Siemens 6ES7193-4CD30-0AA0 SIMATIC ET 200S TM-P15C23-A0 ອຸປະກອນຕໍ່ເຂົ້າ
ຜູ້ຜະລິດ: Siemens
ສະພາບ: ໃໝ່ສົມບູນ
ເວລາຈັດສົ່ງ: ມີໃນສະຕັອກ
ຕຶ່ງຕຳແໜ່ງ: ເຢຍລະມັນ
ຮັບປະກັນ: 12 ເດືອນ
ອີເມວ: [email protected]
whatsApp: +86-18150117685
- ຄຳອະທິບາຍສັ້ນ
- ຮຸ່ນທີ່ຂາຍດີ
- ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນຳ
ຄຳອະທິບາຍສັ້ນ
- ຮັກສາໂຄງສ້າງ AUX1 ທີ່ຖືກຕັດ (-A0) ໃນແຜນການປ່ຽນແທນ.
- ໃຫ້ແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານຮອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ຕ້ອງການທີ່ A4 ແລະ A8.
- ຄູ່ສອດຄ່ອງກັບມໍດູນພະລັງງານ ແລະ ການຈັດລຽງຂອງຂາເຊື່ອມຕໍ່ສະປີງ 2 × 3.
- ຖອດເຄືອບໄຟຟ້າອອກ 11 ມມ ແລະ ເປີດແຕ່ລະກະດຸກສະປີງດ້ວຍເຄື່ອງມືຂັນ 3 ມມ.
Siemens SIMATIC ET 200S
6ES7193-4CD30-0AA0 SIMATIC ET 200S TM-P15C23-A0 ອຸປະກອນຕໍ່ເຂົ້າ
ພື້ນຖານໂມດູນພະລັງງານທີ່ໃຊ້ສາຍຕໍ່ແບບສະປຣິງ ມີການເຊື່ອມຕໍ່ AUX1 ໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ບັດເສີນບໍລິການເພີ່ມເຕີມທີ່ຖືກຕັດຢູ່ເສັ້ນແດນກຸ່ມດ້ານຊ້າຍ.
ສັງເກດຢ່າງວ່ອງໄວ
| ຍີ່ຫໍ້ | Siemens |
|---|---|
| ຮຸ່ນ | 6ES7193-4CD30-0AA0 |
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນ | ບ່ອນຕິດຕັ້ງມໍດູນພະລັງງານ |
| ຟັງຊັນຫຼັກ | ການປ້ອນໄຟຟ້າເຂົ້າເຖິງກຸ່ມ»потенциал« |
| ການນຳໃຊ້ | ການຈັດສົ່ງພະລັງງານ ET 200S |
ການແຍກກຸ່ມ AUX1
ເວີຊັ່ນ -A0 ສຳຫຼັບການຕັດສິນໃຈຂອງບັດ AUX ໄປຫາກຸ່ມ»ທີ່ຢູ່ດ້ານຊ້າຍ.
ການເຂົ້າເຖິງໄດ້ຂອງບັດ AUX
A4 ແລະ A8 ໃຫ້ສ່ວນໃໝ່ມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ AUX1 ເອງ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຄີມສະປີງ
ມີຫົກຕຳແໜ່ງຂອງເທີມິນອລ໌ ໂດຍໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ Cage Clamp ທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍເຄື່ອງມືຂັບສະກູ້ວ 3 ມມ.
ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປຂອງຜະລິດຕະພັນ
6ES7193-4CD30-0AA0 ແມ່ນຖານຂອງ TM-P15C23-A0 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສະປີງ ສຳລັບມໍດູນພະລັງງານ ET 200S ແລະ ສ່ວນ AUX1 ທີ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານແຍກຕ່າງຫາກ.
ຖານນີ້ປະກອບດ້ວຍກຸ່ມ»ພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ການແຍກ AUX1 ທີ່ຖືກຕັດສິນໃຈ ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ AUX1 ໃນ A4 ແລະ A8 ຖືກກຳນົດສຳລັບກຸ່ມທ້ອງຖິ່ນ.
ຟັງຊັ່ນສຳຄັນ
ແຍກສ່ວນ AUX ອອກ
ລົດເມ AUX1 ບໍ່ມີການສືບຕໍ່ໄຟຟ້າກັບກຸ່ມທີ່ມີທ່າແຮງທາງເບື້ອງຊ້າຍ.
ນໍາສະເຫນີຄວາມສາມາດ AUX1 ທີ່ຕ້ອງການ
ທ່າມກາງ A4 ແລະ A8 ເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມຊ່ວຍເຫຼືອທ້ອງຖິ່ນເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ປ້ອງກັນ-conductor ຫຼືການນໍາໃຊ້ທ່າແຮງ.
ສ້າງສະຖານີພະລັງງານ-ໂມດູນ
ພື້ນຖານ TM-P ຮັບໂມດູນພະລັງງານແລະໃຫ້ອາຫານພະລັງງານພະລັງງານໂມດູນເອເລັກໂຕຣນິກໄປຫາຂອບ TM-P ຕໍ່ໄປ.
