ການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຫມູນໄວເກີນໄປ: ການປ້ອງກັນສາມຊ່ອງຂອງ Woodward ProTech 203

ການເຮັດວຽກເກີນຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເสมີໄປດ້ວຍຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ໃຫຍ່. ບາງຄັ້ງມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຫດການທີ່ທຳມະດາເຊັ່ນ: ການເປີດເປີດເຄື່ອງຕັດເຄື່ອງເກີດພະລັງງານ, ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ຫຼື ວາວຄວບຄຸມທີ່ຕອບສະຫນອງຊ້າ. Woodward ProTech 203 ຖືກອອກແບບມາສຳລັບເວລາທີ່ສຳຄັນນີ້, ໂດຍໃຫ້ຊັ້ນການປ້ອງກັນສາມຊ່ອງທີ່ເປັນອິດສະຫຼະເມື່ອການຄວບຄຸມຄວາມໄວປົກກະຕິບໍ່ພໍເພີງອີກຕໍ່ໄປ.

01ເມື່ອການຄວບຄຸມຄວາມໄວປົກກະຕິບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ອີກ

ຈິນຕະນາການເຖິງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດພະລັງງານແບບເທີບິນທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຄວາມໄວທີ່ກຳນົດ. ເຄື່ອງຕັດເຄື່ອງເກີດພະລັງງານເປີດອອກຢ່າງທັນທີ ແລະ ພະລັງງານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫາຍໄປ, ແຕ່ໄອທີ່ເຂົ້າໄປໃນເທີບິນຍັງຄົງເຂົ້າໄປຕໍ່ໄປອີກບໍ່ກີ່ເທົ່າໃດວິນາທີ. ເນື່ອງຈາກມີການຕ້ານທາງໃນເສັ້ນຫຼັງໆໜ້ອຍລົງ, ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມເລີງຄວາມໄວ.

ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວ ຄວນຫຼຸດການສະໜອງໄອແລະນຳເຄື່ອງກັບຄືນມາຢູ່ໃຕ້ການຄວບຄຸມ. ໃນສ່ວນຫຼາຍຂອງກໍລະນີ, ມັນຈະເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ. ແຕ່ຖ້າຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນ, ສັນຍານຄວາມໄວ, ຫຼື ວາວຄວບຄຸມເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງບັນຫາເດີມ, ການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມອີກຊັ້ນໜຶ່ງຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງເຂົ້າມາເຮັດໜ້າທີ່.

ຄວາມໄວຂອງລ໋ອດເຕີເປັນສິ່ງສຳຄັນເນື່ອງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶດຈາກການເວົ້າເປັນຕົ້ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເມື່ອເຄື່ອງເລີ່ມເລັງ. ແຜ່ນພັດລະເມີງ, ແກນ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກທາງກາຍະພາບທີ່ກຳນົດໄວ້. ເມື່ອເຖິງຈຸດທີ່ເກີນຄວາມຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້, ຜົນທີ່ເກີດຂຶ້ນອາດຈະປະກອບດ້ວຍການເສີຍຫາຍຂອງບຽງ, ການເບິ່ງເບົາແກນຢ່າງຖາວອນ, ການປະທຸດຂອງແຜ່ນພັດລະເມີງ, ຫຼື ການລົ້ມສະລາກຂອງອຸປະກອນທັງໝົດ.

ProTech 203 ຕິດຕາມຄວາມໄວແຍກຕ່າງหากຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວຫຼັກ. ເມື່ອລ໋ອດເຕີເຂົ້າເຖິງລະດັບທີ່ຕັ້ງໄວ້ເພື່ອຕັດເຄື່ອງ, ມັນຈະສົ່ງຄຳສັ່ງໃຫ້ປິດເຄື່ອງ. ຂຶ້ນກັບການຕິດຕັ້ງ, ຄຳສັ່ງນີ້ອາດຈະປິດວາວໄອສຳລັບການຕັດເຄື່ອງ, ຂັດຂວາງການຫຼື່ນໄຟ, ປິດສັນຍານໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣີເລີ, ຫຼື ເປີດວົງຈອນຕັດເຄື່ອງฉຸກເຮີບຂອງໂຮງງານ.

ການແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຄວບຄຸມ ແລະ ການປ້ອງກັນນັ້ນເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ. ຜູ້ຄວບຄຸມຈະຈັດການການດຳເນີນງານປົກກະຕິ. ProTech 203 ຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່ສະພາບການທີ່ຜິດປົກກະຕິ ເຊິ່ງການຄວບຄຸມປົກກະຕິບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້. ການຮັກສາໜ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເປັນອິດສະຫຼະຈາກກັນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຂໍ້ບົກພ່ອງດຽວຈະເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະ ການປ້ອງກັນເປັນອັນຕະລາຍທັງສອງຢ່າງບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້.

