ဆာဗိုဒရိုင်းဖ်များနှင့် ဆာဗိုမော်တာများတွင် အဖြစ်များသော ပျက်စီးမှုများ – အကြောင်းရင်းများ၊ ရေးမှတ်ခြင်းနှင့် ကာကွယ်ရေးနည်းလမ်းများ

ဘာသာရေး အကြောင်းအရာ

အေပ်တာ ပါဝါ၏ ရောင်းချမှုစီမံခန့်ခွဲရေးမန်နေဂျာ ဂျွန် ယန်း မှ ရေးသားပါသည်။

အီဗိုလို အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှု၏ ရောင်းချမှုစီမံခန့်ခွဲရေးမန်နေဂျာ ဂျွန် ယန်းသည် စက်မှုထိန်းချုပ်ရေး လုပ်ငန်းနှင့် ပတ်သက်၍ အထူးစိတ်ဝင်စားပြီး ဖောက်သည်များအား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု အဆင့်ဆင့်တွင် အဆုံးသတ်အထ do အထိ အကူအညီပေးရန် ကြိုးပမ်းနေပါသည်။ ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်များ၏ တည်ငြိမ်မှုသည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အရေးပါသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ကြောင်း သူသည် နက်နက်နဲနဲ နားလည်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် သူသည် ဖောက်သည်များ၏ လက်တွေ့လိုအပ်ချက်များကို နားထောင်ရန် အထူးအာရုံစိုက်ပါသည်။ ထိုသို့သော လိုအပ်ချက်များသည် ရှိပ already ရှိသော ထိန်းချုပ်ရေးပစ္စည်းများကို အဆင့်မြှင့်ခြင်း၊ စနစ်များ၏ သဟဇာတဖြစ်မှု ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းခြင်း သို့မဟုတ် အထူးစက်မှုအခြေအနေများအတွက် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုဖြေရှင်းနည်းများကို အထူးပြုထုတ်လုပ်ခြင်း စသည်ဖြင့် ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ရန် အထူးအာရုံစိုက်ပါသည်။

ခေတ်မီ အလိုအလျောက်စက်ရုံများတွင် — CNC စက်မှုစင်တာများ၊ ဆီမီကွန်ဒတ်တာပိုင်းဆောင်းပစ္စည်းများ၊ ထုပ်ပိုးရေးလိုင်းများနှင့် ရိုဘော့စ်များအထိ — အောက်ပါ ဆာဗိုမောင်းနှင်မှု နှင့် ဆာဗိုမော်တာ သည် အရှိန်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် အဓိကအုပ်စုဖြစ်သည်။ ပုံမှန် အိုင်န်ဒတ်ရှင်း မော်တာများ , ဆာဗိုစနစ်များ သည် အမိန့်အချက်များနှင့် ပြန်လည်ပေးပို့သည့်အချက်များကို အမြဲတမ်းနှိုင်းယှဉ်ပေးသည့် ပိတ်ထားသည့် လုပ်ဆောင်မှုအဆင့် (closed-loop architecture) တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် တိကျသည့်နေရာသတ်မှတ်မှု၊ မြန်ဆန်သည့်တုံ့ပြန်မှုနှင့် ထပ်ခါထပ်ခါလုပ်ဆောင်နိုင်မှုကို ပေးစေသော်လည်း အသေးစားပေါ်ပေါက်မှုများသည် စက်ပစ္စည်းများကို အလျင်အမြန် ရပ်တန်းစေနိုင်ကြောင်းကိုလည်း ဆိုလိုသည်။

အာရှနိုင်ငံများရှိ စက်ရုံများတွင် မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ခဲ့သည့် ထိန်းသိမ်းရေးဆိုင်ရာ စ-statisticsများအရ တိကျသည့် စက်မှုကိရိယာများတွင် မမျှော်လင့်ထားသည့် ထုတ်လုပ်မှု ရပ်ဆို့မှုများ၏ ၄၅% ကျော်သည် လှုပ်ရှားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ထိုအတွင်းတွင် ဆာဗိုမော်တာများနှင့် ဆာဗိုဒရိုင်ဗ်များ၏ ပျက်စီးမှုများသည် အများဆုံးဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပုံမှန်ပျက်စီးမှုပုံစံများကို နားလည်ရန်မှာ ထိန်းသိမ်းရေးအင်ဂျင်နီယာများနှင့် အလိုအလျောက်စနစ်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့များအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

