สินค้าทั้งหมด

3500/70M 176449-09 เครื่องตรวจสอบความเร็วแบบแรงสั่นสะเทือนสำหรับเครื่องจักรแบบลูกสูบ

3500/70M 176449-09 เครื่องตรวจสอบความเร็วแบบแรงสั่นสะเทือนสำหรับเครื่องจักรแบบลูกสูบ

อีเมล: [email protected]

วอตส์แอป: +86-18150117685

ภาพรวม
รายละเอียดโดยย่อ
คำอธิบาย
การประยุกต์ใช้งาน
ข้อกำหนด
จุดแข็งในการแข่งขัน
สินค้าที่แนะนำ

ภาพรวม

สถานที่ผลิต:	สหรัฐอเมริกา
ชื่อแบรนด์:	เบนท์ลี่ เนวาดา
หมายเลขรุ่น:	3500/70M 176449-09
รายละเอียดการบรรจุภัณฑ์:	ของใหม่ของแท้จากโรงงาน บรรจุภัณฑ์ยังไม่เปิด
ระยะเวลาจัดส่ง:	5-7 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน:	T/T
ความสามารถในการจัดหาสินค้า:	สินค้าพร้อมส่ง

รายละเอียดโดยย่อ

สัญญาณขาเข้า	รองรับสัญญาณโพรบแบบ proximity จำนวน 1 ถึง 4 ช่อง
อิมพีแดนซ์ขาเข้า – การเร่งความเร็ว	10 กิโลโอห์ม
อิมพีแดนซ์ขาเข้า – ความเร็ว	>1 MΩ
การปิดกั้นพิเศษ	การติดต่อแบบปิดวงจร (Contact closure), 5 Vdc @ 390 μA โดยทั่วไป
การใช้พลังงาน	7.7 W โดยประมาณ
ความไวในการรับสัญญาณ – การเร่งแบบชั่วคราว	0.51 – 11.72 มิลลิโวลต์/(เมตร/วินาที²), 5 – 115 มิลลิโวลต์/g
ความไวในการรับสัญญาณ – การเร่ง 2	0.51 – 11.72 มิลลิโวลต์/(เมตร/วินาที²), 5 – 115 มิลลิโวลต์/g
ความไวในการรับสัญญาณ – ความเร็วย้อนกลับ	3.54 – 22.64 มิลลิโวลต์/(มิลลิเมตร/วินาที), 90 – 575 มิลลิโวลต์/(นิ้ว/วินาที)
ความไวในการรับสัญญาณ – ความเร็วย้อนกลับที่ความถี่ต่ำ	3.54 – 22.64 มิลลิโวลต์/(มิลลิเมตร/วินาที)
ความต้องการพื้นที่ในแร็ก – โมดูลหน้าจอแสดงผล	ช่องติดตั้งด้านหน้าแบบเต็มความสูง 1 ช่อง
พื้นที่ที่ใช้ในแร็ก – โมดูลอินพุต/เอาต์พุต	ช่องด้านหลังแบบเต็มความสูง 1 ช่อง
เอาต์พุตแบบบัฟเฟอร์ที่แผงหน้า	ขั้วต่อโคแอกเซียลหนึ่งตัวต่อช่องสัญญาณ ป้องกันการลัดวงจร
ความขัดขวางการออก	550 โอห์ม (โดยทั่วไป)
เอาต์พุตของเครื่องบันทึก	+4 ถึง +20 mA สัดส่วนกับค่าเต็มสเกลของตัวแสดงผล
การเลือกเครื่องบันทึกข้อมูล	ค่าข้อมูลคงที่หนึ่งค่าต่อช่องสัญญาณสำหรับเอาต์พุตของเครื่องบันทึกข้อมูล
ความเข้ากันได้ของแรงดันไฟฟ้า	สูงสุด +12 Vdc
ความต้านทานการบกพร่อง	สูงสุด 600 Ω
ความละเอียด	สูงสุด 0.3662 µA
อัตราการอัปเดต	<100 มม.
ความแม่นยำ	±0.05 mA โดยทั่วไป, ±0.14 mA ตลอดช่วงอุณหภูมิการทำงาน
ขนาด:	2.5x25.6x24 ซม.
น้ำหนัก:	0.82 กิโลกรัม

