EN
- ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ
- ຂໍ້ກຳນົດ
- ຄຳອະທິບາຍ
- ການນຳໃຊ້
- ຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ
- ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
- ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນຳ
ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ
ທີ່ມາ: |
SWEDEN |
ชื่อแบรนด์: |
ABB |
หมายเลขรุ่น: |
DSQC541 |
ລາຍລະອຽດການເ泰国: |
ແທ້ໝົດ, ຜະລິດຈາກໂຮງງານຜູກມັດ |
ເວລາຈັດສົ່ງ: |
5-7 ວັນ |
ສິນທີ່ຈ່າຍ: |
T/T |
ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງ: |
ມີສິນຄ້າໃນສາງ |
ຂໍ້ກຳນົດ
|
ຮູບແບບ: |
DSQC541 |
|
ປະເພດ |
ບດຄອນໂທລເລີ PCB BACKPLANE |
|
ຂະໜາດ: |
25.4 x 20.8 x 1.9 ແຊັງຕີແມັດ |
|
ນ້ຳໜັກ: |
0.36 กก. |
|
ຊັ້ນການคุໍາແ愒: |
IP20 (ຕິດຕັ້ງພາຍໃນເທົ່ານັ້ນ) |
|
ຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບ: |
ຄອນໂທລເລີຫຸ່ນຍົນ ABB IRC5 ຊຸດ (ຕູ້ດຽວ/ຕູ້ຄູ່) |
|
ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ: |
-20°C ເຖິງ +55°C |
|
ອຸນຫະພູມການຮັກษา: |
-40°C ຫາ +70°C |
|
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສັ່ນสะເທືອນ: |
5–150 Hz, 5 g |
|
ຄຳນັບເຂົ້າ: |
24 VDC (ຈາກມໍດູນພະລັງງານ IRC5), ຄວາມປັ່ນປວນ ≤100 mV |
|
ການຈັດສົ່ງອັອກ: |
ຄວາມສະຖຽນຂອງໄຟຟ້າ 24 VDC ແລະ 5 V ສຳລັບເຕັກນິກຕໍ່ແຕ່ລະຊ່ອງ, ມີການປ້ອງກັນຈາກການໄຫຼຜ່ານຫຼາຍເກີນໄປ/ສັ້ນຈົບ |
|
ຄວາມຖີ່ຂອງການສື່ສານ: |
125, 250, 500 kbps |
|
ອິນເທີເຟດທາງຮ່າງກາຍ: |
ຂໍ້ຕໍ່ມາດຕະຖານ DeviceNet 5 ຂັ້ວ (Phoenix) |
ຄຳອະທິບາຍ
ທໍ່ DSQC541 ແມ່ນບ່ອນຄວບຄຸມ backplane PCB ສຳລັບຄອນໂທລເລີ robot ABB IRC5. ມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຮ່າງກາຍ, ການຈ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະ ການຖ່າຍໂອນສັນຍານຄວາມໄວສູງຂອງບ່ອນຄວບຄຸມຫຼັກ ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມຫຼັກ, ການຄວບຄຸມແກນ, ແລະ I/O. ມັນເປັນ "ກະດູກສູນກາງ" ພາຍໃນຄອນໂທລເລີ.
ການນຳໃຊ້
ຮ້ານທີ່ທຳການສີຂອງລົດໃຫຍ່: ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີ I/O ທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກຫຼາຍຈຸດເພື່ອຄວບຄຸມການປ່ຽນປັບປືນສີ ແລະ ການຊ່ອຍໃຫ້ເທິງເຄື່ອງເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອນໄປຢ່າງເປັນຈັງຫວະ.
ໂຮງງານທີ່ຜະລິດແບບຫຼີ້ນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ: ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ທາງເຕັກນິກທີ່ສະຖຽນຢູ່ລະຫວ່າງຫຸ່ນຍົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກອື່ນໆທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຮີດສີ່ນທາງໄຟຟ້າ-ເຄື່ອງຈັກທີ່ຮຸນແຮງ.
ໂຮງງານທີ່ຫໍ່ຫຸ້ມເຄື່ອງຈັກເຊມີຄອນດັກເຕີ: ຈັດການເຊີນເຊີດສູນຍາກຄວາມໄວສູງ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນການຈັບ-ວາງແຜ່ນວີເຟີ (wafer) ຢ່າງເປັນຈັງຫວະຢ່າງສົມບູນ.
