွဲထုတ်မှု ယူနစ်မှ ဆက်သွယ်ထားသော မော်တော်မှုန်းများသို့ အလိုအလျောက် အမျှတ်များဖြင့် ပို့လွှတ်သည်။ အဖြေများကို ကွန်ရက်မှတစ်ဆင့် အကူအညီပေးသည့် ကိရိယာသို့ ပြန်လည်ပို့လွှတ်သည်။ ကွန်ရက်အရွယ်အစားကြီးမားခြင်း သို့မဟုတ် ကွန်ရက်အစီအစဥ် ကွဲပြားခြင်းတို့ကြောင့် ခွဲထုတ်မှု ယူနစ်နှစ်ခု (သို့မဟုတ်) ထိုထက်ပိုများသော ယူနစ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ယူနစ်နှစ်ခုကို ပုံပန်းသုံးသပ်မှုအရ ရွေးချယ်မှုများ မပြုလုပ်သင့်ပါ။ ABB ၏ စီမံချက် ညွှန်ကုန်များတွင် NDBU-85 နှင့် NDBU-95 စီမံချက်များတွင် အသုံးပြုသည့် အလိုအလျောက် အစိတ်အပိုင်းများကို ခွဲခြားဖော်ပြထားပြီး သစ်ပင်ပုံစံ၊ အပေါ်ယံပုံစံနှင့် ရောစပ်ပုံစံ ကွန်ရက်များ၏ ဥပမါများကို ပြသထားသည်။ ထိုညွှန်ကုန်များတွင် အောက်ပါအတိုင်း သတိပေးထားသည်။ ၅ MBd နှင့် ၁၀ MBd အလိုအလျောက် အစိတ်အပိုင်းများကို ရှေးနောက်မကြားဘဲ ရောစပ်အသုံးပြုခြင်းမှုများ မပြုလုပ်သင့်ပါ။ အကူအညီပေးသည့် ကိရိယာများ၏ ကေဘယ်လ် ချိတ်ဆက်မှုများသည် တူညီသုံးသပ်မှုရှိသော်လည်း ကေဘယ်လ် ပစ္စည်း၊ ချိတ်ဆက်မှု အကွာအဝေး၊ ချိန်ညှိမှုများနှင့် ကိရိယာများ၏ လိပ်စာများကို တပ်ဆင်ထားသည့် စီမံချက်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

ထိုအချက်သည် မတူညီသည့် မော်တော်မှုန်းများ၏ မျိုးဆက်များမှ ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသည့် စက်ရုံများအတွက် အထူးအရေးကြီးသည်။ ACS600, ACS800, DCS600 နှင့် DCS800 ဒီအသုံးအနှုန်းများသည် DDCS ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုအကြောင်း ဆွေးနွေးမှုများတွင် ပါဝင်လေ့ရှိသော မောင်းနှင်မှုပလက်ဖောင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် NDBU မော်ဒယ်များမဟုတ်ပါ။ အစားထိုး ခွဲခွဲယူနစ်ကို မှာယူရန်မှီလျော်သည့် ထိန်းချုပ်မှုကိရိယာ၊ မောင်းနှင်မှုအင်တာဖေးနှင့် အလင်းရောင်ပစ္စည်းများကို စက်ရုံတွင် အတည်ပြုရမည်။ ကိုက်ညီသည့် ကော်နက်တာသည် ကိုက်ညီမှု၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။

လိုင်းအသိုးထွင်မှုကို စီမံကြိုးစားနေသည့် အင်ဂျင်နီယာအတွက် စတင်အသုံးပြုရန်မှီလျော်သည့် အလုပ်များကို အလုပ်စတင်မှီ အတည်ပြုရမည်။ မောင်းနှင်မှုအရေအတွက်၊ လိုချင်သည့် တည်နေရာပုံစံ၊ အလင်းရောင်ပစ္စည်းအမျိုးအစားနှင့် ကြိုးလမ်းကြောင်းကို ပထမဆုံး သတ်မှတ်ရမည်။ ထိုအခါ ခွဲခွဲယူနစ်ကို သီးခြားအပိုပစ္စည်းအဖြစ် မကြွေးမြော်ဘဲ အပြည့်အစုံသော ဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်မည်။