คำอธิบาย

The 3500/70M 176449-09 ตัวตรวจวัดความเร็วแบบแรงกระแทก (Recip Impulse Velocity Monitor) เป็นโมดูลแบบ 4 ช่องสัญญาณ ออกแบบมาเพื่อตรวจวัดการสั่นสะเทือนของฝาครอบเครื่องยนต์ (crankcase) และส่วนหัวแคร่สไลด์ (crosshead) ของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ (reciprocating compressor) แต่ละ 3500/70M 176449-09 ช่องสัญญาณรับสัญญาณจากโพรบที่วัดระยะ (proximity probe) ได้ 1–4 ตัว โดยมีอิมพีแดนซ์ขาเข้า 10 kΩ สำหรับสัญญาณความเร่ง และมากกว่า 1 MΩ สำหรับสัญญาณความเร็ว ตัวตรวจวัดจะปรับสัญญาณให้เหมาะสมเพื่อสร้างสัญญาณความเร่งแบบแรงกระแทก (0.51–11.72 mV/(m/s²)), ความเร่ง 2, ความเร็วแบบกลับด้าน (reciprocal velocity) (3.54–22.64 mV/(mm/s)) และความเร็วแบบกลับด้านที่ความถี่ต่ำ จุดตั้งค่าการแจ้งเตือน (alert) และจุดตั้งค่าระดับอันตราย (danger) สามารถกำหนดค่าได้ (1–60 วินาที สำหรับการแจ้งเตือน และ 0.1–60 วินาที สำหรับระดับอันตราย) เพื่อให้การป้องกันอย่างต่อเนื่องผ่านการเปิดใช้งานสัญญาณเตือนเมื่อพารามิเตอร์ที่ตรวจวัดเกินค่าที่ตั้งไว้ 3500/70M 176449-09 ให้สัญญาณเอาต์พุตแบบบันทึกสัดส่วน (+4 ถึง +20 mA) สำหรับแต่ละช่องสัญญาณ ทำงานที่กำลังไฟฟ้าแบบนอมินัล 7.7 วัตต์ ติดตั้งได้ในช่องติดตั้งแบบเต็มความสูงของแร็ก (full-height rack slot) จำนวน 1 ช่องด้านหน้าและ 1 ช่องด้านหลัง และให้อัตราการอัปเดตต่ำกว่า 100 มิลลิวินาที เพื่อรองรับการผสานรวมระบบอัตโนมัติอย่างรวดเร็วในระบบตรวจสอบคอมเพรสเซอร์

การประยุกต์ใช้งาน

ตรวจจับการสั่นสะเทือนผิดปกติในครังค์เคสโดยใช้ 3500/70M 176449-09 เพื่อตรวจสอบสัญญาณจากโพรบที่อยู่ใกล้ (proximity probes) จำนวน 1–4 ตัว ซึ่งมีอิมพีแดนซ์ขาเข้า 10 กิโลโอห์ม สำหรับสัญญาณความเร่ง และมากกว่า 1 เมกะโอห์ม สำหรับสัญญาณความเร็ว เพื่อระบุปัญหาเชิงกลขั้นต้น

วัดการสั่นสะเทือนของครอสเฮดโดยใช้ 3500/70M 176449-09 โดยสร้างสัญญาณความเร่งแบบอิมพลัสในช่วง 0.51–11.72 มิลลิโวลต์/(เมตร/วินาที²) เพื่อป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนและลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนไว้

วิเคราะห์ความเร็วแบบกลับทิศทางที่ความถี่ต่ำโดยใช้ 3500/70M 176449-09 (3.54–22.64 มิลลิโวลต์/(มิลลิเมตร/วินาที)) เพื่อชี้แนะการปรับแต่งการปฏิบัติงานของคอมเพรสเซอร์และเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องจักร

ให้สัญญาณเอาต์พุตแบบบันทึกโดยใช้ 3500/70M 176449-09 (+4 ถึง +20 mA, ±0.05 mA โดยทั่วไป) สำหรับการผสานรวมกับระบบ SCADA หรือ DCS เพื่อให้สามารถติดตามประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่อง