ໂຮງງານ ensamble ອຸປະກອນໃນບ້ານ: ເປີດໃຫ້ມີການແລກປ່ຽນສັນຍານຢ່າງໄວວ່າລະຫວ່າງຫົວໆໃນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຕົວທີ່ຮ່ວມມືກັນເຮັດວຽກ.
ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກໜັກ: ຄວບຄຸມເຄືອຂ່າຍ I/O ທີ່ແຈກຢາຍໄລຍະທາງໄກເພື່ອສະໜັບສະໜູນເຂດເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ
ບັດຫຼັກ: ສະໜັບສະໜູນບັດຄວບຄຸມຈິງໃນຕົວຂອງ IRC5 ດ້ວຍວຟຟີການປັບປຸງສັນຍານ <1ms, ເພື່ອຮັບປະກັນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງການຄວບຄຸມແກນ ແລະ I/O.
ການຈັດຕັ້ງຊ່ອງ: ປະກອບດ້ວຍຊ່ອງກາດມາດຕະຖານຫຼາຍຊ່ອງ, ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກາດຊຸດ IRC5 ເຊັ່ນ: DSQC503 (ຄວບຄຸມແກນ), DSQC540 (ຄວບຄຸມຫຼັກ), ແລະ DSQC532B (I/O).
ການແຍກສັນຍານ: ການແຍກດ້ານໄຟຟ້າລະຫວ່າງຊ່ອງກາດ ≥500Vrms, ຕ້ານທານການຮີນເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ (EMC ສອດຄ່ອງກັບ IEC 61000-6-2).
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
Q: ຈະເກີດບັນຫາ 'ຢຸດນິ້ງ' ຂອງຫຸ່ນຍົນຫຼືບໍ? DSQC541 ຫຼັງຈາກທີ່ເກີດບັນຫາ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ຖ້າ DSQC541 ເຊິ່ງເປັນຕົວຄວບຄຸມ backplane ເກີດບັນຫາ, ຕົວຄວບຄຸມ IRC5 ອາດຈະສູນເສຍການສື່ສານກັບອຸປະກອນ I/O ທັງໝົດ, ແລະ ປຸ່ມຄວບຄຸມ (teach pendant) ອາດຈະສະແດງຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງໃນການເລີ່ມຕົ້ນລະບົບ.
ຄຳຖາມ: ລະບົບ DSQC541 ຕ້ອງການແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານ 24V ແຍກຕ່າງຫາກບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ອັນນີ້ໄດ້ຮັບພະລັງງານຈັກເປັນເຄື່ອງຈັກຈາກບ່ອນຕໍ່ຫຼັງ (backplane), ແຕ່ສ່ວນການສື່ສານ DeviceNet ຂອງມັນຍັງຕ້ອງການພະລັງງານ 24V ພາຍນອກຜ່ານຂາຕໍ່ 5 ປຸ່ມ.
Q: ເປັນຫຍັງຈຶ່ງສະແດງຂໍ້ຄວາມ "I/O Unit Missing" ໃນຈໍສະແດງຜົນຂອງ teach pendant ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ປ່ຽນ DSQC541 ?
A: ສິ່ງນີ້ມັກເກີດຈາກການຕັ້ງຄ່າອັດຕາການສື່ສານ (baud rate) ຫຼື ການຕັ້ງຄ່າສະຖານີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຕ້ອງກວດສອບຄ່າພາລາມິເຕີຂອງລະບົບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ DSQC541 ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງເປັນ master ຂອງ DeviceNet ພາຍໃນ.
Q: ອຸປະກອນ DSQC541 ໄດ້ຫຼືບໍ່?
A: ສ່ວນຫຼາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນເປັນອຸປະກອນ SMD ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຊ່ວຍແກ້ໄຂເປັນເລື່ອງທີ່ຍາກ. ມັກແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນດ້ວຍຫົວໆທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລ້ວ.
Q: ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າບັນຫາເກີດຈາກ "PCB backplane" ກັບ DSQC541 ?
A: ຖ້າເກີດເຖິງເຄື່ອງເຕືອນ I/O ເພີຍງສ່ວນໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ, ອາດຈະເປັນບັນຫາຂອງ module. ຖ້າສູນເສຍ I/O ທັງໝົດ ແລະ ການສື່ສານພາຍໃນທັງໝົດ, DSQC541 ຫຼື backplane ອາດຈະເສຍຫາຍ.
