- ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ
- ຂໍ້ກຳນົດ
- ຄຳອະທິບາຍ
- ການນຳໃຊ້
- ການດຳເນີນງານ
- ການຕິດຕັ້ງ
- ຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້ร່ວມກັນ
- ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ
- ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນຳ
ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ
ທີ່ມາ: |
ສະຫະລັດອາເມລິກາ |
ชื่อแบรนด์: |
Ge |
หมายเลขรุ่น: |
DS200ADGIH1AAA |
ລາຍລະອຽດການເ泰国: |
ແທ້ໝົດ, ຜະລິດຈາກໂຮງງານຜູກມັດ |
ເວລາຈັດສົ່ງ: |
5-7 ວັນ |
ສິນທີ່ຈ່າຍ: |
T/T |
ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງ: |
ມີສິນຄ້າໃນສາງ |
ຂໍ້ກຳນົດ
|
หมายเลขส่วน: |
DS200ADGIH1AAA |
|
ຜູ້ຜະລິດ: |
General Electric |
|
ຊຸດ: |
EX2000 |
|
ປະເພณีສິນຄ້າ: |
ບດຄອນໂທລ໌ສຳລັບເຄື່ອງກະຈາຍພະລັງງານ DC 2000V ພິເສດ |
|
ປະລິມານປະຈຸບັນອອກແບບແບບອານາລອກ: |
0–20 mA |
|
ຄວາມຕ້ອງການຂອງພະລັງງານ: |
+5 V DC |
|
ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ: |
-30°C ເຖິງ +65°C |
|
ຂະໜາດ: |
22.4 x 11.7 x 1.3 ແຊັງຕີແມັດ |
|
ນ້ຳໜັກ: |
0.1 ກິໂລກຣາມ |
|
ປະເທດຜູ້ສົ່ງອອກ: |
ສະຫະລັດອາເມຣິກາ |
|
ລະບົບປະຕິບັດການ: |
ພະລັງງານ DC 2000V ພິເສດທີ່ໄດ້ຈາກຖ່ານໄຟຂອງສະຖານີ ຫຼື ຈາກເສັ້ນໄຟ DC ພິເສດ |
|
ສັນຍານອະນຸຍາດທີ່ເກີດຂຶ້ນທົ່ວໄປ: |
ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ຄວາມເລີວທີ່ກຳນົດ ແລະ ເຄື່ອງຕັດໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງກະຈາຍພະລັງງານຖືກປິດ |
|
ການສັງເກດຂໍ້ຜິດພາດ: |
ການຕິດຕາມຄ່າໄຟຟ້າເກີນ, ຄ່າປະຈຸລີໄຟເກີນ, ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຕໍ່ດິນ |
|
ການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການເດີນທາງ: |
ສັນຍານການຕັດຈ່າງຢ່າງໄວວາໄປຫາລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເທີບິນ |
|
ຫນ້າທີ່ການປ້ອງກັນ: |
ເຄື່ອງປ້ອງກັນເຄື່ອງເຮັດໄຟ ANSI 59, 64, 87G, 40 |
|
ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ: |
ລະບົບການສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກເທີບິນແກັດ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດໄຟ |
|
ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ: |
ຕູ້ສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນ, ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດໄຟ, ແຜງຈັດສົ່ງພະລັງງານໃຊ້ງານເພີ່ມເຕີມ |
|
ຄວາມຕ້ອງການເຄເບີ້ນ DC: |
ເຄເບີ້ນ DC ຄວາມຕີ່ນສູງທີ່ມີອັດຕາການຫຼາຍກວ່າ 2kV |
|
ລະບົບການຕໍ່ດິນ: |
ການອອກແບບລະບົບດິນໃນອຸດສາຫະກຳ |
|
ອຸປະກອນປ້ອງກັນ: |
ເຄື່ອງປຸກລະດັບສຳລັບການຕໍ່ເຊື່ອມ, ຟູສ, ແລະ ອຸປະກອນຕັດແຍກ |
|
ການເດີນລວມເຄື່ອງໄຟ: |
ເຄື່ອງໄຟ DC ທີ່ມີການປ້ອງກັນແລະແຍກຕ່າງຫາກ |
|
ການບໍລິຫານຈັດການເຄື່ອງຕັດໄຟ: |