02ເຫດໃດຈຶ່ງຕ້ອງໃຊ້ ProTech 203 ທີ່ອີງໃສ່ສາມຊ່ອງ

ເຊັນເຊີຄວາມໄວດຽວໆ ສາມາດໃຫ້ຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ແຕ່ມັນກໍອາດຈະເກີດບັນຫາເຊັ່ນ: ຕຳແໜ່ງຂອງເທີມິນານທີ່ເຂົ້າກັນບໍ່ດີ, ເຄເບີລ໌ເສຍຫາຍ, ຊ່ອງຫວ່າງການຮັບສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ສັນຍານທີ່ບໍ່ສະຖຽນ. ຖ້າການμຕັດສິນໃຈທັງໝົດຂອງການປ້ອງກັນອີງໃສ່ການວັດແທກດຽວນີ້, ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເກີດຂຶ້ນເພີ່ງເດີມອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຖືກຢຸດເຊົາຢ່າງບໍ່ຈຳເປັນ ຫຼື ບ່ອນທີ່ເກີດເຫດເລີ່ງຄວາມໄວເກີນໄປຈະບໍ່ຖືກເປີດເຜີຍ.

ProTech 203 ໃຊ້ ສ່ວນການຕິດຕາມທີ່ແຍກຕ່າງກັນສາມສ່ວນ: ຊ່ອງ A, B ແລະ C . ແຕ່ລະຊ່ອງຈະໄດ້ຮັບ ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີແບບແມ່ເຫຼັກ , ຄຳນວນຄວາມໄວຂອງລ໋ອດເຕີ, ແລະ ເປີຽບທຽບຜົນໄດ້ຮັບກັບຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ສຳລັບການຕັດເຄື່ອງ.

ສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ, ການຈັດຕັ້ງນີ້ເປັນການ compromise ທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າຊ່ອງໜຶ່ງລາຍງານຄ່າທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແຕ່ອີກສອງຊ່ອງຍັງຄົງຄົງທີ່, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ຕ້ອງປິດທັນທີເນື່ອງຈາກສັນຍານທີ່ສົງໄສຊ່ອງດຽວ. ທີມບໍລິການສາມາດສືບສວນຊ່ອງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ຖ້າສອງຊ່ອງຈັບສັນຍານວ່າໄດ້ບັນລຸຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບການປິດເຄື່ອງ, ລະບົບປ້ອງກັນຈະຖືເຫດການດັ່ງກ່າວວ່າເປັນຄວາມຈິງ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນການປິດເຄື່ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປ້ອງກັນຈຶ່ງຍັງຄົງມີຢູ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຊ່ອງໜຶ່ງເກີດຂໍ້ບົກພ່ອງ ຫຼື ກຳລັງຢູ່ໃນການບໍລິການ.

ການປຽບທຽບລະຫວ່າງຊ່ອງຍັງມີປະໂຫຍດໃນເວລາບໍລິການປະຈຳ. ຖ້າຊ່ອງ B ເລີ່ມສະແດງຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຊ່ອງ A ແລະ C, ນັກວິຊາການຈະມີຂໍ້ບ່ອນທີ່ຈະສືບສວນ. ພວກເຂົາສາມາດກວດສອບ ຊ່ອງຫວ່າງຂອງ sensor ແລະ ເກີຣ໌ , ຊີວເຄີບຂອງເຄເບິນ, ການຕໍ່ດິນ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂາເຂົ້າກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ການມີສາມຊ່ອງທາງບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຢ່າງແທ້ຈິງວ່າຈະມີຄວາມເປັນອິດສະຫຼະຕໍ່ກັນ. ຖ້າສາມເສັ້ນໄຟທີ່ໃຊ້ຮັບສັນຍານທັງໝົດຜ່ານທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍເດີມ, ເຫດການດຽວກັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ສັນຍານທັງໝົດ. ຄຸນນະພາບຂອງການຕິດຕັ້ງມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບເຫດຜົນການລົງຄະແນນສຽງ (voting logic) ພາຍໃນໝວດ.

03ລະບົບການຕັດການເຄື່ອນໄຫວຕ້ອງເຮັດວຽກເປັນຫຼາຍສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນເອກະລາດ.

ProTech 203 ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັບ ເຄື່ອງຈັກໄອ້ນ້ຳ, ເຄື່ອງຈັກແກັດ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້ານ້ຳ, ເຄື່ອງຈັກລະບົບລູກສູບ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກ turboexpander , ແລະ ເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວສູງອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະພົບເຫັນໃນສະຖານີຜະລິດໄຟຟ້າ, ສະຖານີການກຳຈັດນ້ຳມັນ, ສະຖານີເຄມີ, ສະຖານີຜະລິດເຫຼັກ, ສະຖານີຜະລິດເຈ້ຍ, ແລະ ລະບົບທາງທະເລ.

