Carte principale de bornes de déclenchement IS200TRPGH1B, fabricants chinois de cartes principales de bornes de déclenchement IS200TRPGH1B, fournisseurs, usine

Aperçu

Lieu d'origine :	États-Unis
Nom de marque :	Généralement générés
Numéro de modèle :	IS200TRPGH1B
Détails d'emballage :	Neuf, scellé en usine
Délai de livraison :	5-7 jours
Conditions de paiement :	T/T
Capacité d'approvisionnement :	En stock

Spécifications

Dimensions:	33 × 17,7 × 6 cm
Poids :	1,4 kg
Série :	Mark VI
Type de produit :	Board terminal
Électrovannes de déclenchement :	3
Tension nominale / courant de l’électrovanne :	125 V CC
Temps de réponse de l’électrovanne :	Constante de temps L/R de 0,1 s
Suppression du courant :	Varistance à oxyde métallique
Alimentation en tension de la bobine du relais de commande :	28 V
Tension/courant d'alimentation du détecteur de flamme :	335 V CC
Détecteurs de flamme :	8

Description

L'IS200TRPGH1B est une carte principale de déclenchement fabriquée et conçue par General Electric dans le cadre de la série Mark VI, utilisée dans les systèmes de commande des turbines à gaz. Le contrôleur E/S régule la carte terminale TRPG. Trois circuits de vote sur la carte TRPG comportent neuf relais magnétiques connectés à trois électroaimants de déclenchement, ou dispositifs électriques de déclenchement (ETD).

le côté principal et le côté de secours de l'interface avec les ETD sont constitués conjointement par les cartes TRPG et TREG. Pour les applications turbomoteurs à gaz, la carte TRPG accepte également les entrées provenant de huit détecteurs de flamme Geiger-Müller. Il existe deux types de cartes, décrits ci-après :

Les versions H1A et H1B intègrent trois relais de vote par électroaimant de déclenchement pour les applications TMR.

Pour les applications simples (simplex), les versions H2A et H2B comportent un relais par électroaimant de déclenchement.

SYSTÈMES MARK VI

La carte VTUR s'interface avec la carte terminale TRPG dans les systèmes Mark VI. La carte TRPG est connectée au châssis VME, qui abrite la carte VTUR, par des câbles équipés de

fiches moulées. Les systèmes utilisant la redondance simple (simplex) et la redondance triple modulaire (TMR) sont tous deux pris en charge.

SYSTÈMES MARK Vle

Les modules PTUR sur TTURH1C contrôlent la carte TRPG dans les systèmes Mark Vle. Les connecteurs de type D sur TTURH1C, qui est connecté à TRPG, acceptent les modules d'entrées/sorties (I/O) comme entrées. Les systèmes

utilisant la redondance simple (simplex) et la redondance triple modulaire (TMR) sont tous deux pris en charge.

Application

Génération d'énergie : Il s'agit de son domaine d'application principal. Il est largement utilisé dans les systèmes de commande de turbines à gaz, de turbines à vapeur et de générateurs éoliens.

Pétrole et gaz : Utilisé dans de grandes unités motrices industrielles dans les raffineries de pétrole ou sur les plates-formes offshore, telles que les turbines entraînant de gros compresseurs ou des groupes de pompes.

Fabrication industrielle lourde : Utilisé pour gérer le fonctionnement sécurisé des systèmes électriques centraux dans des installations nécessitant de grandes motorisations mécaniques, telles que les aciéries et les usines chimiques.

Installation

Les détecteurs de flamme (le cas échéant) sont fixés directement sur le deuxième bloc de bornes, tandis que les trois électrovannes de déclenchement sont câblées au premier bloc de bornes d’entrées/sorties (E/S). Les détecteurs de flamme sont reliés à l’alimentation aux borniers J3, J4 et J5. Le bornier J1 reçoit une alimentation continue de 125 V pour les électrovannes de déclenchement, et le bornier J2 fournit l’alimentation à la carte TREG.

Diagnostic

Les diagnostics TRPG sont exécutés par la carte E/S. Ils comprennent les retours provenant du pilote de relais et des contacts des électrovannes de déclenchement, du bus d’alimentation des électrovannes, ainsi que de la tension d’excitation du détecteur de flamme, qui est soit trop faible, soit excessive. Si l’un quelconque de ces signaux devient anormal, un avertissement de diagnostic est généré (hors limites). Le bloc de bornes

comporte les connecteurs JR1, JS1 et JT1, chacun doté de son propre dispositif d’identification (ID), interrogé par la carte E/S. En cas d’incohérence détectée, une erreur d’incompatibilité matérielle est générée. Le numéro de série du bloc de bornes, le type de carte, le numéro de révision et l’emplacement de la prise sont tous encodés sur la puce ID en lecture seule.