ຂໍ້ມູນເທັກນິກທາງການ
| ການຈັດແຈງເທີມິນາລ໌ | 2 × 3 ການເຊື່ອມຕໍ່ |
|---|---|
| ເທັກໂນໂລຊີການຕໍ່ເຂົ້າ | ຂາເຊື່ອມຕໍ່ແບບສະປິງ (Cage Clamp) |
| ການຈັດສົ່ງ AUX1 | ສິ້ນສຸດລົງໃນຂອບເຂດຂອງກຸ່ມທີ່ເປັນໄປໄດ້ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ |
| ການເຂົ້າເຖິງເທີມິນາລ AUX1 | A4 ແລະ A8 |
| ຊຸດເຄື່ອງນຳໄຟແບບເປີດ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ | 0.14–2.5 ມີລີແມັດຕາສີ່ເຫຼີ່ຍ |
| ໄຮ້ທີ່ເປີດກວ້າງສຳລັບລວມເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກ | 0.14–1.5 ມີລີແມັດຕາສີ່ເຫຼີ່ຍມ |
| ຄວາມຍາວທີ່ຕ້ອງຖອດເຄືອບລວມເສັ້ນລວມ | 11 ມີລີແມັດ |
| ຕົວນຳໄຟຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ | 1; ຫຼື 2 ອັນທີ່ຮວມກັນບໍ່ເກີນ 1.5 ມີລີແມັດຕາສີ່ເຫຼີ່ຍມໃນຂອງທີ່ຈັບຮ່ວມກັນ |
| ເສັ້ນຜ່າສູງສຸດຂອງຊັ້ນຫຸ້ມລວມເສັ້ນໄຟ | 3.1 ມີລີແມັດຕາ ສຳລັບ 1.5 ມີລີແມັດຕາສີ່ເຫຼີ່ຍມ; 3.8 ມີລີແມັດຕາ ສຳລັບ 2.5 ມີລີແມັດຕາສີ່ເຫຼີ່ຍມ |
| ເຄື່ອງມືເຊື່ອມຕໍ່ລວມ | ເຄື່ອງມືເປີດ-ປິດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ 3 ມີລີແມັດຕາ |
| ມິຕິ (ກວ້າງ × ສູງ × ໃນ) | 15 × 132 × 43 ມີລີແມັດຕາ |
| ນ້ຳໜັກຂອງແມວລ໌ປະມານ | 65 ກ |
ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ
ຈະເກີດຫຍັງກັບການສະຫນອງ AUX1 ໃນ 6ES7193-4CD30-0AA0?
ລົດເມ -A0 ທີ່ຖືກຢຸດເຊົາປ້ອງກັນ AUX1 ຈາກການສືບຕໍ່ໄຟຟ້າຈາກກຸ່ມທ່າແຮງທາງເບື້ອງຊ້າຍ.
ບໍ່ເຄື່ອງ 6ES7193-4CD30-0AA0 ສາມາດຮອງຮັບການຈ່າຍພະລັງງານຊ່ວຍສຳລັບອຸປະກອນທີ່ເคลື່ອນໄຫວໄດ້ຫຼືບໍ່?
ໃຊ້ A4 ແລະ A8 ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສັນຍານພະລັງງານຊ່ວຍສຳລັບກຸ່ມນີ້.
ບໍ່ເຄື່ອງ 6ES7193-4CD30-0AA0 ສາມາດຮັກສາຂອບເຂດຂອງກຸ່ມພະລັງງານ ແລະ ຂອບເຂດຂອງກຸ່ມຊ່ວຍໄວ້ດ້ວຍກັນໄດ້ຫຼືບໍ່?
ແມ່ນແລ້ວ, ພື້ນຖານຂອງໂມດູນພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນກຸ່ມພະລັງງານໃໝ່, ໃນຂະນະທີ່ບັດ AUX1 ທີ່ຖືກຕັດຂາດຍັງແຍກສ່ວນຊ່ວຍອອກຈາກກຸ່ມທີ່ຢູ່ດ້ານຊ້າຍ.
ຂ້ອຍຈຳເປັນຕ້ອງຂັນຂວິດການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາຍສະແຕນເລດຂອງເຄື່ອງ 6ES7193-4CD30-0AA0 ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂັນຂວິດດ້ວຍສະກຣູ, ເນື່ອງຈາກຂາເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ Cage Clamp ຖືກເປີດອອກດ້ວຍເຄື່ອງຂັນຂວິດຂະໜາດ 3 ມມ ເພື່ອສອດລວມເສັ້ນລວມທີ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງແລ້ວ.
ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດໃຊ້ AUX1 ໃນ 6ES7193-4CD30-0AA0 ສຳລັບຄວາມຕ່າງ»ທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພີ່ມເຕີມຫຼືບໍ?
ບັດເສີນເສີມສາມາດຮັບຄວາມຕ່າງ»ທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ສູງເຖິງ 230 V AC ເມື່ອສະຖານີຖືກອອກແບບ ແລະ ຕິດຕັ້ງເຄັບເລື່ອງຢ່າງເໝາະສົມສຳລັບການນີ້.
6ES7193-4CD30-0AA0 ມີຄວາມສູງຕ່ຳກວ່າເວີຊັ່ນ TM-P ທີ່ມີສີ່ຂາຫຼືບໍ?
ບໍ່, ເວີຊັ່ນທີ່ມີຫົກຂານີ້ມີຄວາມສູງ 132 ມີລີແມັດ, ເທື່ອລະທຽບກັບ 119.5 ມີລີແມັດຂອງເວີຊັ່ນ TM-P15C22-01 ທີ່ມີສີ່ຂາ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຖອດເບດທີ່ຕໍ່ເຂົ້າກັບເຄັບເລື່ອງ 6ES7193-4CD30-0AA0 ອອກແນວໃດໃນເວລາບໍລິການ?
ປິດແຫຼ່ງຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແຍກເຄັບເລື່ອງອອກ, ແລ້ວເຮັດໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງປະມານ 8 ມີລີແມັດກ່ອນຈະຖອດເບດອອກຈາກແຖວ.