ตั้งค่าเกณฑ์แจ้งเตือนและเกณฑ์อันตรายโดยใช้ 3500/70M 176449-09 พร้อมความล่าช้าที่ปรับตั้งค่าได้ (แจ้งเตือน: 1–60 วินาที, สภาวะอันตราย: 0.1–60 วินาที) เพื่อแจ้งผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับสภาวะการสั่นสะเทือนผิดปกติอย่างรวดเร็ว

ข้อกำหนด

ความแม่นยำของการเร่งแบบกระชาก	±0.33% ของค่าเต็มสเกลโดยทั่วไป, สูงสุด ±1% (ไม่รวมตัวกรอง)
จุดเริ่มต้นของแถบ	0 ถึง 359°, ความละเอียด 1°
ช่วงเวลาของแถบ	1 ถึง 360°, ความละเอียด 1°
การตอบสนองความถี่ – ตัวกรองไบแอส	-3 เดซิเบล ที่ 0.01 เฮิร์ตซ์, แบบโพลหนึ่งขั้ว
การตอบสนองความถี่ – ตัวกรองแบบโลว์-พาสที่ไม่ผ่าน	-3 เดซิเบล ที่ 2400 เฮิร์ตซ์, แบบโพลหนึ่งขั้ว
การตอบสนองความถี่ – ตัวกรองการเรียบค่าคงที่	ค่าเฉลี่ยของการหมุน 8 รอบ
คุณภาพของตัวกรอง – ผ่านความถี่สูง	4 ขั้ว ลดทอน 80 เดซิเบลต่อทศนิยมหนึ่งช่วง และ 24 เดซิเบลต่อออกเทฟหนึ่งช่วง
คุณภาพของตัวกรอง – ผ่านความถี่ต่ำ	4 ขั้ว ลดทอน 80 เดซิเบลต่อทศนิยมหนึ่งช่วง และ 24 เดซิเบลต่อออกเทฟหนึ่งช่วง
ระยะเวลาการหน่วงเวลาก่อนแจ้งเตือน – ระดับเตือน	1 ถึง 60 วินาที โดยเพิ่มทีละ 1 วินาที
ระยะเวลาการหน่วงเวลาก่อนแจ้งเตือน – ระดับอันตราย	โดยทั่วไป 0.1 วินาที หรือ 1 ถึง 60 วินาที โดยเพิ่มทีละ 1 วินาที

จุดแข็งในการแข่งขัน

เปิดใช้งานการป้องกันคอมเพรสเซอร์อย่างต่อเนื่องผ่าน 3500/70M 176449-09 โดยเปรียบเทียบค่าความเร่งแบบชั่วคราวที่วัดได้ (0.51–11.72 มิลลิโวลต์/(เมตร/วินาที²)) และค่าความเร็วย้อนกลับ (3.54–22.64 มิลลิโวลต์/(มิลลิเมตร/วินาที)) กับค่าตั้งโปรแกรมไว้

รองรับการตรวจสอบหลายช่องสัญญาณผ่าน 3500/70M 176449-09 โดยประมวลผลสัญญาณจากหัววัดระยะใกล้ (proximity probe) ได้อย่างแม่นยำพร้อมกัน 1–4 ช่อง เพื่อตรวจจับความเบี่ยงเบนในรูปแบบการสั่นสะเทือน

ให้การตอบสนองอัตโนมัติอย่างรวดเร็วผ่าน 3500/70M 176449-09 ด้วยอัตราการปรับปรุงข้อมูล <100 มิลลิวินาที ซึ่งรับประกันการแจ้งเตือนฉุกเฉินทันทีและการเข้าแทรกแซงในการดำเนินงาน

ทำให้การติดตั้งและการผสานระบบง่ายขึ้นผ่าน 3500/70M 176449-09 ซึ่งสามารถติดตั้งลงในช่องเสียบแร็กมาตรฐานได้ 1 ช่องด้านหน้าและ 1 ช่องด้านหลังแบบเต็มความสูง ภายในระบบตรวจสอบที่มีอยู่แล้ว

ส่งสัญญาณจากเครื่องบันทึกที่แม่นยำผ่าน 3500/70M 176449-09 (+4 ถึง +20 มิลลิแอมแปร์, ±0.14 มิลลิแอมแปร์ ภายใต้ช่วงอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง) เพื่อการวิเคราะห์แบบเรียลไทม์และการตัดสินใจควบคุมการดำเนินงาน