စတင်မှုမှီတွင် စစ်ဆေးခြင်း – အလျဉ်းများစွာ လျစ်လျူရှုခံရသော်လည်း အထိရောက်ဆုံးသည့် ကာကွယ်မှု

လျှပ်စစ်စွမ်းအားပေးမှုမှီ ဆာဗိုမော်တာ စစ်ဆေးမှုများစွာ လိုအပ်ပါတယ်။ စက်မလည်ခင်မှာတောင် စက်ကွင်းပျက်စီးမှု အများအပြား ဖြစ်ပေါ်တတ်ပါတယ်။

အင်ဂျင်နီယာတွေဟာ

အကာအကွယ်ခံအား (လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်မော်တာ 0.5 MΩ ကျော်သင့်သည်)

မှန်ကန်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေး voltage နှင့် wiring phase sequence

မြေခြေချခြင်း သင့်တော်စွာပြုလုပ်ခြင်း

မီးသတ်ကိရိယာများနှင့် ကာကွယ်ရေးကိရိယာများ၏ အခြေအနေ

စက်လှေခါးပတ်ရဲ့ ချိတ်ဆက်မှုနဲ့ တည်ကြည်မှု

သန့်ရှင်းပြီး ဘေးကင်းတဲ့ တပ်ဆင်ရေး ပတ်ဝန်းကျင် (အနီးနားမှာ မီးလောင်လွယ်တဲ့ ပစ္စည်းမရှိ)

ထိန်းသိမ်းရေး မှတ်တမ်းများမှ စုစည်းထားသော အချက်အလက်များက ထင်ရှားသော ပုံစံကို ပြသနေသည်။

အနည်းဆုံး ၃၀% servo drive alarm များ ထည့်သွင်းတပ်ဆင်ပြီးနောက် ၇၂ နာရီအတွင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပြီး အများအားဖြင့် ဝိုင်ယာချိုးမှားခြင်း၊ ဂရှူန်ဒင်းမကောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဗို့အားအဆင်မပေါ်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ အခြားအားဖြင့် ပြောရလျှင် ဤပြဿနာများသည် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်းများမဟုတ်ဘဲ စနစ်တက်တပ်ဆင်မှုအမှားများဖြစ်ပါသည်။

ဘီယာရင်းပူပွေးခြင်း - အဖြစ်များသော ယန္တရားဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု

ဘီယာရင်းပူပွေးခြင်းသည် အစောပိုင်းခေတ်တွင် သတိပေးချက်အဖြစ် အများဆုံးဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည့် လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆာဗိုမိုတာများ .

အတွင်းပိုင်း ယန္တရားဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်းများ

ဘီယာရင်းအိုင်းနှင့် ဘီယာရင်းအိုင်းအကြား အလွန်တင်းကြပ်သော ကြောင်းကြောင်း

ရှာဖ်နှင့် အဆုံးအဖုံး မကျော်လွန်မှု

ဘီယာရင်းအမျိုးအစား မှားယွင်းစွာရွေးချယ်မှု

ညစ်ညမ်းမှုရှိသော သို့မဟုတ် မလ sufficiently လေးသော အဆီသုတ်မှု

ရှာဖ်မှတစ်ဆင့် ဘီယာရင်းသို့ စီးဆင်းနေသော လျှပ်စီး

အပြင်ပိုင်း အသုံးပြုမှုအကြောင်းရင်းများ

မော်တာနှင့် ဝန်ထမ်းအလှိုင်းအကြား မကောင်းမွန်သော တပ်ဆင်မှု

အထက်အကျပ်ဆွဲထားသော ခါးပတ်များ သို့မဟုတ် ပလူးများ

ကုန်လွန်သွားပြီ (သို့) မာလာပြီဖြစ်တဲ့ အဆီ

အပူချိန် စောင့်ကြည့်မှု ဒေတာအရ လေ့ယာရီ အပူချိန်ဟာ ပုံမှန် အလုပ်လုပ်မှု အလျားကို ၁၅-၂၀°C ကျော်သွားရင် လေ့ယာရီ သက်တမ်းဟာ ၅၀% နီးပါး ကျဆင်းသွားနိုင်တယ်လို့ ပြသထားပါတယ်။ အမြန် CNC spindles များတွင်၊ ဤသည်သည် မကြာခဏ တုန်ခါမှုအန္တရာယ်ကို ဖြစ်စေပြီး နောက်ဆုံးတွင် servo drive တွင် over-current ခရီးသွားမှုများ ဖြစ်စေသည်။

