ບ໋ອດຕົວແປງສັນຍານຂອງ SDCS-PIN-48 ຊຸດ 3BSE004939R2

ຄຳອະທິບາຍສັ້ນ

ທີ່ຕັ້ງຂອງຕົ້ນກຳເນີດ:	ສະເວີເດັນ
ຊື່ຍີ່ຫໍ້:	ABB
ເລກທີ່ຮູບແບບ:	3BSE004939R2 SDCS-PIN-48
ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່:	ຕົ້ນສະບັບໃໝ່ ປິດຜນຢ່າງດີຈາກໂຮງງານ
ເວລາຈັດສົ່ງ:	5-7 ມື້
ເງື່ອນໄຂການຊຳລະ:	T/T
ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງ:	ມີສິນຄ້າຢູ່ໃນສະຕັອກ

ຂໍ້ມູນເທື່ອງຕົ້ນ

ຄ່າພາລາມິເຕີ	ຄ່າ
ເລກສະຫຼະປານ	3BSE004939R2 SDCS-PIN-48
ປະເພດມൊດຍู	ບ໋ອດຕົວແປງສັນຍານຂອງ
ຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້ร່ວມກັນ	ມໍດູນ A5 / A7 / C4 (ເຂົ້າກັນໄດ້ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ຄືກັນ)
ช่วงแรงดันไฟฟ้าเข้า	DC 10–30 V
ช่วงแรงดันเอาต์พุต	5–30 V (ປັບໄດ້)
ປະຈຸບັນຂອງພະລັງງານສູງສຸດ	500 mA
ຊ່ວງຄວາມຖີ່ຂອງສັນຍານ	20 Hz – 2 kHz
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ PWM	±0.5%
ອຸນຫະພູມໃນເວລາທຳງານ	-20 °C ຫາ +60 °C
ອຸນຫະພູມໃນເວລາຈັດເກັບ	-40 °C ຫາ +85 °C
ຂະໜາດ	27 × 10 × 2.2 ແຊນຕີແມັດ
ນ້ຳໜັກ	0.32 kg

ຄຳອະທິບາຍ

ABB 3BSE004939R2 SDCS-PIN-48 ບໍດເປີລະສັນພັນສັນຍານ (Pulse Transformer Board) ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະມວນຜົນສັນຍານທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນລະບົບ DCS800. ມັນສາມາດສ້າງສັນຍານເປັນຈັງຫວະດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປັບຄ່າ (modulation accuracy) ±0.5%, ເພື່ອຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທີ່ເສຖຽນໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ດ້ວຍໄລຍະທາງຂອງຄ່າຄວາມຕ້ານທີ່ເຂົ້າໄດ້ກວ້າງ ແລະ ຄ່າອອກທີ່ສາມາດປັບໄດ້, 3BSE004939R2 SDCS-PIN-48 ສະຫນັບສະຫນູນການບູລະນາການທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ໃນບັນດາສະຖາປັດຕະຍາການຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານທີ່ກວ້າງຂອງອຸນຫະພູມເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມຢ່າງຍິ່ງສຳລັບສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮຸນແຮງ.

ການນຳໃຊ້

ໂຮງງານມວນເຫຼັກ: ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະ ອຳນາດບິດຂອງມໍເຕີ DC ໃນໂຮງງານມວນເຫຼັກເຢັນ/ຮ້ອນຂະໜາດໃຫຍ່.

ເຄື່ອງຍົກບໍ່ທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍ່ຂຸດ: ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຍົກບໍ່ຂະໜາດໃຫຍ່ໃນບໍ່ຂຸດ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ລຽບລ້ອຍຂອງບຸກຄະລາກອນ ແລະ ວັດຖຸ.

ໂຮງງານເຕົາປີ້ນເຊີເມັນ: ຄວບຄຸມລະບົບຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງເຕົາປີ້ນເຊີເມັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ໃນສະພາບອຸນຫະພູມສູງ.

ໂຮງງານທີ່ເຮັດເຄືອບເຈ້ຍ: ສາມາດຄວບຄຸມເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນຢ່າງເປັນສັນຍານຮ່ວມກັນໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງເຮັດເຈ້ຍ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຈ້ຍເສຍ.

