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- Spécifications
- Description
- Applications
- Résolution de problèmes
- FAQ
- Produits recommandés
Aperçu
Lieu d'origine : |
Suède |
Nom de marque : |
ABB |
Numéro de modèle : |
S200-TB3S S200TB3S |
Détails d'emballage : |
Neuf, scellé en usine |
Délai de livraison : |
5-7 jours |
Conditions de paiement : |
T/T |
Capacité d'approvisionnement : |
En stock |
Spécifications
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Paramètre |
Valeur |
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Modèle |
S200-TB3S S200TB3S |
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Type de produit |
Unité de base de bornier |
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Nombre de bornes |
1 rangée de 16 / 2 rangées de 18 |
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Capacité de courant |
Max. 10 A |
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Classe de tension |
Max. 132 V CA (efficace) |
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Tension d'isolement |
Déterminé par l’unité insérée (canal à canal) |
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Taille du fil |
0,5–2,5 mm² (AWG 20–12), cuivre rigide ou souple |
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Température de fonctionnement |
0 °C à +55 °C |
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Température de stockage |
-40 °C à +85 °C |
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Humidité |
5–95 %, non condensant |
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Dimensions |
94 x 94 x 58 mm (72 mm avec unité E/S) |
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Poids |
0,225 kg (net), 0,320 kg (brut) |
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Code clé de la carte mère |
Déterminé par l’unité insérée |
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CERTIFICATIONS |
CSA Classe I Div 2 (T6), Zone Ex européenne 2, Groupe IIC |
Description
L’ABB S200-TB3S S200TB3S l’unité de base de bornier est un composant de connexion à haute fiabilité spécialement conçu pour le système d’E/S distribuées S200. Elle utilise la technologie de pince à ressort, offrant une résistance aux chocs et un fonctionnement sans entretien. Elle intègre également un bus de distribution de tension, prend en charge l’intégration à chaud (RIUP) et comporte un codage mécanique anti-erreurs physique, garantissant ainsi une connexion sûre et stable dans des environnements d’automatisation exigeants.
Applications
Usine d’équipements pour les transports ferroviaires : prise en compte des vibrations à haute fréquence pendant le fonctionnement du véhicule et prévention du desserrage des câblages.
Usine de fabrication de semi-conducteurs : Utilisée dans des environnements à très haute propreté ; le câblage à ressort réduit la génération de débris métalliques.
Chantier naval et atelier de réparation navale : Maintien de la stabilité des connexions électriques dans des environnements de navigation prolongée et balancée.
Parc éolien : Commande d’E/S distantes dans des scénarios à forte vibration à l’intérieur de la tour.
Usine d’emballage du tabac : Station d’acquisition de signaux pour des équipements à mouvement alternatif haute vitesse.
Résolution de problèmes
Câblage lâche : Vérifiez si la gaine du fil a été retirée sur une longueur insuffisante ou s’il n’est pas entièrement inséré dans l’orifice à ressort.
Module qui ne s’allume pas : Vérifiez si les broches de connexion au bus situées sur le côté de la base sont mal alignées, ce qui provoque une déconnexion par rapport à la base adjacente.
Impossible d’insérer le module : Vérifiez que la position de la clé codée blanche correspond aux exigences du module d’E/S.
Fluctuations du signal : Vérifiez que les bornes de mise à la terre 35-36 sont correctement connectées au fil blindé.
FAQ
Q1 : Quelle est la différence fondamentale entre le S200-TB3S S200TB3S et le S200-TB3 ?
A : Le TB3S utilise des bornes à ressort, tandis que le TB3 utilise des bornes à vis. Le TB3S s’installe plus rapidement et offre une meilleure résistance aux vibrations.
Q2 : Des outils spéciaux sont-ils requis pour l’utilisation des S200-TB3S S200TB3S bornes à ressort ?
R : En général, un tournevis plat standard est utilisé pour appuyer sur la pince à ressort afin d’insérer le fil. Le ressort se verrouille automatiquement après la connexion.
Q3 : Quels types de modules E/S le S200-TB3S S200TB3S soutien ?
R : Il est compatible avec tous les modules numériques, analogiques et à fonction spéciale des séries ABB S200 et S200L.
Q4 : Pourquoi le S200-TB3S S200TB3S est-il adapté aux usines soumises à des vibrations ?
R : Les vis peuvent se desserrer progressivement sous l’effet des vibrations, tandis que les bornes à ressort exercent une pression continue et constante, garantissant un contact étroit entre le câble et les contacts.
Q5 : Quel est le courant maximal du S200-TB3S S200TB3S bornier commun sur la base ?
A : La capacité maximale de courant de la barre omnibus entière de la base est de 10 A. Veuillez vous assurer que la somme des courants de tous les canaux ne dépasse pas cette limite.