เครื่องตรวจสอบความเร็วแบบแรงกระแทกสำหรับเครื่องจักรกลแบบลูกสูบ (Recip Impulse Velocity Monitor) รุ่น 3500/70M 176449-09+135489-03

ภาพรวม

สถานที่ผลิต:	สหรัฐอเมริกา
ชื่อแบรนด์:	เบนท์ลี่ เนวาดา
หมายเลขรุ่น:	3500/70M 176449-09+135489-03
รายละเอียดการบรรจุภัณฑ์:	ของใหม่ของแท้จากโรงงาน บรรจุภัณฑ์ยังไม่เปิด
ระยะเวลาจัดส่ง:	5-7 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน:	T/T
ความสามารถในการจัดหาสินค้า:	สินค้าพร้อมส่ง

ข้อกำหนด

คำอธิบาย

เบนท์ลีย์ เนวาดา 3500/70M 176449-09+135489-03 เครื่องตรวจสอบความเร็วแรงกระแทกแบบลูกสูบ (Recip Impulse Velocity Monitor) เป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับระบบป้องกันที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ มันใช้เทคโนโลยีการประมวลผลสัญญาณขั้นสูงในการตรวจสอบแรงกระแทกของกระบอกสูบ ความผิดปกติของวาล์ว และการคลอนตัวของชิ้นส่วนกลไก โมดูลนี้รองรับการกำหนดค่า "แถบการตรวจสอบ" ที่ซิงโครไนซ์กับการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง และมีอัลกอริธึมตัวกรองประสิทธิภาพสูงพร้อมช่องรับสัญญาณจากเซนเซอร์หลายตัว เพื่อแยกแยะอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างแรงกระแทกเชิงกลปกติกับความเสียหายจากแรงกระแทกผิดปกติ

การประยุกต์ใช้งาน

โรงกลั่นน้ำมันและก๊าซ: ใช้งานกับหน่วยคอมเพรสเซอร์ไฮโดรเจนแบบลูกสูบ โดยตรวจสอบความเร็วของแรงกระแทกในกระบอกสูบเพื่อตรวจจับความผิดปกติ เช่น การแตกของวาล์ว หรือการคลอนตัวของก้านต่อ (connecting rod) ได้อย่างรวดเร็ว

โรงงานผลิตปุ๋ยขนาดใหญ่: ใช้ในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบในหน่วยการสังเคราะห์แอมโมเนีย โดยใช้ฟังก์ชัน "สายพานตรวจสอบ" เพื่อข้ามเสียงรบกวนเชิงกลตามปกติ และทำให้สามารถตรวจสอบพลังงานจากการกระแทกของลูกสูบได้อย่างแม่นยำ

โรงงานวัตถุดิบเคมี: จัดการหน่วยกำลังหลักในห้องคอมเพรสเซอร์เอทิลีน โดยใช้สัญญาณเอาต์พุตแบบ 4-20 mA เพื่อเชื่อมสถานะของอุปกรณ์เข้ากับระบบ DCS สำหรับการวิเคราะห์แนวโน้มระยะยาว

สถานีเพิ่มแรงดันก๊าซธรรมชาติ: ติดตั้งในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบบนท่อส่งก๊าซในพื้นที่ห่างไกล โดยอาศัยคุณสมบัติในการทำงานที่กว้างในช่วงอุณหภูมิและอัลกอริธึมกรองความแม่นยำสูง เพื่อลดความเสี่ยงของการแจ้งเตือนผิดพลาด

โรงงานผลิตเหล็กและเหล็กกล้า: ตรวจสอบคอมเพรสเซอร์อากาศแบบลูกสูบขนาดใหญ่ในระบบกระบวนการเสริม โดยใช้สัญญาณขาเข้าแบบหลายช่องทางเพื่อให้สามารถตรวจสอบสถานะของลูกสูบแบบหลายขั้นตอนแบบออนไลน์แบบรวมศูนย์

คุณสมบัติ

ช่องทาง: 4 ช่องทางสำหรับการตรวจสอบ

ขาเข้า: รองรับสัญญาณขาเข้าจากตัวแปลงสัญญาณแผ่นดินไหว

ประเภทการวัด: ความเร็วสูงสุด แรงดลสูงสุด ความเร็วเฉลี่ย แรงดลเฉลี่ย

รีเลย์แจ้งเตือนในตัว

ซอฟต์แวร์กำหนดค่า: ซอฟต์แวร์กำหนดค่าชั้นวาง 3500

การบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหา

การแก้ไขปัญหา: หากผลลัพธ์จากเครื่องบันทึกเบี่ยงเบน ให้ตรวจสอบว่าความต้านทานโหลดอยู่ภายในค่า 600 โอห์มหรือไม่ หากมีสัญญาณรบกวนจากพื้นหลัง ให้ปรับตัวกรองแบบผ่านความถี่ต่ำ 4 ขั้วผ่านซอฟต์แวร์ หรือปรับแต่งพารามิเตอร์มุมเริ่มต้น/ระยะเวลาของแถบ (Band Start/Duration angle)

คำแนะนำในการบำรุงรักษา: ใช้อินเทอร์เฟซบัฟเฟอร์ที่แผงหน้าอย่างสม่ำเสมอเพื่อรับคลื่นสัญญาณและตรวจสอบความสอดคล้องกันของช่วงการวัดของเซ็นเซอร์ทางกายภาพและหน้าจอแสดงผล

คำถามที่พบบ่อย

คำถาม: เครื่องนี้รองรับสัญญาณขาเข้าจากเซนเซอร์ประเภทใดบ้าง 3500/70M 176449-09+135489-03 โมดูลสามารถรองรับอินเวอร์เตอร์ได้กี่ตัว?
คำตอบ: รับสัญญาณจากเครื่องวัดความเร่ง (accelerometers) หรือเซ็นเซอร์วัดความเร็ว เพื่อคำนวณค่าความเร่งแบบเป็นจังหวะ (pulse acceleration) และความเร็วแบบไส้กรอก (reciprocating speed)

คำถาม: ฟังก์ชัน 'Monitoring Band' ของเครื่องนี้คืออะไร 3500/70M 176449-09+135489-03 ?
คำตอบ: กำหนดช่วงมุมเพลาข้อเหวี่ยง (crankshaft angle) ตั้งแต่ 0° ถึง 359° เพื่อตรวจจับสัญญาณและลดสัญญาณรบกวนจากพื้นหลัง

คำถาม: ขาออกแบบมีบัฟเฟอร์บน 3500/70M 176449-09+135489-03 มีการป้องกันจากการลัดวงจรหรือไม่?
คำตอบ: ใช่ แต่ละช่องสัญญาณมีระบบป้องกันเพื่อป้องกันการรบกวนจากเครื่องวิเคราะห์ภายนอก

คำถาม: การหน่วงเวลาของสัญญาณเตือนส่งผลต่อตรรกะการป้องกันใน 3500/70M 176449-09+135489-03 ?
คำตอบ: การหน่วงเวลาของสัญญาณเตือนระดับอันตรายเป็นเวลา 0.1 วินาที ช่วยให้สามารถตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อแรงกระแทกเชิงกลรุนแรง

คำถาม: ควรจัดการกับฟังก์ชัน Special Inhibit อย่างไรเมื่อเปลี่ยน 3500/70M 176449-09+135489-03 โมดูล I/O อย่างไร
คำตอบ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเดินสายขั้วต่อแบบล็อกซ้อน (5 Vdc @ 390 μA) อย่างถูกต้อง เพื่อหลีกเลี่ยงการยับยั้งโดยไม่ตั้งใจ