EN
- ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ
- ຂໍ້ກຳນົດ
- ຄຳອະທິບາຍ
- ການນຳໃຊ້
- ຄຳແນະນໍາກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນ
- ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
- ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນຳ
ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ
ທີ່ມາ: |
SWEDEN |
ชื่อแบรนด์: |
ABB |
หมายเลขรุ่น: |
DSQC664 3HAC030923-001 |
ລາຍລະອຽດການເ泰国: |
ແທ້ໝົດ, ຜະລິດຈາກໂຮງງານຜູກມັດ |
ເວລາຈັດສົ່ງ: |
5-7 ວັນ |
ສິນທີ່ຈ່າຍ: |
T/T |
ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງ: |
ມີສິນຄ້າໃນສາງ |
ຂໍ້ກຳນົດ
|
ຮູບແບບ: |
DSQC664 |
|
หมายเลขส่วน: |
3HAC030923-001 |
|
ປະເພດ |
ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ (ແກນພາຍນອກ) |
|
ຂະໜາດ: |
150 x 140 x 179 ມມ |
|
ນ້ຳໜັກ: |
2.36 ກິໂລແກຼມ |
|
ແຮງດັນເຂົ້າ: |
ໄຟຟ້າ 3 ແຜນ 400–480 V AC |
|
ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງ: |
25 A |
|
กระแกระแสไฟฟ้าสูงสุด: |
50 A |
|
ຄ່າຄວາມຕີ້ນໄຟຟ້າ DC: |
620 V DC |
|
ຂູ້ສູງສຸດ: |
3 ນີວຕັນ-ເມັດ |
|
ການສື່ສານ: |
Ethernet |
|
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: |
ລະບົບຫຸ່ນຍົນ ABB IRB, IRC5, M2004 |
ຄຳອະທິບາຍ
ທໍ່ DSQC664 3HAC030923-001 ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນແມ່ນໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນລະບົບຫຸ່ນຍົນ ABB. ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນນີ້ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ຈ່າຍພະລັງງານໃຫ້ກັບມໍເຕີຂອງຫຸ່ນຍົນ ABB ໂດຍເປັນພິເສດສຳລັບຫຸ່ນຍົນທີ່ຕ້ອງການຄວາມດັນສູງຂຶ້ນເພື່ອການດຳເນີນງານຂອງມັນ. ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກທີ່ຄວາມດັນສູງ ເຮັດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຫຸ່ນຍົນທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບມໍເຕີຂອງມັນ. ຖືກຜະລິດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຕ້ານການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກຳທີ່ຮຸນແຮງ. ອອກແບບມາໂດຍເປັນພິເສດເພື່ອໃຊ້ຮ່ວມກັບຫຸ່ນຍົນ ABB ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລຽບລ້ອນກັບວິທີແກ້ໄຂການອັດຕະໂນມັດຂອງ ABB.
ການນຳໃຊ້
ໂຮງງານເຊື່ອມແທັງໃນອຸດສາຫະກຳລົດຈັກ: ການນຳໃຊ້ແຖວເຄື່ອນ (ແຖວຊີ້ນຳ) ເພື່ອໃຫ້ຫຸ່ນຍົນສາມາດປະຕິບັດການເຊື່ອມແທັງໃນຂະໜາດໃຫຍ່.
ໂຮງງານຫຼໍ່ທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ: ການຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງການປັ່ນຂອງອຸປະກອນປັ່ນພາຍນອກເພື່ອຮັບປະກັນການປັ່ນຫຼາຍມຸມຂອງຊິ້ນສ່ວນເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຫຼໍ່ ຫຼື ຂັດ.
โรงงานຈັດເຂົ້າ pallet ແລະ ຈັດສົ່ງ: ການຂັບເຄື່ອນແຂວງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ ຫຼື ລະບົບການປັບເວລາຂອງເຄື່ອງລົ້ມເປັນເສັ້ນ (conveyor belt) ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິຜົນໃນການຈັດການ.
ໂຮງງານຜະລິດອາວະກາດ: ການຈັດການແກນການເຄື່ອນທີ່ສຳລັບພາຍນອກທີ່ສັບສົນໃນການປະຍຸກໃຊ້ວັດຖຸຕິດຕາມ ຫຼື ການກວດຫາຂໍ້ບົກບ່ອນໃນຊິ້ນສ່ວນຂອງໂຕເຮືອບິນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່.
ຄຳແນະນໍາກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນ
ການຕັ້ງຄ່າຄືນເຖິງຈຸດສູນ: ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງແກນການເຄື່ອນທີ່ສຳລັບພາຍນອກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຈຶ່ງແນະນຳໃຫ້ປະຕິບັດການຕັ້ງຄ່າຄືນເຖິງຈຸດສູນໃນ positioner ຫຼື ລາວລີນ (guide rail) ໂດຍປະຕິບັດຢ່າງເປັນປະຈຳ.
ການປັບໃຫ້ແໜ້ນ: ຕ້ອງກວດສອບຂໍ້ຕໍ່ຂອງເຄເບີ້ນໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງທຸກ 6 ເດືອນເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼວງຫຼາຍທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນໄຫວເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນທີ່ຂອງແກນການເຄື່ອນທີ່ສຳລັບພາຍນອກຢ່າງເປັນປະຈຳ.
ການກວດສອບການປ້ອງກັນຝຸ່ນ: ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຕູ້ຄວບຄຸມຖືກປິດຢ່າງດີ ແລະ ຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນອອກຈາກໜ້າເປີດຂອງແຕ່ລະ module ໂດຍໃຊ້ອາກາດແຫ້ງ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
Q: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ DSQC664 3HAC030923-001 ແລະ DSQC663?
A: DSQC663 ແມ່ນເຄື່ອງຂັບຫຼັກສຳລັບແກນຫຼັກ 6 ອັນຂອງຫຸ່ນຍົນ, ໃນຂະນະທີ່ DSQC664 3HAC030923-001 ຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບແກນການເຄື່ອນທີ່ສຳລັບພາຍນອກເຊັ່ນ: ລະບົບທາງລົ້ນ (track systems) ຫຼື positioners.
Q: ຄວນມີຄວາມລະມັດລະວັງໃດບ້າງເວລາທີ່ປ່ຽນ DSQC664 3HAC030923-001 ?
A: ກະລຸນາຢືນຢັນສ່ວນທ້າຍ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: -001/-008) ເປັນນິຈຈະ, ເນື່ອງຈາກບໍ່ຄືກັນຂອງເວີຊັ່ນອາດສະແດງເຖິງ firmware ຫຼື ການຈັດຕັ້ງຄ່າພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Q: ການເສຍຫາຍຕໍ່ DSQC664 3HAC030923-001 ຈະມີຜົນຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍຫຸ່ນຍົນຫຼືບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ຂໍ້ບົກຂາດໃນ DSQC664 3HAC030923-001 ອາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເກີດການລ໊ອກເຊີດ (interlocks) ແລະ ສັ່ງຢຸດການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຂອງຫຸ່ນຍົນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ.
Q: ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິເມື່ອແກນນອກທີ່ຄວບຄຸມໂດຍ DSQC664 3HAC030923-001 ກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ?
A: ສິ່ງນີ້ອາດເກີດຈາກຄ່າພາລາມິເຕີຂອງໄດຣຟ໌ (drive parameters) ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການຮີດສີ່ນ (signal interference) ໃນເຄເບີ້ນຟີດແບັກ. ກະລຸນາກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງການປ້ອງກັນ (shielding) ແລະ ການຕໍ່ດິນ (grounding).
