- Umumiy ko'rinish
- Texnik xususiyatlari
- Tavsif
- Qo'llanilishi
- Xizmat yo'riqlari
- Tez-tez so'raladigan savollar
- Tavsiya etilgan mahsulotlar
Umumiy ko'rinish
Kelib chiqish joyi: |
Shvetsiya |
Brend nomi: |
ABB |
Model raqami: |
CS31 ECZ FPR3700001R0001 |
Qadoqlash tafsilotlari: |
Asl yangi Zavod tomonidan sigillangan |
Yetkazib berish muddati: |
5-7 kun |
To'lov shartlari: |
T/T |
Yetkazib berish qobiliyati: |
E'tiborlangan |
Texnik xususiyatlari
|
Parametr |
Qiymat |
|
Model |
CS31 ECZ FPR3700001R0001 |
|
Turi |
Tizim avtobusi moduli |
|
O'lchovlar |
12,2 x 7,5 x 3,2 sm |
|
Vazn |
0.18 KG |
|
Kabel tuzilishi |
umumiy ekranlangan ikki oʻrnatilgan burmalangan juftlik |
|
Oʻtkazgichning kesim yuzi |
≥ 0,22 mm² (24 AWG), tavsiya etilgan: 0,5 mm² (Ø 0,8 mm) |
|
Burmalanish tezligi |
1 metrga 10 dan ortiq burmalar (simmetrik) |
|
Asos izolyatsiyasi |
Polietilen (PE) |
|
Yadroga nisbatan qarshilik |
≤ 100 Ω/km |
|
Xarakterli empedans |
Taxminan 120 Ω (100–150 Ω) |
|
Yadrolar orasidagi sig‘im |
< 55 nF/km (yuqori qiymatlar maksimal shina uzunligini kamaytiradi) |
|
Tugatish qarshiligi |
ikkala chiziqning oxirida 120 Ω, ¼ Vt |
|
Maksimal shina uzunligi |
500 m (PE kabeli), ~250 m (PVC kabeli) |
|
Izohlar |
PE izolyatsiyali kabelar diametri ≥ 0,8 mm tavsiya etiladi; PVC kabelari uchun shina uzunligi kamaytirilishi va ~100 Ω li tugatish qarshiligi talab etiladi |
Tavsif
A CS31 ECZ FPR3700001R0001 tizim avtobusi doimiy ravishda faqat bitta avtobus ustasi (asosiy birlik yoki ulagich) ni o'z ichiga oladi, bu avtobus ustasi avtobusdagi barcha amallarni boshqaradi. Avtobusga maksimal 31 ta slave (qo'shimcha birlik) ulanishi mumkin, masalan, uzoq masofali modullar yoki slave rejimida ishlaydigan asosiy birliklar. Quyida keltirilgan ulanish ko'rsatmalaridan tashqari, modullarning tavsiflarida berilgan ulanish va yerlanganlik bo'yicha qo'shimcha ko'rsatmalar ham amal qiladi.
Qo'llanilishi
Po'lat eritish zavodlari: Uzoq masofali konveyer lentalari tizimlarini va sovutish suvi aylanish tizimlarini uzoqdan nazorat qilish uchun foydalaniladi.
Ko'mir elektr stansiyalari: Ashlar olib tashlash tizimlarini va suvni tozalash zavodlarini ulovchi tarqoq boshqaruv shkafalari.
Suvni tozalash zavodlari: Zavod maydoni bo'ylab tarqoq joylashgan kuchaytiruvchi nasos stansiyalarini va oqimni nazorat qilish nuqtalarini nazorat qilish.
Qog'oz zavodlari: Qog'oz mashinasi ishlab chiqarish liniyasining turli qismlarida (sim qismi, press qismi) markazlashtirilgan signallarni qayta ishlashni ta'minlash.
Oziq-ovqat qadoqlash zavodlari: Ko'p stansiyali avtomatlashtirilgan qadoqlash liniyalari uchun ma'lumotlarni sinxronlashtirish va buyruqlarni tarqatish.
Xizmat yo'riqlari
To'siq tekshiruvi: Statik elektr to'planishini oldini olish uchun avtobus ekranlash qatlamining bosh stansiya tomonida ishonchli ravishda yerlanganligini ta'minlang.
Muntazam qisqartirish: RS-485 aloqa terminalarini har olti oyda bir marta tekshiring. Sanoat vibratsiyalari osonlikcha simlarning loyihadan chiqishiga sabab bo'lib, vaqtinchalik signal uzilishlariga olib keladi.
Ehtiyot qismlar baholash: Ushbu seriya hayot davri oxiriga yaqinlashmoqda. Favqulodda almashtirish uchun muhim texnologik nuqtalarda sinovdan o'tkazilgan 1–2 ta ehtiyot qismni saqlab turish tavsiya etiladi.
Tez-tez so'raladigan savollar
S: Nima hisoblanadi CS31 ECZ FPR3700001R0001 ?
A: Bu tizim avtobusi moduli.
Savol: CS31 ECZ FPR3700001R0001 maxsus drayver talab qiladimi?
A: Yo'q. Bu apparat darajasidagi aloqa spetsifikatsiyasi; u asosiy PLC da to'g'ri konfiguratsiya jadvalini sozlash orqali oddiygina aniqlanadi.
Q: CS31 ECZ FPR3700001R0001 tugatish qarshiliklarini talab qiladimi?
A: Ha. Avtobusning boshida ham oxirida ham 120 omli moslashtirish qarshiligi ulanishi kerak.
Savol: CS31 ECZ FPR3700001R0001 uchinchi tomon Modbus qurilmalariga ulanish mumkinmi?
J: U bevosita ulanib bo'lmaydi. CS31 protokoli egalarlik huquqiga ega; Modbus qurilmalarini ulash uchun maxsus protokol konvertori kerak.
S: Nima uchun CS31 ECZ FPR3700001R0001 ning quvvat ko'rsatkichi yonib turadi, lekin ma'lumotlar yangilanmayapti?
J: Bu ehtimol avtobusning qutbliligi teskari (A/B chiziqlari teskari) yoki DIP tugmachasi bilan o'rnatilgan manzil asosiy boshqaruv qurilmasi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan diapazondan tashqari bo'lgani sababli sodir bo'ladi.