ເຄເບິ້ນສື່ສານ TC-305-01

ຄຳອະທິບາຍສັ້ນ

ທີ່ຕັ້ງຂອງຕົ້ນກຳເນີດ:	ສະຫະລັດອາເມລິກາ
ຊື່ຍີ່ຫໍ້:	ICS TRIPLEX
ເລກທີ່ຮູບແບບ:	TC-305-01
ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່:	ຕົ້ນສະບັບໃໝ່ ປິດຜນຢ່າງດີຈາກໂຮງງານ
ເວລາຈັດສົ່ງ:	5-7 ມື້
ເງື່ອນໄຂການຊຳລະ:	T/T
ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງ:	ມີສິນຄ້າຢູ່ໃນສະຕັອກ

ຂໍ້ມູນເທື່ອງຕົ້ນ

ຄ່າພາລາມິເຕີ	ຄ່າ
ເລກສະຫຼະປານ	TC-305-01
ຊື່ສ່ວນ	ເຄເບີ້ນການສື່ສານ
ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນການເຊື່ອມຕໍ່	ອິນເປີເຟດການສື່ສານ (T8151)
ຈຸດສິ້ນສຸດການເຊື່ອມຕໍ່	ເສັ້ນລາວບິນ (ການຕໍ່ທ້າຍທີ່ຜູ້ໃຊ້ກຳນົດເອງ)
ສ່ວນທ້າຍຂອງອິນເປີເຟດ (SKT1)	ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ M 78+2 ວິທີ
ตัวเรือนตัวเชื่อมต่อ	ຝາປິດດ້ານເທິງແບບດຽວ
ກາງຫຼຸ່ງ	ລວມເຖິງສາຍດິນ
ປະເພດແຄບເล	ເຄືອບ PVC ມີການປ້ອງກັນສຳລັບ Cat 5
ການໃຊ້ງານ Ethernet	ເລືອກໄດ້ເທົ່າກັບ E1 ຫຼື E3 ເທົ່ານັ້ນ (ບໍ່ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັນໄດ້)
Ethernet Coax	ສາຍໄຟ Coaxial 50 Ω (E1 & E3)
ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຕໍ່ເຂົ້າກັບເຄື່ອງ	8 ປາກສາຍເປີດ (ຜູ້ໃຊ້ກຳນົດເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ເອງ)
ການປ້ອງກັນສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບິນໄດ້	ວັດສະດຸຫຸ້ມສາຍທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ + ການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນການລາກຂອງສາຍ

ຄຳອະທິບາຍ

TC-305-01 ສາຍສື່ສານແມ່ນສາຍອິນເຕີເຟດອຸດສາຫະກຳທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບ T8151 ສຳລັບສື່ສານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຜ່ານການຈັດຕັ້ງຮູບແບບສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບິນໄດ້ (flying lead). ມັນໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງສັນຍານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈາກໂປຣແຕັກການສື່ສານຂອງລະບົບໄປຫາອຸປະກອນຄວບຄຸມ ຫຼື ອຸປະກອນວິເຄາະພາຍນອກໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.

ການນຳໃຊ້

ສະຖານີຄວບຄຸມລະບົບລົດໄຟ: ສາຍທີ່ມີການປ້ອງກັນແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບິນໄດ້ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍທີ່ສະຖຽນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສັ່ນ.

ສະຖານີຈ່າຍໄຟຟ້າອັດຈັນ: ສາຍດີດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດິນ (earth braid) ຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງເຄືອຂ່າຍ Ethernet ໃຕ້ອິດທິພົນຂອງ EMI.

ເຂດເຮັດວຽກນ້ຳມັນ ແລະ ກາດ: ການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕູ້ຄວບຄຸມເຮັດໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້.

ເຂດເຮັດວຽກດ້ານເຄມີ: ການຫຸ້ມທີ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟໃນເຂດທີ່ມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

ເຂດຊ່ອມແປງເຮືອທາງທະເລ: ສາຍຄູ່ (coaxial lines) ໃຫ້ການສື່ສານທີ່ແຍກຕ່າງຫາກພາຍໃນເຮືອ.

ຄຳແນະນໍາກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນ

ຄວາມປອດໄພຕໍ່ການລະເບີດ: ກາບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງມີຄວາມຍາວຂອງສ່ວນທີ່ຖືກຖອດເອກະສານອອກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນການລົດຕົກລົງຈາກທອງແດງທີ່ເປີດເຜີຍ. ໃນລະບົບ ESD ເຄມີ, ການຕິດຕັ້ງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງຄວາມເປື່ອນເປລີ່ງ 2 (Pollution Degree 2) ແລະ ມາດຕະຖານໄຟຟ້າຕໍ່ການລະເບີດ.

ການຈັດເທີງສັນຍານ: TC-305-01 ກັບ DCS ຫຼື ປະຕູສູ່ Modbus, ຕ້ອງຮັບປະກັນການຈັດເທີງສັນຍານ + / − / GND ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການກົງກັນຂ້າມຈະເຮັດໃຫ້ການສື່ສານລຳດັບເສຍຫາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານເຕືອນຂໍ້ຜິດພາດ T8151.

ຖາມບ່ອຍໆ

Q: ເປັນຫຍັງ TC-305-01 ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກ E1 ແລະ E3 ພ້ອມກັນໄດ້?
A: ກາບເຊື່ອມຕໍ່ຄູ່ເສັ້ນໄຟ 50 Ω ໃຊ້ເສັ້ນທາງເປັນເອກະລັກ; ຈຶ່ງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເພີ່ງ E1 ຫຼື E3 ເທົ່ານັ້ນ.

Q: ຕູ້ SKT1 ຂອງ TC-305-01 , ມີຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມໃນຕູ້ບັນຈຸຫຼືບໍ?
A: ຕູ້ປິດປາກປະເພດ M ຄວາມກວ້າງດຽວ 78+2; ມີຂະໜາດເລັກ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຊ່ອງເພີ່ມເຕີມ.

Q: ການປ້ອງກັນກາບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນ TC-305-01 ?
A: 8 ລວດທີ່ມີຫຼອດຫຸ້ມຄວາມຮ້ອນ + ການປ້ອງກັນການລາກເຖິງເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງ.

ຖາມ: ເຮັດແນວໃດ TC-305-01 ສາຍດິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບ braided ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ EMI ໄດ້ຫຼືບໍ?
A: ສາຍດິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບ braided ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດິນຂອງລະບົບຈະຊ່ວຍກັດການເສຽງ EMI.

ຄຳຖາມ: ສາມາດ TC-305-01 ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະວິດເຊີ Ethernet ໄດ້ຫຼືບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ຫຼັງຈາກໄດ້ເຮັດການຕໍ່ສາຍແບບ RJ45 ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບສາຍທີ່ຍື່ນອອກ.