ເຄື່ອງປຸກລະດັບ SEL-751 ຫຼື GE Multilin SR489 |
ຄຳອະທິບາຍ
DS200ADGIH1AAA ແມ່ນບໍລດການຄວບຄຸມ ແລະ ຕັດແຍກໄຟຟ້າ DC ພຶ້ນຖານ 2000V ສຳລັບເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ (Generator Interlock/Control Card) ທີ່ຜະລິດ ແລະ ອອກແບບໂດຍ General Electric ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດ EX2000 ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກຳແພງ (GE Excitation Gas Turbine Control Systems). ໜ້າທີ່ການຕັດແຍກ ແລະ ຄວບຄຸມ ມີຄວາມສຳພັນກັບລະບົບໄຟຟ້າ DC ພຶ້ນຖານສູງ (2000V) ທີ່ໃຊ້ເພື່ອສະໜັບສະໜູນລະບົບການສ້າງແຮງດັນໃຫ້ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ (excitation) ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນ. ສ່ວນລະບົບຍ່ອຍນີ້ມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ, ການເລີ່ມຕົ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບເຄື່ອງໄຟຟ້າ (synchronization), ແລະ ການປິດເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກຳແພງ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (TCS), ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ (GCP), ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມການສ້າງແຮງດັນ (ເຊັ່ນ: ລະບົບສ້າງແຮງດັນແບບນິ້ງ (static excitation systems) ຫຼື ເຄື່ອງສ້າງແຮງດັນທີ່ບໍ່ມີແຜ່ນໄຟ (brushless exciters))
ການນຳໃຊ້
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານ: ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕູ້ຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແກັສທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: ຊຸດ GE Frame 6/7/9) ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໄອນ້ຳ, ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບສັນຍານດິຈິຕອນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນເຫດຜົນຂອງລະບົບຊ່ວຍ.
ໂຮງງານນ້ຳມັນ ແລະ ກາຊ ແລະ ໂຮງງານເຄມີ: ໃຊ້ໃນລະບົບຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນອຸດສາຫະກຳສຳລັບໂຮງກົກນ້ຳມັນ ຫຼື ສະຖານີສົ່ງກາຊທຳມະຊາດ, ເພື່ອຕິດຕາມສະຖານະການການເຮັດວຽກຂອງຊຸດປັ້ມ, ຊຸດຄອມເປີເຕີ, ແລະ ເຂດທີ່ມີການແຍກອອກເພື່ອປ້ອງກັນການລະເບີດ.
ບໍລິສັດທີ່ປະສົມປະສານດ້ານເຄື່ອງຈັກແລະເຫຼັກ: ຕິດຕັ້ງໃນລະບົບຄວບຄຸມຂອງແຖວຜະລິດເຄື່ອງມວນລີນທີ່ໃຫຍ່ ຫຼື ປັ້ມລະບົບເຕົາລະຫວ່າງ, ເພື່ອຈັດການຄຳສັ່ງເລີ່ມ-ຢຸດທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ ແລະ ການຕິດຕາມຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນ.
ອຸດສາຫະກຳເຈ້ຍ ແລະ ການປັບປຸງນ້ຳ: ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕໍ່ I/O ຈາກໄລຍະທາງໄກໃນລະບົບຄວບຄຸມແບ່ງສ່ວນ (DCS), ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງເຈ້ຍຂະຫນາດໃຫຍ່ ຫຼື ສະຖານີປັ້ມ.