သုံးဆင့်သော လျှပ်စစ်မညီမျှမှု

ကျန်းမာတဲ့ ဆာဗိုမော်တာ အဆင့် သုံးခုလုံးမှာ ဟန်ချက်ညီတဲ့ လျှပ်စစ်ကို ဆွဲယူသင့်ပါတယ်။ မညီမျှမှု ပေါ်လာရင် မောင်းနှင်မှုက ပုံမှန်အားဖြင့် ဝန်ပိမှု (သို့) လျှပ်စစ်လျှပ်စီးမှု အပိုအန္တရာယ်ကို သတင်းပေးတယ်။

ပုံမှန် အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်။

မညီမျှသော ထောက်ပံ့မှု voltage

ချောမွေ့မှုအားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း ချိတ်ဆက်မှု ပျော့ပျောင်းခြင်း

ဝိုင်အင်ဒင်း အတိုလျောက် ဆက်သွယ်မှုများ (လှည့်ပတ်မှုအလုပ်ဖော်များ သို့မဟုတ် ဖေ့စ်မှ မြေကြီးသို့)

မှားယွင်းသော ဝိုင်ယာကြိုးချိတ်ဆက်မှု

ဗို့အား မညီမျှမှု ၂–၃% သာ ဖြစ်ပါစေကာင်း၊ လျှပ်စီး မှု ၁၅% ထက်ပိုမျှော်လင့်ရန် ဖြစ်စေပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ခြင်းက ဝိုင်အင်ဒင်းဖေ့စ်တစ်ခုတွင် အပူချိန်မြင့်မှုကို အလွန်အမင်း တိုးမောင်းပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် အထူးသဖြင့် အွန်ဆူလေးရှင်း ပျက်စီးမှုကို အရ быстрее ဖြစ်စေပါသည်။

ဘယ်လို ဆာဗိုမော်တာ အမှန်တကယ် အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ခြင်း

ဆာဗိုစနစ်သည် စံနှုန်းအတိုင်း ပိတ်ထားသော ခွင်းဆက် ပြောင်းလဲမှု ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ဖြစ်ပါသည်။

မော်တော်မောင်းသည် ဂီယာအစုအဝေး သို့မဟုတ် ယန္တရားမှု ဘာရှင် တစ်ခုကို မောင်းနှင်ပါသည်။ အနေအထား စက်ကိရိယာ— အများအားဖြင့် အင်ကိုဒါ—သည် ရှာဖ်၏ လှည့်ပတ်မှုကို လျှပ်စီး ပြောင်းလဲမှု အချက်ပေးအဖြစ် ပေးပါသည်။ ဒရိုက်ဖ်သည် အောက်ပါအတိုင်း အမြဲတမ်း နှိုင်းယှဉ်နေပါသည်။

အမိန့် ပုလ်စ် အချက်ပေး (ပန်းတော်သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်း)

vs.

ပြောင်းလဲမှု အချက်ပေး (အမှန်တကယ် အနေအထား သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်း)

အကယ်၍ ကွဲလွဲမှု ရှိပါက ထိန်းချုပ်မှုစက်သည် ပြင်ဆင်ရန် ပုလ်စ်များကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် အမှားအမှန် သုညနီးပါး ရောက်ရှိသည်အထိ ရှေ့သို့ သို့မဟုတ် နောက်သို့ လှည့်ပတ်မှုကို ဖြစ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဆာဗိုမော်တော်မောင်းများသည် တိကျသော အနေအထား သတ်မှတ်မှုများ နှင့် အမြဲတမ်း အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိမှုများကို အောင်မြင်စေပါသည်။ ထို့အတူ စက်ကိရိယာ ပြဿနာများသည် စနစ်အသိပေးချက်များကို ချက်ချင်း ဖော်ပေးပါသည်။