03ကွန်ရက်ဒီဇိုင်းကို ပိုမိုလွယ်ကူစေသည့် ထိန်းသိမ်းမှုအဖြစ် ပေါ်လွင်စေခြင်း

ဆက်သွယ်ရေးယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် ခွဲခွဲယူနစ်ပေါ်တွင်သာမက တပ်ဆင်မှုနှင့် မှတ်တမ်းများပေါ်တွင်လည်း မှီခိုနေသည်။ အမြင်အာရုံ ကေဘယ်လ်များ အသုံးပြုရန် ABB ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း လိုအပ်သည့် လမ်းကြောင်းသို့ လွှဲပေးရန်နှင့် ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ချိတ်ဆက်မှုများကို သန့်ရှင်းစေရန် လိုအပ်ပြီး နည်းပညာပုဂ္ဂိုလ်များသည် မော်တော်ကားထောင်အတွင်း အလုပ်လုပ်စဉ် ဖိအားများနှင့် မလိုအပ်သော ကောက်ကောင်းများကို ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယူနစ်၏ ပေးပို့မှုနှင့် ချန်နယ်ညွှန်ပ indicators များသည် ပထမဆုံး စစ်ဆေးမှုများအတွက် အသုံးဝင်သော်လည်း ညွှန်ပ indicator တစ်ခုတည်းဖြင့် ဖော်ထုတ်နိုင်သည့် အမှားအမှင်အားလုံးကို ဖော်ထုတ်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။

စက္ကူလိုင်းတွင် တစ်ခုသော မော်တော်ကားတွင် အခေါ်အားဖြင့် အကြားအားဖြင့် အသံထွက်သည့် အသံသိပ်သည်ကို စဉ်းစားပါ။ ပထမဆုံးအဆင့်မှာ ထိခိုက်မှုရှိသည့် ချန်နယ်ကို ဖော်ထုတ်ပြီး ဖြစ်ရပ်များ၏ သမိုင်းကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အဖွဲ့သည် မော်တော်ကား၏ ပေးပို့မှုနှင့် အင်တာဖေးကို စစ်ဆေးပြီး ဖိုင်ဘာချိတ်ဆက်မှု၏ နှစ်ဖက်စလုံးကို စစ်ဆေးပြီး ခွဲခြားမှုယူနစ်၏ ဆောင်းပါးများကို အတည်ပြုထားသည့် ကွန်ရက်များ၏ ပုံပေါ်တွင် နှိုင်းယှဉ်စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ မော်တော်ကားများ အများအပါးသည် ဆက်သွယ်မှုကို တစ်ပါတည်း ဆုံးရှုံးပါက စုံစမ်းမှုသည် မျှဝေသည့် ယူနစ်၊ ပေးပို့မှု သို့မဟုတ် အထက်တန်းချိတ်ဆက်မှုသို့ ရောက်ရှိနိုင်ပါသည်။ ဤအဆင့်များသည် သံသရှိမှုတစ်ခုတည်းဖြင့် ပုံမှန်အတိုင်း အသုံးပြုနိုင်သည့် ပစ္စည်းများကို ပြောင်းလဲခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။

အပိုပစ္စည်းများ စီမံချက်သည်လည်း အတူတူ တိကျမှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အသုံးဝင်သည့် မှတ်တမ်းတွင် ABB အပိုပစ္စည်းနံပါတ်အပြည့်အစုံနှင့် တပ်ဆင်ထားသည့် အလင်းနုတ်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများ ပါဝင်သည်။ ချန်နယ်သတ်မှတ်ခြင်းများ ၊ လိပ်စာများ၊ ကြိုးအသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် ကွန်ဖီဂျာရှင်းဆက်စပ်များ။ ဤအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည် အချိန်တိုအတွင်း အောက်ပေါ့စ်ဖွင့်ခြင်းအတွက် မသေချာမှုများကို လျော့နည်းစေပြီး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအားဖြင့် ဆင်တူသော်လည်း အသုံးပြုရန်မသင့်တော်သော ယူနစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်မှုမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

အဆင့်ဆင့်ခေတ်မီစေရန် စက်ရုံများအတွက် ထိုနက်ဝပ်ခ်မှတ်တမ်းကို အမြဲအသစ်ပြုလုပ်ထားခြင်းသည် အကောင်းများသော အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုကို ပေးစေပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် DDCS တပ်ဆင်မှု၏ အစိတ်အပိုင်းများအနက် မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းများကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်နှင့် မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းများကို ဒရိုက်များကို အစားထိုးသည့်အခါ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းပေးရန် လိုအပ်ပါသည်ကို မြင်နိုင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ အဟောင်းနှင့် အသစ်တို့အကြား အားလုံးသည် အတူတက်ပြောဆိုနိုင်မည်ဟု ယူဆမှုများကို မလုပ်ဘဲ တိကျသော အဆင့်မှတ်ပုံတင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ဆက်စပ်သော ကတ်တလော့ဂ်မော်ဒယ်များ

Evolo Automation တွင် ရွေးချယ်ထားသော မော်ဒယ်များ။ အက်စ်တုန်းသုံးကြောင်းသည် ကတ်တလော့ဂ်အကိုးအကားများဖြစ်ပြီး အစားထိုးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် သ совместимость အက်စ်တုန်းများ မဟုတ်ပါ။