ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປ້ອງກັນເຕີບິນ TPS02 Bailey Infi 90, ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະໜອງ, ແລະໂຮງງານຜະລິດໜ່ວຍຄວບຄຸມການປ້ອງກັນເຕີບິນ TPS02 Bailey Infi 90 ຈາກຈີນ

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ

ທີ່ມາ:	SWEDEN
ชื่อแบรนด์:	ABB
หมายเลขรุ่น:	TPS02
ລາຍລະອຽດການເ泰国:	ແທ້ໝົດ, ຜະລິດຈາກໂຮງງານຜູກມັດ
ເວລາຈັດສົ່ງ:	5-7 ວັນ
ສິນທີ່ຈ່າຍ:	T/T
ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງ:	ມີສິນຄ້າໃນສາງ

ຂໍ້ກຳນົດ

ຕົວກໍານົດ	ຄ່າ
ຮູບແບບ	TPS02
ປະເພດມൊດຍู	ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປ້ອງກັນເຕີບິນ Bailey Infi 90
ມິຕິ	3.5 x 31 x 17.7 ແຊັງຕີແມັດ
ນ້ຳໜັກ	0,38 ກິໂລກຣາມ
ການສະຫນິດແພະຍົງ	24 V DC
ການປົກປ້ອງຂາເຂົ້າ	IP65
ຈຳນວນຊ່ອງທາງການຕິດຕາມ	4
ການສື່ສານ	RS485
อุณหภูมิการทำงาน	-20°C ຫາ +70°C
อุณหภูมิการเก็บรักษา	-30°C ເຖິງ +80°C
ຄວາມສາມາດ	ເຮັດວຽກຢ່າງເອກະລາດຈາກຄອນໂທລເລີ, ເວລາວຟົງ < 12 ມີລີວິນາທີ, ມີອັອກເປີເຣີເລ ຈຳນວນຫຼາຍສຳລັບໜ້າທີ່ການປ້ອງກັນ
ຄວາມຊຳລວງ	ມໍດູນທີ່ມີຄວາມເປັນໄດ້ສາມເທົ່າ (triple redundant) ສະໜອງການປ້ອງກັນຄວາມເລັກທີ່ເກີນໄປ (overspeed protection) ໂດຍໃຊ້ສູດ 2 ໃນ 3

ຄຳອະທິບາຍ

ABB TPS02 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປ້ອງກັນເຕີບິນ ແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມອຸດສາຫະກຳ, ເໝາະສຳລັບການຕິດຕາມ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ເຕີບິນ. ມັນສາມາດຕິດຕາມສະຖານະການການເຮັດວຽກຂອງເຕີບິນໃນເວລາຈິງ, ແຈ້ງເຕືອນທັນທີເມື່ອມີບັນຫາ, ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີຄວາມສະຖຽນ

ການນຳໃຊ້

ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ: ການນຳໃຊ້ຫຼັກ. ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບການຕັດໄຟຟ້າເປັນການฉຸກເຮີບ (ETS).

ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນິວເຄີຍ: ໃຊ້ສຳລັບການຕິດຕາມຄວາມໄວເກີນໄປ ແລະ ພາລາມິເຕີດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນເຂດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ແມ່ນນິວເຄີຍ.

ໂຮງງານເຄມີພະລັງງານນ້ຳມັນ: ໃຊ້ສຳລັບການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກອັດອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ.

ໂຮງງານເຫຼັກ ແລະ ອະນຸກົມເຫຼັກ: ເປັນຈຸດປະຕິບັດຂອງເຫດຜົນການປ້ອງກັນໃນຕູ້ປ້ອງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກເປົ່າອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ໃນໂຮງງານໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງ.

ໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຊີວະມວນ: ສ່ວນຫຼັກສຳລັບການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ.

ຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ

ຫນ່ວຍປ້ອງກັນທີ່ມີອັດຕາການປ້ອງກັນ IP65 ນີ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ຖືກປິດຢ່າງແໜ້ນຂັ້ນຕົ້ນທະຫານ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ຕັ້ງແຕ່ -20°C ຫາ +70°C. ມີຊ່ອງຮັບສັນຍານຄູ່ທີ່ຊ້ຳຊ້ອນຢູ່ໃນຕົວ, ຮ່ວມກັບຟັງຊັນການທົດສອບຕົວເອງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຂໍ້ມູນການຈັບຄູ່. ອັລກົຣິດທຶມການວິເຄາະສະເປັກຕູມທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ ສາມາດຈັບຈຸດຜິດປົກກະຕິຂອງການສັ່ນໄຫວຂອງອຸປະກອນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະໃຫ້ຄຳເຕືອນລ່ວງໆ ກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ການສຶກຫຼຸດຂອງບ່ອນເຄື່ອນ ແລະ ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງລ໋ອດເຕີ. ການອອກແບບແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານ DC 24V ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັບມາດຕະຖານຂອງເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ ແລະເມື່ອຮ່ວມກັບວົງຈອນຕ້ານການຮີດຂອງຄວາມຖີ່ກວ້າງ ຈະຕ້ານການຮີດຂອງແສງໄຟຟ້າ (EMI) ໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກຳໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

Q: ຂໍ້ແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງ TPS02 ແລະ TPS01 ?
A: TPS02 ແມ່ນເວີຊັນທີ່ດີຂຶ້ນ ໂດຍທົ່ວໄປຈະມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການເກັບຕົວຢ່າງຄວາມຖີ່ທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຮີດຂອງແສງໄຟຟ້າ (EMI) ທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ.

ຄຳຖາມ: ສາມາດ TPS02 ເຮັດວຽກຢ່າງເອກະລາດ?
A: ມັນສາມາດປະຕິບັດເຫດຜົນການເດີນທາງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຢ່າງເອກະລາດ, ແຕ່ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີແລະການຕິດຕາມຂໍ້ມູນຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ບັດຄວບຄຸມຫຼັກເຊັ່ນ: IMMFP12.

Q: ຖ້າການສະແດງຄ່າຄວາມໄວຂອງ TPS02 ເປັນປົກກະຕິບໍ?
A: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຕັ້ງໃຈກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເຄື່ອງວັດແທກຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງວັດແທກບໍ່ເຮັ່ວ. ຕໍ່ໄປ, ກວດສອບວົງຈອນປະມວນຜົນສັນຍານທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງ TPS02.

ຖາມ: ບໍ່ TPS02 ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ໃນເວລາຈິງບໍ?
A: ໃນການຈັດຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄວາມຊົ້າຊ້ອນ, ການປ່ຽນແທນໃນເວລາຈິງມັກຈະເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ມັນອັນຕະລາຍຫຼາຍແລະອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຕີບິນຖືກປິດຢ່າງບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ. ເຫດຜົນການປິດຕ້ອງຖືກລັອກກ່ອນດຳເນີນການ.