အင်ကိုဒါနှင့် ပြောင်းလဲမှု ပျက်စီးမှုများ

အီလက်ထရွန်နစ်ပြဿနာများအနက် အဖြစ်များသည့် တစ်ခုမှာ အီလက်ထရွန်နစ်ပေးပို့မှု မတည်ငြိမ်မှုဖြစ်သည်။

အဖြစ်များသည့် လက္ခဏာများမှာ -

အက်စ် (Axis) တုန်ခါမှု

အရှိန်ပေါ်တုန်ခါမှု

နေရာသတ်မှတ်မှု ဆုံးရှုံးမှု အသိပေးချက်များ

တက်ခိုမီတာ အချက်ပေးမှု မတည်ငြိမ်မှု

အဓိက အကြောင်းရင်းများမှာ -

အင်ကိုဒါ ဒစ်စ်က် cracks ဖြစ်ခြင်း

အီလက်ထရွန်နစ် ချိတ်ဆက်မှုများ လွဲချော့နေခြင်း

လျှပ်စစ် အနှောင့်အယှက်များ

ချို့တဲ့တဲ့ကာကွယ်မှု

CNC စက်များတွင် servo system ပြဿနာဖြေရှင်းမှု ၂၅% ခန့်အတွက် encoder ပြဿနာများရှိကြောင်း ကွင်းဆင်းလေ့လာချက်များက ညွှန်ပြသည်။

အင်ကုဒ်သုံးစံ အဆင့်ညှိပေးခြင်းဟာလည်း သိပ်ကို အရေးကြီးပါတယ်။ လျှပ်စစ်အင်ကိုဒါရဲ့ ထောင့်က ရိုတာရဲ့ သံလိုက်ဝင်ရိုးစွန်း တည်နေရာနဲ့ မကိုက်ညီတဲ့အခါ မော်တာဟာ တုန်ခါတယ်၊ အပူလွန်ကဲသွားတယ်၊ ဒါမှမဟုတ် မစနိုင်တော့ဘူး။ ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်လျှပ်စီး DC ထိုးသွင်းခြင်းနှင့် ဒရွတ်တိုက်ကြည့်စက်ဖြင့် အချက်ပြမှုအား လေ့လာခြင်း သို့မဟုတ် အလုံးစုံ encoder များတွင် EEPROM encoder အတွင်းတွင် အလိုအလျောက် သိမ်းဆည်းခြင်းဖြင့် ညှိနှိုင်းခြင်း ပြုလုပ်သည်။

Brush နှင့် Commutator ကြား Spark (ဘရော့ရှ်တပ်ဆင်ထားသော servo မော်တာများအတွက်)

ခေတ်သစ် servo များစွာမှာ brushless ဖြစ်သော်လည်း brushed servo motor များသည် ရှေးဟောင်းပစ္စည်းများတွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ မီးခြစ်မှု အခြေအနေကို လေ့လာခြင်းက ပြဿနာတွေကို ရှာဖွေရာမှာ ကူညီပေးပါတယ်။

တစ်ခါတစ်လေ မီးခြစ်ပေါက်ကွဲမှု အနည်းငယ်: ပုံမှန်

မီးခြစ်မရှိပါ။ ပုံမှန်ပါ။

အနည်းငယ်သော မီးခြစ်များ: commutator သန့်ရှင်းရေးလိုအပ်သည်

ကြီးမားသော မီးခြစ်များ: ဘရူးအစားထိုးရန် သို့မဟုတ် commutator စက်သုံးပစ္စည်းများ လိုအပ်သည်

အလွန်မညီမျှတဲ့ commutator မျက်နှာပြင်ကို တိကျစွာ စက်လုပ်ဖို့လိုပြီး သေးငယ်တဲ့ပျက်စီးမှုကို အသားကျစ်တဲ့ အသားကျစ်တဲ့ စက္ကူနဲ့ တိုးတက်စွာ လန်းဆန်းခြင်းဖြင့် ပြင်ဆင်နိုင်ပါတယ်။

လှုပ်ရှားမှု မတည်ငြိမ်မှု - လှုပ်ခါမှု၊ ခုန်ပေါက်မှုနှင့် တုန်ခါမှု

လှုပ်ခါမှု (လှုပ်ရှားနေစဉ် အချိန်ပိုင်းအလိုက် လှုပ်ခါမှု)

ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခါ -

ပြန်လည်ပေးပို့သည့် စိတ်ဝင်စားဖွယ် အချက်အလက်များ မတည်ငြိမ်ခြင်း

ယန္တရားဆိုင်ရာ လွှဲပေးပေးမှုတွင် အကွာအဝေး အလွန်အကျူးဖြစ်ခြင်း

ဆာဗို အမြင့်ကြီးမှု အလွန်အကျူးဖြစ်ခြင်း

ခုန်ပေါက်မှု (နိမ့်သည့် အမြန်နှုန်းတွင် ခုန်ပေါက်သည့် လှုပ်ရှားမှု)

အများအားဖြင့် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပေါ်လာခြင်း -

ဆီအားနည်းပါးခြင်း

အလေးချိန်များသော တွဲဆောင်ရွက်မှု

မော်တော်နှင့် ဘောလ်စကြူး အကြား ချောမွေ့မှု မရှိခြင်း

အမြန်နှုန်းမြင့်မှု တုန်ခါမှု

မကြာခဏဆိုသလို လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လွန်ကဲမှုအတွက် အန္တရာယ်ရှိတတ်ပါတယ်။

ဖြစ်ရပ်အများစုမှာ တကယ့်ပြဿနာက စက်မှုမဟုတ်ပဲ အလျင်အလျားအကွေး ကိန်းရှင် ညှိမှု မမှန်ကန်ခြင်းပါ။

စက်ကိရိယာများအား သုံးစွဲမှုဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများအရ မမှန်ကန်သော servo parameter tuning သည် လုံးဝကျန်းမာသော hardware ရှိသော်လည်း စွမ်းဆောင်မှုဆိုင်ရာ တိုင်ကြားချက်များ၏ ၂၀% ခန့်အတွက် တာဝန်ရှိကြောင်း ပြသထားသည်။

မော်ကွန်းကျဆင်းခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်း

Servo motor ဟာ အမြန်နှုန်းမြင့်လာတဲ့အခါ သုံးနိုင်တဲ့ torque ကျဆင်းသွားပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ ရုတ်တရက် မော်ကက်ကျသွားရင် ပြဿနာတစ်ခု ရှိတာကို ပြသပါတယ်။

အအေးပေးမှု ပျက်ကွက်မှု

အလွန်အကျွံ စက်ပစ္စည်း ဝန်ထုပ်

အပူလွန်ကဲသော အဝိုင်းများ

ထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းများတွင် အပူဓာတ်ပုံများဖြင့် စစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ရာတွင် အမည်မဖော်လိုသော ဝန်ထုပ်ထက် ဆက်တိုက် လည်ပတ်နေသော မော်တာများတွင် အပူကာကွယ်ရေးစနစ် ပျက်စီးမှုသည် နှစ်များအစား လများအတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိရသည်။ ဒါကြောင့် တပ်ဆင်မချင်းမှာ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို မှန်ကန်စွာ တွက်ချက်ဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။

နေရာအမှား သတိပေးချက်များ

ဆာဗိုဒရိုင်းများသည် အနေအထားပေါ်တွင် အမြဲတမ်းစောင်းလေးမှုကို စောင်းလေးနေပါသည်။ အက်စ် (axis) သည် ခွင့်ပြုထားသော အမှားအမှင်အကွာအဝေးကို ကျော်လွန်သွားပါက အနေအထားစောင်းလေးမှု အသံသိပ်သိပ် (alarm) ဖြစ်ပါသည်။

အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများ -

ဂိန်း (gain) ပါရာမီတာများကို မှားယွင်းစွာ သတ်မှတ်ထားခြင်း

အနေအထားစောင်းလေးမှု စောင်းလေးကိရိယာ (sensor) ညစ်ပေးနေခြင်း

ယန္တရားဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုအမှားအမှင်များ စုပုံနေခြင်း

သည်းခံနိုင်မှုအကွာအဝေးကို အလွန်တိက်မှုရှိစွာ သတ်မှတ်ထားခြင်း

အထူးတိက်မှုရှိသော စက်မှုလုပ်ငန်းစုများတွင် ဤအသံသိပ်သိပ် (alarm) သည် မြန်မြန် အရှိန်မြင့်ခြင်း သို့မဟုတ် မြန်မြန် အရှိန်လျော့ခြင်းအချိန်များတွင် အဖြစ်များပါသည်။