ການດຳເນີນງານ
ລະບົບສຳຮອງ DC 2000V ມັກຈະມາຈາກລະບົບຖ່ານສະຖານີ ຫຼື ຈາກເສັ້ນໄຟ DC ສຳຮອງທີ່ເປັນເອກະລາດ ແລະ ໃຊ້ເປັນຫຼັກສຳລັບການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ (excitation) ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ໂດຍສະເພາະໃນລະບົບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນແບບນິ່ງ (static excitation systems) ໂດຍທີ່ໄຟຟ້າ DC ຄວາມຕຶກສູງຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍກົງກັບຂົດລວມຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ (field winding) ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຜ່ານເບີດທີຣິສເຕີ (thyristor bridge). ສ່ວນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການຄວບຄຸມ (INTR/cO) ປະກອບດ້ວຍເຫດຜົນທາງຮ່າງກາຍ (hardwired logic) ຫຼື ລະບົບຄວບຄຸມທີ່ອີງໃສ່ PLC (programmable logic controller) ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າລຳດັບການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນຈະຖືກບັງຄັບໃຊ້. ບຣີເຄີຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຈະບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຄວາມຕຶກຂອງຂົດລວມຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ (field voltage) ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນແລ້ວ.
1. ການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນເບື້ອງຕົ້ນ (Field flashing) ຖືກຫ້າມເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າສັນຍານອະນຸຍາດ (ເຊັ່ນ: ຕູບີນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວທີ່ກຳນົດ, ບຣີເຄີຂອງຂົດລວມຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຖືກປິດ) ຈະຖືກຕອບສະໜອງ.
2. ຄວາມຜິດປົກກະຕິ (ຄວາມຕຶກເກີນ, ຄ່າປະຈຸລີເກີນ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຈາກການຕໍ່ດິນ) ໃນລະບົບ DC 2kV ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານຕັດ (trip signals) ໄປຫາລະບົບຄວບຄຸມຕູບີນຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຮັດວຽກໄວ.
3. ຮີเลย໌ (relays) ທີ່ໃຊ້ປ້ອງກັນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ (ANSI 59, 64, 87G, 40).
4. ຮີเลย໌ທີ່ໃຊ້ໃນການຈັດເວລາການເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ (synchronizing relays) ໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບເຄືອຂ່າຍ.
5. ເຄື່ອງມືການຄວບຄຸມຕູບີນ (Turbine supervisory instruments - TSI) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມດ້ານກົລະປະກອບ.
ການຕິດຕັ້ງ
ໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແກັສເທີບີນທົ່ວໄປ ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບ AUX DC2K GEN INTR/CO ຖືກຈັດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນການຕິດຕັ້ງ ໂດຍປະກອບດ້ວຍ: ເຄັບເລີ້ງ DC ຄວາມຕີ້ນສູງທີ່ມີການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຕີ້ນໄຟໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 2 kV, ລະບົບການຕໍ່ດິນທີ່ແຂງແຮງ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບ I/O ປະເພດອານາໂລກ/ດິຈິຕອນຂອງລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແກັສເທີບີນ (ເຊັ່ນ: Mark Vle, Woodward, ຫຼື Allen Bradley PLCs). ຮີເລ (Relays), ໄຟຟ້າຕັດ (Fuses), ແລະ ອຸປະກອນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ (Isolators) ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອແຍກແຍະວົງຈອນເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ການບໍາຮຸງຮັກສາ. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ DC interlock ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດໃນການແຍກສ່ວນ ແລະ ການປ້ອງກັນດ້ວຍເปลືອກ (shielding) ເພື່ອປ້ອງກັນສຽງຮີ້ວ (electrical noise) ແລະ ການຮີ້ວຂອງສັນຍານທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ອຸປະກອນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແກັສເທີບີນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ.
1. ຕູ້ຄວບຄຸມການສ້າງແຮງດັນ (Excitation cabinets)
2. ຕູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງສ້າງແຮງດັນ (Generator control panels)
3. ຕູ້ຈັດສົ່ງພະລັງງານຊ່ວຍ (Auxiliary power distribution panels)
ຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້ร່ວມກັນ
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ (Compatibility) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງລະຫວ່າງລະບົບ DC 2 kV ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສາຂາການຄວບຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແກັສເທີບີນ. ວົງຈອນ interlock/control ຕ້ອງ:
1. ສອດຄ່ອງກັບເຫດຜົນໃນການຄວບຄຸມ (control logic) ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ຜ່ານ discrete I/Os, relay logic, ຫຼື ສັນຍານ Modbus/TCP).
