ໂມດູນອິນເຕີເຟສບັດທ້ອງຖິ່ນ Siemens TELEPERM M 6DS1222-8BA N-AT

ຄຳອະທິບາຍສັ້ນ

19:05:33 Siemens · TELEPERM M / OS 525

ໂມດູນອິນເຕີເຟສບັດທ້ອງຖິ່ນ 6DS1222-8BA N-AT

Siemens 6DS1222-8BA ແມ່ນອິນເຕີເຟສບັດທ້ອງຖິ່ນ N-AT ທີ່ໃຊ້ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີຜູ້ປະຕິບັດງານ OS 525 ໄປຫາບັດທ້ອງຖິ່ນ 20 ແມັດເຕີທີ່ມີຄວາມຊົ້າເທົ່າກັນ ແລະ ມີການແຍກອອກຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລະບົບ TELEPERM M CS 275

ສັງເກດຢ່າງວ່ອງໄວ

ຍີ່ຫໍ້	Siemens
ຮຸ່ນ	6DS1222-8BA
ປະເພດຜະລິດຕະພັນ	ໂມດູນອິນເຕີເຟສບັດທ້ອງຖິ່ນສຳລັບສະຖານີຜູ້ປະຕິບັດງານ
ຟັງຊັນຫຼັກ	ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີ OS 525 ໄປຫາບັດທ້ອງຖິ່ນ 20 ແມັດເຕີຂອງ CS 275
ການນຳໃຊ້ ຫຼື ຊຸດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້	ລະບົບບັດທ້ອງຖິ່ນ TELEPERM M OS 525 ແລະ CS 275

ອິນເຕີເຟດເຈົ້າຂອງ

ຢືນຢັ້ງຄອມພິວເຕີ OS 525 ແລະ ການຈັດແຈງຊ່ອງສຳຫຼັບບໍດຂະໜາດສັ້ນ-AT

ສ່ວນຂອງບັດເຊີ

ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ເຄເບີລ໌ທ້ອງຖິ່ນ 20 ແມັດເປັນສ່ວນເກີນ ແລະ ຮູບແບບຂອງສະຖານີ

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານ

ກວດສອບການຕໍ່ດິນ ການແຍກອອກ ແລະ ຈຳນວນອຸປະກອນທີ່ອະນຸຍາດກ່ອນເລີ່ມໃຊ້ງານ

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປຂອງຜະລິດຕະພັນ

Siemens 6DS1222-8BA ແມ່ນອິນເຕີເຟສບັດທ້ອງຖິ່ນ N-AT ທີ່ໃຊ້ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີຜູ້ປະຕິບັດງານ OS 525 ໄປຫາບັດທ້ອງຖິ່ນ 20 ແມັດເຕີທີ່ມີຄວາມຊົ້າເທົ່າກັນ ແລະ ມີການແຍກອອກຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລະບົບ TELEPERM M CS 275

ໃຫ້ສະຖານີຜູ້ປະຕິບັດງານມີອິນເຕີເຟດຮາດແວເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັດເຊີທ້ອງຖິ່ນ CS 275 ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນເສັ້ນທາງການປ້ອນຂໍ້ມູນ ແລະ ການສົ່ງອອກດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ແບບ wired-OR, asymmetric ແລະ isolated signaling ໃຊ້ອັດຕາການຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນ ການປ້ອງກັນດ້ວຍ parity ແລະ ການເຮັດວຽກແບບ half-duplex ທີ່ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້

ຈຸດສຳຄັນໃນການສັ່ງຊື້: ຢືນຢັ້ງບໍດ N-AT ຂະໜາດສັ້ນ-AT, ເຄື່ອງເຈົ້າ OS 525, ຮູບແບບບັດເຊີທ້ອງຖິ່ນ 20 ແມັດເປັນສ່ວນເກີນ, ຈຳນວນອຸປະກອນ ແລະ ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຟ້າ 5 V

ຟັງຊັ່ນສຳຄັນ

ການເຂົ້າເຖິງບັດເຊີທ້ອງຖິ່ນ OS 525

ໃຫ້ສະຖານີຜູ້ປະຕິບັດງານມີອິນເຕີເຟດຮາດແວເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັດເຊີທ້ອງຖິ່ນ CS 275

ການສົ່ງສັນຍານບັດເຊີເປັນສ່ວນເກີນ

ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນເສັ້ນທາງການປ້ອນຂໍ້ມູນ ແລະ ການສົ່ງອອກດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ແບບ wired-OR, asymmetric ແລະ isolated signaling

ການສື່ສານເກົ່າທີ່ມີຄວາມແນ່ນອນ

ໃຊ້ອັດຕາການຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນຂອງບັດທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ຮັບການບັນທຶກ, ການປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດ, ແລະ ການດຳເນີນງານເຄິ່ງດູເພີ່ຍ