ການຊອກຫາບັນຫາ

ການສູນເສຍການເປີດເຄື່ອງ (F514/F515): ກວດສອບວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນໄຟເຟີເອີ ຫຼື ເສັ້ນໄຟລະຫວ່າງບ໋ອດ PIN-48 ແລະ SCR ແມ່ນຫຼວມຫຼືບໍ່.

ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການກວດຈັບຄ່າຄວາມຕີ້ນ: ກວດສອບສັນຍານເຂົ້າຂອງຕົວແປງສັນຍານທີ່ຢູ່ໃນບ໋ອດເພື່ອຢືນຢັນວ່າມີການຂາດເຟດໃດໆໜຶ່ງຂອງໄຟຟ້າສາມເຟດຫຼືບໍ່.

ການເລື່ອນເປີດເຄື່ອງຂອງສັນຍານກັບຄືນ (Feedback Current Zero Drift): ສິ່ງນີ້ມັກເກີດຈາກການເຖົ້າຂອງເຄື່ອງປຸງສັນຍານ (operational amplifier) ທີ່ຢູ່ໃນບ໋ອດ. ມີການແນະນຳໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດເທື່ອງໜ້າບ໋ອດຈາກນ້ຳມັນ ຫຼື ແທນບ໋ອດໃໝ່.

ຖາມບ່ອຍໆ

Q: ຈະເກີດບັນຫາ 'ຢຸດນິ້ງ' ຂອງຫຸ່ນຍົນຫຼືບໍ? 3BSE004939R2 SDCS-PIN-48 ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດໄຟ (trip) ຫຼືບໍ່?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ບ໋ອດນີ້ຈັດການເຖິງເຫດຜົນທີ່ສຳຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເປີດເຄື່ອງ ແລະ ການປ້ອງກັນ. ຖ້າເກີດຄວາມເສຍຫາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ການກວດຈັບຄ່າປະຈຸໄຟຜິດປົກກະຕິ, ການຂາດເຟດ, ຫຼື ປິດລະບົບຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງ.

ຖາມ: ບໍ່ 3BSE004939R2 SDCS-PIN-48 ສະຫນັບສະຫນູນລະບົບ DCS 800 ຫຼືບໍ່?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ມັນເປັນສ່ວນປະກອບມາດຕະຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ໃຊ້ໃນເວທີຂັບເຄື່ອນນີ້ ແລະ ຖືກບູລະນາການຢ່າງເຕັມທີ່ເຂົ້າໃນສະຖາປັດຕະຍາການຄວບຄຸມຂອງມັນ.

Q: ຂ້ອຍຈຳເປັນຕ້ອງປັບຕັ້ງປຸ່ມຕົວຕ້ານ (potentiometer) ຫຼັງຈາກການແທນບ໋ອດຫຼືບໍ່? 3BSE004939R2 SDCS-PIN-48 ?
A: ໃນການປັບປຸງເວີຊັນໃໝ່ໆ ສ່ວນຫຼາຍ ການຕັ້ງຄ່າແມ່ນຖືກດິຈິຕອລ໌. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ການຕັ້ງຄ່າຂອງ jumper ຍັງຄວນຖືກກວດສອບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສອດຄ່ອງກັບບ໋ອດເດີມ.

ຄຳຖາມ: ເຫດໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຄ່າຄວາມຕ້ານທີ່ວັດແທກໄດ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ? 3BSE004939R2 SDCS-PIN-48 ?
ຄຳຕອບ: ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມເຖິງການເບື່ອນຂອງຄ່າຕົວຕ້ານຕົວຢ່າງ ຫຼື ການສຳຜັດທີ່ບໍ່ດີຂອງຂາເຊື່ອມຕໍ່ ອັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານໃນເສັ້ນທາງການວັດແທກເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຄຳຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂ 3BSE004939R2 SDCS-PIN-48 ໃນເວລາທີ່ເປີດໃຊ້ງານຢູ່ໄດ້ຫຼືບໍ່?
ຄຳຕອບ: ບໍ່ໄດ້. ການຊ່ວຍແກ້ໄຂເມື່ອຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ເປີດໃຊ້ງານແມ່ນຫ້າມຢ່າງເດັດຂາດ ເນື່ອງຈາກບ໋ອດນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຕ້ານສູງ, ແລະ ການຈັດການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຕົວ (arcing) ແລະ ອັນຕະລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.