2. ຕ້ອງສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບຄວບຄຸມການສ້າງແຮງດັນ (ຕົວຢ່າງ: Basler DECS, GE EX2100)
3. ຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ຄວບຄຸມເຄື່ອງຕັດ (ຕົວຢ່າງ: SEL-751, GE Multilin SR489).
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການແລກປ່ຽນສັນຍານລະຫວ່າງຄອມພິວເຕີ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກຳມະສານແກັດ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນເຄື່ອງສ້າງແຮງດັນ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຈັດການຄວາມຜິດປົກກະຕິຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຕັດ. ລະບົບ DC 2kV ຍັງຈະຕ້ອງຖືກອອກແບບໃຫ້ສາມາດຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງຂອງພະລັງງານ, ຜົນກະທົບຈາກການຟື້ນຟູພະລັງງານ, ແລະ ການເກົ່າຊ້ຳຂອງຊັ້ນເຄືອບການເປັນສ່ວນເອກະລາດໃນໄລຍະເວລາ.
ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ
1. ບ່ອນທີ່ເປັນກາດຈີເນເຕີ້ DC ພຶ້ນຖານ (Auxiliary DC) 2000V DS200ADGIH1AAA ແມ່ນຫຍັງ?
ກາດຈີເນເຕີ້ DC ພື້ນຖານ 2000V ກາດຈີເນເຕີ້ Interlock / ກາດຈີເນເຕີ້ຄວບຄຸມ ແມ່ນເປັນໝູ່ຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານເປັນພິເສດ ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກຳມະສານແກັດ ເພື່ອຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງດັນ DC 2000V ສຳລັບພະລັງງານພື້ນຖານ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບລະບົບການສ້າງແຮງດັນ ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນເຄື່ອງສ້າງແຮງດັນ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດລຳດັບການເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຕັດ, ການສ້າງແຮງດັນເບື້ອງຕົ້ນ (field flashing), ແລະ ການແຍກສ່ວນທີ່ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
2. ປະເພດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດທີ່ DS200ADGIH1AAA ນີ້ສາມາດຈັບຈຸດໄດ້?
ບັດນີ້ສາມາດກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດທາງໄຟຟ້າ ແລະ ຂໍ້ຜິດພາດທາງເຫດຜົນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຄ່າໄຟຟ້າເກີນ (overvoltage) ແລະ ຄ່າໄຟຟ້າຕ່ຳເກີນ (undervoltage) ໃນລະບົບ DC, ຂໍ້ຜິດພາດການຕໍ່ດິນຂອງເຂດເຮັດວຽກ (field ground faults), ສະຖານະການວົງຈອນເປີດ (open circuit conditions), ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຕັດໄຟ (breaker misoperations), ແລະ ຂໍ້ຜິດພາດໃນການຈັດລຳດັບ (sequencing errors). ມັນຍັງສາມາດຕອບສະຫນອງຕໍ່ສັນຍານອະນຸຍາດ (permissive signals) ທີ່ຫາຍໄປ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນການປິດລະບົບເພື່ອປ້ອງກັນ (protective shutdowns) ຖ້າຈຳເປັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ.
3. DS200ADGIH1AAA ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກຳແພງຢ່າງໃດ?
ບັດຄວບຄຸມ/ລະບົບປ້ອງກັນ (interlock/control card) ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກຳແພງຜ່ານສັນຍານເຂົ້າ-ອອກແບບແຍກຕ່າງຫາກ (discrete inputs and outputs) ຫຼື ຜ່ານໂປຣໂທຄອນການສື່ສານເຊັ່ນ: Modbus ຫຼື Profibus. ມັນແລກປ່ຽນສັນຍານສະຖານະ (status signals), ສະຖານະການຂໍ້ຜິດພາດ (fault conditions), ແລະ ລາວຈິກຄຳສັ່ງ (command logic) ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງເປັນເອກະລາດລະຫວ່າງລະບົບເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກຳແພງ ແລະ ລະບົບເຄື່ອງສ້າງພະລັງງານ.