ဆာဗိုမော်တာ လှုပ်ရှားမှုမရှိခြင်း

ဆာဗိုမော်တာသည် စတပ်မှုကို ငြင်းဆိုပါက ပုံမှန်အားဖြင့် ပြဿနာသည် ယန္တရားဆိုင်ရာထက် ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာတွင် ပိုများပါသည်။

နည်းပညာပုဂ္ဂိုလ်များသည် အောက်ပါအချက်များကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

CNC ထိန်းချုပ်မှုစနစ်မှ ပေးသည့် ပေါက်ကောက်နှင့် လမ်းကြောင်းအချက်ပေးသည့် စိတ်ဝင်စားဖွယ်အချက်များ။

အသုံးပြုနိုင်ရန် အချက်ပေးသည့် စိတ်ဝင်စားဖွယ်အချက် (ပုံမှန်အားဖြင့် +24 V)။

ဘရိတ်ဖွင့်ရန် အခြေအနေ။

ဒရိုင်ဗ်အမှားအမှင်များ။

မော်တော်နှင့် ဘောလ်စကရူးအကြား ချိတ်ဆက်မှု ပျက်စီးခြင်း။

မြေပေါ်ဝန်ဆောင်မှုအဖွဲ့များမှ စုဆောင်းထားသည့် အချက်အလက်များအရ “လည်ပတ်မှုမရှိခြင်း” ဖြစ်ရပ်များတွင် မော်တော်ပျက်စီးမှုထက် ထိန်းချုပ်မှုအချက်ပေးမှုပြဿနာများ ပိုများစွာဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။

ဆာဗိုစနစ်များ သည် အီလက်ထရွန်နစ်၊ မက်ကန်းနစ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုအယ်လ်ဂေါရီသမ်များကို ပေါင်းစပ်ထည့်သော တိကျမှုရှိသည့် ကိရိယာများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ပျက်စီးမှုများသည် ထုံးစွဲအားဖြင့် မှီခိုမှုမရှိသည့် ပုံစံဖြင့် ဖြစ်ပေါ်ခြင်းမရှိပါ။ အစားထိုး၍ ၎င်းတို့သည် သိရှိနိုင်သည့် ပုံစံများဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည် - တပ်ဆင်မှုအမှားများ၊ ပြန်လည်အသုံးပြုမှုပြဿနာများ၊ မက်ကန်းနစ်အစီအစဥ်များ မှီခိုမှုမရှိခြင်းနှင့် စံချိန်သတ်မှတ်မှုများ မှန်ကန်စွာမပြုလုပ်ခြင်း။

ခေတ်မှီစက်ရုံများအတွက် အရေးကြီးသည့် သင်ခန်းစာများသည် ရှင်းလင်းပါသည်။

ကာကွယ်ရေးအရ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် မှန်ကန်စွာ စတင်အသုံးပြုခြင်းသည် ပိုမိုထိရောက်စွာ ပျက်စီးမှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ဟာဒ်ဝဲများကို အစားထိုးခြင်းထက် ပိုမိုထိရောက်ပါသည်။

ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းများသည် အမြန်နှုန်းမြင့်မြင့်၊ တိကျမှုမြင့်မြင့်ရှိသော ထုတ်လုပ်မှုဖီလော့စ်သို့ ရောက်လာသည့်အခါ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အခြေအနေအလိုက် ပြုပြင်ခြင်းသာမက ဒေတာအခြေပြု ယုံကြည်စိတ်ချရမှု အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းဖြစ်လာပါသည်။ ဆာဗိုဒရိုင်းများ၏ အဖြစ်များသော ပျက်စီးမှု စက်မှန်ကွင်းဆက်များကို နားလည်ခြင်းသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်တစ်ခုသာမက စမတ်ထုတ်လုပ်မှု၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပါသည်။

ဤဆောင်းပါးကို အောက်ပါဝဘ်ဆိုဒ်မှ ရယူထားခြင်းဖြစ်ပါသည်- https://bbs.gongkong.com/d/202412/926730/926730_1.shtml

မူရင်းရေးသားသူ၏ မူပိုင်ခွင့်ဖြစ်ပါသည်။ မူပိုင်ခွင့်ခိုးယူမှုရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့သို့ ဆက်သွယ်ပေးပါ။ ချက်ချင်းဖျက်ပေးပါမည်။