Carte de commande servo IS200VSVOH1BDC IS200VSVOH1B, Chine – Fabricants, fournisseurs et usine de cartes de commande servo IS200VSVOH1BDC IS200VSVOH1B

Aperçu

Lieu d'origine :	États-Unis
Nom de marque :	Généralement générés
Numéro de modèle :	IS200VSVOH1BDC IS200VSVOH1B
Détails d'emballage :	Neuf, scellé en usine
Délai de livraison :	5-7 jours
Conditions de paiement :	T/T
Capacité d'approvisionnement :	En stock

Spécifications

Numéro de la partie:	IS200VSVOH1BDC IS200VSVOH1B
Fabricant :	Général électrique
Pays de fabrication :	États-Unis d'Amérique (USA)
Type de produit :	Carte de commande servo
Série :	Mark VI
Dimensions:	2,1 x 18,8 x 26,2 cm
Poids :	0.32 kg
Température de fonctionnement :	0 à 60 °C
PROCESSEUR :	Texas Instruments TMS320C32
Nombre de voies servo :	4
Capteurs de rétroaction :	LVDT (transformateur différentiel variable linéaire) ou LVDR
Entrée de fréquence d’impulsions :	Plage de fréquence de 2 Hz à 14 kHz pour la rétroaction du distributeur de débit ou des capteurs de vitesse
Prise en charge de la redondance :	Prend en charge la commande servo à 2 ou 3 bobines
LED de diagnostic :	LEDs sur le panneau avant – Marche, Défaillance, État

Description

La carte de commande servo IS200VSVOH1BDC IS200VSVOH1B est développée par GE. Elle fait partie du système de contrôle Mark VI. La carte servo, désignée VSvO, constitue un composant essentiel au sein de l’architecture complexe d’un système de contrôle, chargée spécifiquement de la commande précise des électrovalves hydrauliques. Ce rôle fondamental influence directement l’actionnement des vannes à vapeur et à carburant, éléments cruciaux pour réguler des processus clés dans les systèmes industriels et mécaniques. Examinons plus en détail la carte VSVO afin d’en éclairer les fonctions ainsi que son intégration transparente dans l’ensemble de l’architecture de contrôle.

Applications

Centrales à turbine à gaz : largement utilisées dans les unités des séries GE Frame 6, 7 et 9. Leur fonction principale est d’actionner les vannes de régulation du carburant (SRV/GCV) et les aubes orientables d’admission (IGV), déterminant ainsi directement la vitesse et la puissance de sortie du générateur.

Centrales à turbine à vapeur : utilisées pour commander les vannes principales de vapeur (vannes d’arrêt) et les vannes de régulation (vannes de commande), garantissant une répartition précise du débit de vapeur.

Centrales à cycle combiné (CCGT) : chargées de la régulation en boucle fermée des servocommandes à haute fréquence dans les systèmes complexes de commande couplée gaz-vapeur.

Grandes raffineries pétrochimiques : utilisées pour commander les unités turbomoteurs entraînant de grands compresseurs, assurant un débit précis, stable et en temps réel des gaz de procédé.

Usines sidérurgiques et de traitement du minerai de fer : utilisées dans les systèmes de commande d’entraînement à liquéfaction des grandes soufflantes ou des moteurs à forte puissance.

Îlot conventionnel des centrales nucléaires : constitue une interface physique clé pour la commande des actionneurs à vapeur dans le système de commande de turbine (TCS).

Caractéristiques

1 Commande des vannes servo-électrohydrauliques : La fonction principale du VSV0 consiste à commander avec précision quatre vannes servo-électrohydrauliques. Ces vannes jouent un rôle essentiel dans la modulation du débit de vapeur et de carburant au sein du système, influençant des processus critiques tels que la production d’énergie ou le fonctionnement de machines industrielles.

2 Répartition sur deux cartes terminales servo : Afin d’assurer une répartition efficace de la commande, les quatre voies gérées par le VSV0 sont réparties intelligemment entre deux cartes terminales servo TSVO (Terminal Servo Output). Cette répartition stratégique optimise l’allocation des ressources de commande, contribuant ainsi à la stabilité globale et à la réactivité du système.

Installation

1 Mise hors tension du baie processeur VME : Éteignez la baie VME avant l’installation afin d’assurer la sécurité et d’éviter tout problème électrique.

2 Insertion de la carte : Insérez la carte soigneusement dans le bon emplacement, en veillant à son alignement correct avec les guides.

3 Connecteurs de bordure à fixer solidement : poussez les leviers supérieur et inférieur pour connecter fermement la carte au système.

4 Serrer les vis à tête fraisée : serrez les vis du panneau avant afin de maintenir la carte stable et sécurisée.

5 Alimenter le châssis VME : rallumez le châssis et vérifiez les indicateurs pour confirmer le bon fonctionnement.

6 Vérification et essais : vérifiez les connexions et testez les fonctionnalités afin d’assurer des performances fiables du système.

Questions fréquemment posées

Q : Qu’est-ce que l’IS200VSVOH1BDC IS200VSVOH1B ?

R : L’IS200VSVOH1BDC IS200VSVOH1B est une carte de commande de servomoteur développée par GE dans le cadre de la série Mark VI.

Q : Où sont effectuées les connexions de câbles pour les cartes terminales TSVO sur l’IS200VSVOH1BDC IS200VSVOH1B ?

R : Les connexions de câbles pour les cartes terminales TSVO sur l’IS200VSVOH1BDC IS200VSVOH1B s’effectuent aux connecteurs J3 et J4 situés dans la partie inférieure du châssis VME. Ces connecteurs sont de type à verrouillage, assurant ainsi une connexion sécurisée et fiable pour les câbles.

Q : Quelle est l'importance des connecteurs à verrouillage pour les raccordements de câbles sur les cartes IS200VSVOH1BDC et IS200VSVOH1B ?

R : Les connecteurs à verrouillage présents sur les cartes IS200VSVOH1BDC et IS200VSVOH1B garantissent la stabilité et la sécurité des raccordements de câbles. Ils sont dotés d’un mécanisme de verrouillage qui empêche toute déconnexion accidentelle, améliorant ainsi la fiabilité globale des connexions sur la carte de bornes.

Q : Une fois les raccordements de câbles effectués sur les cartes IS200VSVOH1BDC et IS200VSVOH1B, quelle est l’étape suivante recommandée ?

R : Une fois les raccordements de câbles sur les cartes IS200VSVOH1BDC et IS200VSVOH1B correctement établis, l’étape suivante consiste à alimenter le châssis VME en suivant scrupuleusement les procédures de démarrage appropriées. Ensuite, il est conseillé de vérifier les voyants de diagnostic situés en haut du panneau avant afin d’obtenir des indications sur l’état du système.