ການນຳໃຊ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ ຄ່າການຕັ້ງຄ່າການຕັດການເຄື່ອນໄຫວ . ຄ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຄັດລອກຈາກເຄື່ອງຈັກອື່ນໄດ້ງ່າຍໆ. ວິສະວະກອນຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມໄວໃນສະຖານະການປົກກະຕິ, ຂອບເຂດທາງກາຍະພາບທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດ, ພຶດຕິກຳການປັບປຸງພະລັງງານທີ່ຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນ, ປະຕິກິລິຍາຂອງລະບົບຄວບຄຸມ, ອັດຕາການເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວຂອງລ໋ອດ, ແລະ ເວລາທີ່ຈຳເປັນສຳລັບອຸປະກອນຕັດການເຄື່ອນໄຫວສຸດທ້າຍໃນການເຮັດວຽກ.

ການວັດແທກຄວາມໄວຍັງຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງລະອຽດ. ຊ່ອງຫວ່າງ ລະຫວ່າງເຄື່ອງຮັບສັນຍານແບບແມ່ເຫຼັກ ຕ້ອງຖືກຕ້ອງ, ອຸປະກອນຮັບສັນຍານຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບດີ, ແລະ ສັນຍານຕ້ອງຄົງທີ່ທົ່ວໄປເຖິງຂອບເຂດການເຮັດວຽກ. ການປ້ອງກັນ, ການຕໍ່ດິນ, ການຈັດລະບຽບເສັ້ນໄຟ, ແລະ ສະພາບຂອງຂາເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ການວັດແທກໄດ້ທັງໝົດ.

ການຕິດຕັ້ງແລະການທົດສອບຄວນທົດສອບແຕ່ລະຊ່ອງທີ່ຫນຶ່ງເທື່ອກ່ອນຈະຢືນຢັນ ຟັງຊັນການລົງຄະແນນສຸດທ້າຍ . ນັກວິຊາການຕ້ອງຢືນຢັນວ່າແຕ່ລະຊ່ອງອ່ານຄ່າຄວາມໄວຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສາມາດຈັບຈຸດທີ່ຈະຕັດໄຟໄດ້ຕາມທີ່ຕັ້ງໄວ້, ແລະ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການμຕັດສິນໃຈ 2 ຈາກ 3 ຢ່າງທີ່ຕ້ອງການ.

ການທົດສອບບໍ່ຄວນຈົບເມື່ອແສງສະຫວ່າງທີ່ບອກການຕັດໄຟສະຫຼາດຂຶ້ນທີ່ໜ້າແຜງຄວບຄຸມ. ສິ່ງນີ້ເປັນພຽງການຢືນຢັນວ່າໆມົດູນໄດ້ຕັດສິນໃຈແລ້ວ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດເຮັດວຽກ. ຖ້າຂະບວນການຂອງໂຮງງານອະນຸຍາດ, ການທົດສອບຄວນລວມເຖິງ ເຣເລ ອັອກເປັກ ແລະ ອຸປະກອນຕັດໄຟສຸດທ້າຍ .

ສຳລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຂໍ້ມູນຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຜນຜັງຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່, ບັນທຶກຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້, ຜົນໄດ້ຮັບຈາກການທົດສອບ, ແລະ ສ່ວນປະກອບສຳຮອງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເວລາອັນມີຄ່າໃນເວລາທີ່ເກີດມີການຂັດຂ້ອງ. ການປ່ຽນແປງໃດໆຕໍ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ການຈັດລຽງເຊັນເຊີ, ວົງຈອນເຣເລ, ຫຼື ເຄື່ອງກົກກັ້ນການເຮັດວຽກ ຄວນຈະຕິດຕາມດ້ວຍການທบทวน ວົງຈອນການປ້ອງກັນທັງໝົດ .

04ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີໃຫ້ຈາກ Evolo Automation

ລຳດັບຖືກຈັດຕາມຄອລັມ: Woodward, Bently Nevada, ແລະ Emerson. ມີເພີ່ຍງເລກຮູບແບບເທົ່ານັ້ນ.

Woodward ProTech 203 ສະເໜີຫຼັກການປ້ອງກັນທີ່ຊັດເຈນ: ການວັດແທກຄວາມໄວສາມຄັ້ງຢ່າງເອກະລາດ ແລະ ການμຕັດສິນໃຈຕັດໄຟດ້ວຍລະບົບສອງໃນສາມ , ແລະ ຜົນໄອ້ເອີ້ນທີ່ດຶງພະລັງງານອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນຈະປາກົດເມື່ອຕົວຄວບຄຸມຖືກສະໜັບສະໜູນດ້ວຍວິສະວະກຳທີ່ດີ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ລະມັດລະວັງ, ແລະ ການທົດສອບທີ່ເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນປິດຕົວສຸດທ້າຍ.

ເອກະສານອ້າງອີງ

1. ລະບົບປ້ອງກັນຄວາມເລັ່ງເກີນໄປ Woodward ProTech 203, ເອກະສານ 85201
https://www.woodward.com/products/wp-content/uploads/sites/3/2024/08/85201_NEW.pdf

2. ລະບົບປ້ອງກັນຄວາມເລັ່ງເກີນໄປ Woodward ProTech 203, ເອກະສານ 85195
https://www.woodward.com/products/wp-content/uploads/sites/3/2024/08/85195_NEW.pdf