ຂໍ້ມູນເທັກນິກທາງການ

ການກຳນົດອິນເຕີເຟສ	ມອດູນ N-AT
ຮູບແບບການຂະຫຍາຍຂອງເຈົ້າຂອງ	AT ສັ້ນ
ຄວາມຍາວຂອງບັດທ້ອງຖິ່ນ	20 M
ການຈັດແຈງບັດ	ການປ້ອນຂໍ້ມູນ/ສົ່ງອອກທີ່ມີຄວາມຊົ້າເຊີນແລະເຊື່ອມຕໍ່ແບບ wired-OR
ການແຍກໄຟຟ້າ	ອິນເຕີເຟດບັດທ້ອງຖິ່ນທີ່ແຍກອອກ
ລະດັບການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ	ຢ່າງໜ້ອຍ 2.0 ວົນ
ລະດັບສັນຍານເຂົ້າຕ່ຳ	ບໍ່ເກີນ 0.8 ວົນ
ລະດັບສັນຍານອອກສູງ	ຢ່າງໜ້ອຍ 2.7 ວົນ
ລະດັບສັນຍານອອກຕ່ຳ	ບໍ່ເກີນ 0.7 ວົນ
ອັດຕາການຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນຂອງບັດທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງ	40 kbit/s
ອັດຕາການຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນຂອງອິນເຕີເຟດທີ່ຢູ່ຫ່າງ	250 kbit/s ຜ່ານຕົວປ່ຽນແປງທີ່ເກີດຈາກການບໍ່ເສຖຽນ
ອຸປະກອນບັດທ້ອງຖິ່ນສູງສຸດ	9
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງດິນທີ່ອະນຸຍາດ	ເຖິງ 2 V
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນ	ຄວາມຄືກັນຂອງບລັອກດ້ວຍໄລຍະຫ່າງ 4
ສີ່ງແມ່ນ	ຮູບແບບຮັບ-ສົ່ງຄັ້ງດຽວ
ຄວາມ່ວນໃຈສະພາບ	5 V DC

ແຫຼ່ງທີ່ເປັນທາງການ: ຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Siemens ສຳລັບ 6DS1222-8BA .

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ເຄື່ອງມືປະຕິບັດການໃດທີ່ໃຊ້ 6DS1222-8BA?

ອິນເຕີເຟດນີ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຈັດແຈງຮາດແວ TELEPERM M OS 525 ທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້.

6DS1222-8BA ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັດໃດ?

ມັນເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີຂອງຜູ້ປະຕິບັດການກັບບັດເຄື່ອງທ້ອງຖິ່ນ CS 275 ທີ່ມີຄວາມຍາວ 20 ແມັດເທີແລະມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດງານຊ້ຳຊ້ອນ.

ອຸປະກອນຈຳນວນເທົ່າໃດທີ່ສາມາດແບ່ງປັນບັດເຄື່ອງທ້ອງຖິ່ນກັບ 6DS1222-8BA ໄດ້?

ບັດເຄື່ອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຄວາມຍາວ 20 ແມັດທີ່ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນໄດ້ສູງສຸດ 9 ເຄື່ອງ.

6DS1222-8BA ໃຊ້ອັດຕາການຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນເທົ່າໃດໃນບັດເຄື່ອງທ້ອງຖິ່ນໂດຍກົງ?

ອິນເຕີເຟດບັດເຄື່ອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ເປັນອິດສະຫຼະເປີດໃຊ້ງານທີ່ 40 kbit/s.

6DS1222-8BA ໃຫ້ການແຍກທາງດ້ານໄຟຟ້າບໍ?

ອິນເຕີເຟດ N-AT ໃຫ້ການສື່ສານທີ່ຖືກແຍກທາງດ້ານໄຟຟ້າສຳລັບເສັ້ນທາງບັດເຄື່ອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຂ້ອຍຄວນບັນທຶກຫຍັງກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນ 6DS1222-8BA?

ບັນທຶກສະລັອດ AT ສັ້ນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບັດເຄື່ອງ, ເສັ້ນທາງຊ້ຳຊ້ອນ ແລະ ການກຳນົດທີ່ຕັ້ງຂອງສະຖານີ.

ຂ້ອຍຈະຕ້ອງກວດສອບຫຍັງຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ 6DS1222-8BA?

ກວດສອບລະດັບລົດເມ, ການວິນິດໄສຄວາມເທົ່າທຽມ, ຈຳນວນອຸປະກອນ ແລະ ການສື່ສານກັບສະຖານີ OS 525.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຄຳແນະນຳການສັ່ງຊື້

ກ່ອນສັ່ງຊື້ 6DS1222-8BA: ຢືນຢັ້ງບໍດ N-AT ຂະໜາດສັ້ນ-AT, ເຄື່ອງເຈົ້າ OS 525, ຮູບແບບບັດເຊີທ້ອງຖິ່ນ 20 ແມັດເປັນສ່ວນເກີນ, ຈຳນວນອຸປະກອນ ແລະ ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຟ້າ 5 V

ບັນຊີລາຍການການເຂົ້າກັນໄດ້

• ໃຊ້ສະເພາະກັບສະຖາປັດຕະຍະກຳລົດເມທ້ອງຖິ່ນ OS 525 ແລະ CS 275 ທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ເທົ່ານັ້ນ.
• ຮັກສາຈຳນວນອຸປະກອນລົດເມທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງທ່າແຮງຂອງພື້ນດິນໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້.
• ຟື້ນຟູເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ຊໍ້າຊ້ອນທັງສອງເສັ້ນທາງ ແລະ ກວດສອບການສື່ສານແບບເຄິ່ງຄູ່ຫຼັງຈາກການທົດແທນ.

ຮຸ່ນທີ່ຂາຍດີ