- مرور کلی
- مشخصات
- توضیحات
- کاربردها
- ویژگیها
- نگهداری
- مزایا
- سوالات متداول
- محصولات پیشنهادی
مرور کلی
محل اصل: |
ایالات متحده آمریکا |
نام تجاری: |
Ge |
شماره مدل: |
DS3800NTCF1C1C |
جزئیات بستهبندی: |
نو اصلی، دربستهبندی کارخانه |
زمان تحویل: |
5 تا 7 روز |
شرایط پرداخت: |
T/T |
توانایی تأمین: |
در انبار |
مشخصات
|
شماره قطعه: |
DS3800NTCF1C1C |
|
سازنده: |
جنرال الکتریک |
|
سری: |
مارک IM |
|
نوع محصول: |
کارت شرایط ترموکوپل |
|
کشور سازنده: |
ایالات متحده آمریکا (آمریکا) |
|
ابعاد: |
۱۹٫۲ × ۱٫۷ × ۲۳٫۴ سانتیمتر |
|
وزن: |
۰٫۳ کیلوگرم |
|
اتصالدهندههای PCB: |
۲ اتصالدهنده اصلی PCB (۲۱۸A4637-P4، ۲۱۸A4553-1) |
|
نقاط تست: |
۲ ردیف (۳ + ۴ نقطه آزمون) |
|
پتانسیومترها: |
4 |
|
جامپرها: |
5 |
توضیحات
DS3800NTCF1C1C کارت شرایط ترموکوپلی است که توسط شرکت جنرال الکتریک (GE) توسعه یافته است. این کارت بخشی از سیستم کنترل مارک IV میباشد. این کارت بهطور خاص برای نظارت و تنظیم دمای خروجی در سیستمهای توربین طراحی شده است تا عملکرد بهینه را تضمین کرده و از آسیبهای احتمالی ناشی از عدم تعادل دما جلوگیری نماید.
کاربردها
۱. تولید انرژی: نیروگاههای توربین گازی/توربین بخاری؛ ایستگاههای انرژی توزیعشده
۲. نفت و گاز/پتروشیمی: پالایشگاهها؛ ترمینالهای دریافت گاز طبیعی مایع (LNG)؛ کارخانههای شیمیایی
۳. تولید انبوه صنعتی: کارخانههای فولادسازی/فلزکاری؛ کارخانههای کاغذ و خمیر کاغذ؛ معادن و واحدهای فرآوری مواد معدنی
4.اتوماسیون صنعتی: خطوط تولید خودکار؛ کارخانههای ساخت ابزارهای دقیق
ویژگیها
۱. نظارت بر دمای خروجی: این کارت دادههای دمای خروجی را بهصورت بلادرنگ از ترموکوپلهای نصبشده در سیستم توربین دریافت میکند. این اطلاعات برای ارزیابی شرایط کاری توربین و حفظ تعادل حرارتی ضروری است.
2 محاسبه اختلاف دمایی: این کارت تفاوت بین دمای واقعی خروجی و یک دمای مرجع از پیش تعیینشده را محاسبه میکند. این تفاوت محاسبهشده بهعنوان سیگنال فرمانی برای تنظیم پارامترهای توربین و حفظ دمای مطلوب خروجی استفاده میشود.
3 کنترل آماری دما: سیستم کنترل Mark IV از سیزده کارت برای ارائه دقت آماری و پشتیبانی از کنترل دما استفاده میکند. دادههای جمعآوریشده از این کارتها، تنظیم دقیق دمای خروجی را تضمین میکنند که برای پیشگیری از مشکلاتی مانند گرمشدن بیش از حد یا کاهش بازدهی بسیار حیاتی است.
4 پیشگیری از خطای سیستم: دادههای ناسالم یا خراب از هر یک از کارتهای ترموکوپل میتواند منجر به ورودیهای آماری نامناسب شده و در نتیجه باعث ایجاد مشکلاتی در محفظه احتراق یا موتور گردد. نگهداری مناسب و نظارت مستمر بر این کارتها برای تضمین سلامت سیستم و قابلیت اطمینان عملیاتی از اهمیت بالایی برخوردار است.
5 اتصال پیشرفته PCB: این کارت دو اتصالدهنده PCB شامل 218A4637-P4 و 218A4553-1Amp 533002-1 را دارد. این اتصالدهندهها ارتباط قابل اعتماد با سیستم کنترل را تضمین میکنند.
6 نقطه تشخیص داخلی: دو ردیف نقطه آزمون (TP) دسترسی آسان به اهداف تشخیصی را فراهم میکنند. یک ردیف شامل سه نقطه آزمون و ردیف دیگر شامل چهار نقطه آزمون است.
7 ساختار بادوام: این کارت برای محیطهای طاقتفرسا در تولید انرژی و کاربردهای صنعتی طراحی شده و با اجزای باکیفیت ساخته شده تا قابلیت اطمینان بلندمدت را تضمین کند.
نگهداری
1 بازرسی: بهطور منظم از سایش فیزیکی، خوردگی یا آسیبدیدگی بررسی نمایید.
2 کالیبراسیون: با انجام کالیبراسیون دورهای، دقت نتایج اندازهگیری را تضمین کنید.
3 تعمیرات پیشگیرانه: خرابیها را بهسرعت رفع کنید تا از اختلال در عملیات جلوگیری شود.
مزایا
1 دقت: نظارت دقیق بر دما و انجام تنظیمات لازم را فراهم میکند.
2 افزونگی: استفاده از چندین کارت، خطر بروز خرابی در یک نقطه واحد را کاهش میدهد.
3 سهولت در تشخیص عیب: نقاط آزمون عیبیابی و نگهداری را سادهتر میکنند.
۴ قابلیت اطمینان: طراحی مستحکم، عملکرد پایدار را در محیطهای سخت تضمین میکند.
سوالات متداول
سوال: DS3800NTCF1C1C چیست؟
پاسخ: این کارت شرایط ترموکوپل (Thermocouple Condition Card) است که توسط شرکت جنرال الکتریک (GE) در سری Mark IV توسعه یافته است.
سوال: کارت DS3800NTCF1C1C چگونه کار میکند؟
پاسخ: این کارت دادههای دمای خروجی واقعی را از ترموکوپلهای نصبشده در سیستم توربین میخواند. سپس تفاوت بین دمای واقعی خروجی و دمای مرجع از پیش تعیینشده را محاسبه میکند که بهعنوان سیگنال فرمانی برای تنظیم پارامترهای توربین و حفظ دمای بهینه استفاده میشود.
سوال: در صورت خرابی یکی از این کارتهای DS3800NTCF1C1C چه اتفاقی میافتد؟
پاسخ: اگر این کارت دادههای نادرست یا خرابی ارائه دهد، میتواند منجر به ورودی آماری نادرست شده و مدیریت نادرست دما را به همراه داشته باشد. این امر ممکن است باعث بروز مشکلات در محفظه احتراق، کاهش بازده موتور یا حتی آسیب به سیستم توربین گردد.